Reichweite von Elektroautos

Die Reichweite eines Elektroautos bleibt ein heikles Thema. Viele Menschen denken immer noch, dass ein Elektroauto nicht weiter als 100 km fahren kann und dass das Aufladen sehr lange dauert. Aber ist dieser Gedanke noch gültig? 

Die Antwort ist einfach: Nein, die Reichweite von Elektroautos hat sich stark verbessert, und das gilt nicht nur für Teslas und Porsches. Günstigere Modelle von Volkswagen, Skoda, Hyundai, Renault und Nissan weisen ebenfalls immer bessere Reichweitenradien auf. Diese Entwicklung veranlasst auch immer mehr Verbraucher, auf ein reines Elektroauto umzusteigen, statt auf ein benzinbetriebenes Auto. Bis zum Jahr 2020 werden über 135.000 Elektroautos auf den Straßen unterwegs sein. Dies entspricht einem Anstieg von über 4% im Vergleich zu 2019. Dieser Anstieg wird sich noch verstärken, wenn weitere erschwingliche Elektroautos hinzukommen, so dass sie auch für Menschen mit einem Budget von bis zu 30.000,00 € erschwinglich werden. Renault und Skoda bringen in diesem Jahr sogar Modelle um die 20.000,00 Euro. Dies sind die Twingo und der Citigo. Wie die Abbildung unten zeigt, wurden im Oktober viele Volkswagen ID 3 verkauft. Und der Anstieg ist beträchtlich, vor allem bei vollelektrischen Autos. Der Absatz von Plug-in-Hybriden stieg weniger stark an.     

Quelle: rvo.nl

Ladezeiten und verfügbare Ladestationen 

Auch wenn der durchschnittliche Niederländer seine Batterie nicht an einem Tag vollständig entleert, ist es gut zu wissen, dass es inzwischen mehr als 1500 Schnellladestationen gibt. Wenn das Auto für diese so genannte Schnellladetechnik geeignet ist, wird es innerhalb einer halben Stunde zu drei Vierteln aufgeladen.  

Quelle: rvo.nl

Die obige Übersicht wurde im Jahr 2020 veröffentlicht. Je mehr Elektroautos verkauft werden, desto größer wird die Zahl der Ladestationen. 

Gebühren für das Schnellladen von Elektroautos

Natürlich spielen die Kosten für das Fahren eines Autos eine wichtige Rolle bei der Wahl eines Autos. Die Kraftstoffkosten eines Diesel- oder Benzinfahrzeugs lassen sich leicht berechnen, aber bei einem Elektroauto ist es schon komplizierter. Die Kosten für das Aufladen eines Elektroautos hängen vom Ort - zu Hause, im Büro oder an der Schnellladestation - und vom Fahrzeugtyp ab. 

Im Falle von Elektroautos zahlt man nicht nur für den Strom, sondern auch für die errichtete Infrastruktur. Wenn wir die Kosten pro 100 km für die Bequemlichkeit annehmen, kommen wir im Falle eines Schnellladegeräts auf etwa 12. Das ist in den meisten Fällen teurer als die Kosten für ein durchschnittliches Benzinauto, von Dieselfahrzeugen ganz zu schweigen. Zum Glück ist das Aufladen zu Hause viel billiger. Normalerweise kann man zu Hause 100 Kilometer für die Hälfte, also 6 €, fahren. Dann wird es natürlich viel interessanter und außerdem zahlt man keine Kfz-Steuer. 

Angebot an Elektroautos nach Marke und Modell

Inzwischen gibt es mehr als 60 Modelle. Diese Zahl wird in den kommenden Jahren deutlich steigen. Die Verkaufszahlen werden vor allem dann steigen, wenn mehr erschwingliche Modelle hinzukommen. Nachstehend haben wir das aktuelle Angebot aufgelistet. Die Reichweite hängt natürlich von Ihrem Fahrstil, der Temperatur und der Landschaft ab. Deshalb haben wir die durchschnittlichen Entfernungen angegeben: Klicken Sie auf den Link, um das entsprechende Modell aufzurufen. 

Reichweite und Ausstattung Audi E-tron

Der Audi E-Tron ist das erste vollelektrische Auto der deutschen Marke. Zum Glück für Audi konnte man sich viel vom Schwesterkonzern VW abgucken. Die Modellreihe weicht nicht von anderen Audis ab und ich persönlich finde das Heck sehr gelungen. Dieser SUV gehört zum höheren Segment und ist, wie es sich für Audi gehört, nicht billig. Für über 84.000 Euro können Sie sein Besitzer werden. Obwohl die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h in Ordnung ist, kann der Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,7 Sekunden als beeindruckend bezeichnet werden. Natürlich hängt die Reichweite von Ihrem Fahrstil und den Wetterbedingungen ab, aber 350 Kilometer ist mit einem voll aufgeladenen Akku leicht zu erreichen. Dieser E-tron hat eine große Batterie, was bedeutet, dass das Aufladen zu Hause einige Zeit in Anspruch nimmt. In der Regel mehr als 12 Stunden. 

Reichweite und Ausstattung BMW i3

BMW hat dies bereits 2013 mit dem BMW i3 getan. In seinen Anfängen war dieses vollelektrische Auto mit einer kleinen 60-Ah-Batterie ausgestattet, mit der es nur etwas mehr als 150 km weit fahren konnte. BMW hat diese Batterien inzwischen auf maximal 120 Ah erhöht. Die Reichweite erhöhte sich außerdem auf (je nach Wetter und Fahrweise) 300 Kilometer. Der BMW i3 ist eine Kreuzung aus kompaktem MPV und Schrägheck. Die Leistung ist angemessen, bei 160 km/h bleibt er stehen und die Beschleunigung von 0-100 km/h ist mit durchschnittlich 7,5 Sekunden angemessen. Natürlich verkauft BMW dieses Auto nicht für unter 40.000 Euro.    

Reichweite und Ausstattung BMW iX3

Auch BMW baut seinen kompakten SUV X3 jetzt mit Elektroantrieb - allerdings nicht im Stammwerk in München oder im X3-Werk in den USA, sondern in Shenyang, China. 

BMW wollte zunächst nur die Elektroversion seines kompakten SUV X3 in China vermarkten. Da der größere iX5 aber erst Ende 2021 nach Europa kommt, und um die Wartezeit zu verkürzen, bringt BMW nun den iX3 im Januar 2021 nach Europa. 

Wenige äußere Unterschiede zu den mit fossilen Brennstoffen betriebenen X3s 

Der iX3 basiert auf dem normalen BMW X3 mit Diesel-, Benzin- oder Hybridantrieb und sieht auch von außen sehr ähnlich aus. Lediglich Details wie ein weitgehend geschlossener Kühlergrill und blaue Karosserieteile deuten auf den Elektroantrieb hin. Auch der Innenraum und das Ladevolumen werden durch das Batteriepaket im Fahrzeugboden nicht beeinträchtigt.

Wie bei den Verbrennungsmotoren liegt das Kofferraumvolumen des ix3 zwischen 510 und 1.560 Litern. Der Innenraum ist BMW-typisch von hochwertigen Materialien geprägt. Doch neben edlem Aluminium und stilvollem Leder verwendet BMW im iX3 an einigen Stellen auch Hartplastik, das sich mit einem Augenzwinkern deutlich nach "made in China" anfühlt. 

Die Leistung des BMW iX3 

Der Elektroantrieb leistet nicht weniger als 286 PS und 400 Newtonmeter an der Hinterachse. Das reicht für einen Sprint auf 100 km/h in weniger als sieben Sekunden. Mit Konkurrenten wie dem Mercedes EQC und dem Audi e-tron kann der iX3 in dieser Disziplin nicht mithalten, zumal er nicht über den Allradantrieb der Konkurrenz verfügt. Eine verpasste Chance, oder sollte sein großer Bruder, der iX5, das bald nachholen?

Der ix3 beschleunigt sanft und zügig auf eine Geschwindigkeit von 180 km/h, und das ist seine Höchstgeschwindigkeit. 

Die Reichweite des BMW iX3 ist gut 

BMW verspricht für den ix3 eine Reichweite von 460 Kilometern. In der Praxis, mit einer Kombination aus Landstraßen und Autobahnen, zeigt der iX3 einen Durchschnittsverbrauch von über 20 kWh pro 100 Kilometer. In der Praxis soll der iX3 mit seiner 80-kWh-Batterie, von der 74 kWh genutzt werden können, gut 300 Kilometer weit fahren können. 

Die Stromversorgung des BMW iX3 

Der ix3 lädt mit bis zu 150 kW an einer geeigneten Schnellladestation. Es dauert 30 Minuten, um eine leere Batterie zu 80 Prozent aufzuladen. Beim Aufladen zu Hause dauert es siebeneinhalb Stunden, bis das Gerät vollständig aufgeladen ist.

Angebot und Ausstattung Citroen C Zero

Der Citroën C-Zero ist ein kleines Elektroauto, das für seine geringe Größe überraschend viel Platz bietet. Sein hoher und schmaler Körper macht ihn anfällig für Seitenwind und nicht sehr komfortabel, aber er ist sehr praktisch.  

Der kleine elektrische Citroën C-Zero teilt sich die Technologie mit dem Peugeot iOn und dem Mitsubishi i-MiEV. Das Fahrverhalten neigt trotz Hinterradantrieb zum Untersteuern. In zu schnell gefahrenen Kurven greift das ESP schnell ein und Stöße werden nicht großartig gedämpft. Der Innenraum fühlt sich etwas plastisch an, und die Ausstattung kann als spärlich bezeichnet werden. 

Die Leistung und der Preis des Citroën C Zero

Dieses kleine Elektroauto hat einen 49-kW-Motor. Das ist natürlich nicht übermäßig viel und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt fast 16 Sekunden. Daraus kann man schließen, dass es schwierig ist, mit dem Verkehr Schritt zu halten. Der Preis für diese ausgefallene Kreation liegt bei rund 22.000 Euro. Dies ist auch die größte Stärke dieses französischen Autos. 

Die Reichweite und die Aufladung des Citroën C zero 

Dass dieses Auto nicht für lange Autobahnfahrten gedacht ist, zeigt sich auch an seiner Reichweite, die in der Praxis bei etwa 100 Kilometern liegt. Diese geringe Reichweite ist der kleinen Batterie von nur 16 kWh zu verdanken. Ein Vorteil dieser kleinen Batterie ist natürlich, dass sie schnell wieder aufgeladen werden kann. Mit einem Schnellladegerät dauert es weniger als 20 Minuten, um 80% zu erreichen, und das normale Aufladen bis 100% dauert weniger als 4,5 Stunden. 

Angebot und Eigenschaften Citroen e-C4

Dieser Citroen e-C4 wurde 2020 auf den Markt gebracht und ist kein normales Fließheck. Nein, es ist, um mit Citroens eigenen Worten zu sprechen, ein Crossover. Das bedeutet, dass das Auto ein "etwas" höheres Einstiegsniveau hat. Dieser Citroen wird im C-Segment konkurrieren und das Design mit der abfallenden Dachlinie erinnert ein wenig an den GS von früher. Mit der ausgeprägten Karosserie bringt die französische Marke ein Auto auf den Markt für alle, die eigenwillige Linien lieben. Das Fahrgestell ist nicht sehr innovativ, denn es wird auch in der Peugeot 2008die Citroën C3 und der Opel Mokka. Dieses Fahrwerk ist für den täglichen Gebrauch gut geeignet, aber es ist sicher nicht für die Rennstrecke gebaut.
Der Innenraum ist für einen Citroën recht schnittig und mit allen Annehmlichkeiten wie einem 10-Zoll-Touchscreen ausgestattet. Laut Werksangaben beträgt die Reichweite 350 Kilometer. Das ist bei einer 50-kWh-Batterie sehr optimistisch, auch weil es sich um ein Auto mit höherer Karosserie handelt. In der Praxis sollte dieser Citroën also mehr als 250 Kilometer zurücklegen können. Der Akku wird dann in knapp 14 Stunden vollständig aufgeladen. Mit der Schnellladefunktion kann der Akku in 30 Minuten wieder aufgeladen werden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist nicht offiziell angegeben, soll aber bei etwa 10 Sekunden liegen. Schließlich kostet dieser Citroen e-C4 rund 40.000 Euro.

Angebot und Ausstattung DS3 Crossback

Wenn Sie ein kleineres Fahrzeug in Form eines SUV suchen, haben Sie bei den "Premium"-Marken die Qual der Wahl. Der Audi Q2, der Mini Countryman, der VW T-Cross... die Liste geht weiter und weiter. Wenn Sie jedoch ein Fahrzeug suchen, das nicht mit einem Benzin- oder Dieselmotor, sondern ausschließlich mit Strom betrieben wird, ist die Liste viel kürzer. Zum Glück hat DS (die Premiummarke von Citroën) den vollelektrischen DS 3 Crossback E-Tense im Angebot.
Der E-Tense hat eine 50 kWh-Batterie. Die Reichweite beträgt in der Praxis mehr als 300 Kilometer sein sollte. Die Leistung beträgt 134 PS und katapultiert den DS3 in 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 150 km/h nicht überragend, aber in den Niederlanden ausreichend. Der Akku kann innerhalb von 30 Minuten von Null auf 80 Prozent aufgeladen werden, wobei es sich natürlich um ein Schnellladegerät handelt. 

Reichweite und Merkmale Honda e 

Mit einer Länge von 3.895, einer Breite von 1.750 und einer Höhe von 1.512 ist der Honda e ungefähr so groß wie ein Ford Ka + oder Toyota Yaris.

Der Innenraum des Honda e ist schnittig und futuristisch. Das Armaturenbrett besteht aus drei Bildschirmen, die miteinander verbunden sind und sich über die gesamte Breite erstrecken. Links und rechts davon befinden sich zwei weitere 6-Zoll-Monitore, die das von den Rückspiegeln gesendete Echtzeitbild anzeigen.

Innenraum Honda e

Es gibt nicht viel Platz, und die Materialien im Inneren sind konservativ und ökologisch. Die Sitze sind mit grauem Stoff bezogen und sind bequemer als sie aussehen. Die Teile des Armaturenbretts, die nicht hinter den Monitoren verschwinden, sehen aus wie die auf Holz geschnittenen Folien von sehr alten Kassettenrekordern - und so fühlen sie sich auch an.

Die Türen sind mit einer Mischung aus grauem Stoff und hartem Kunststoff gepolstert. "Lounge-Atmosphäre" nennt ihn die Marketingabteilung von Honda mit ihrem kreativen Überschwang. Immerhin: Vorne ist genug Platz für zwei Passagiere, hinten wird es erst richtig eng, wenn die Vordersitze ganz nach hinten geschoben werden - viel Platz für die Fondpassagiere bleibt da nicht.

Der Laderaum bietet nur 171 Liter - selbst ein Smart hat mehr. Wer die - durchgehende - Rückbank des Honda e umklappt, kann offiziell bis zu 861 Liter Gepäck mitnehmen. 

Kraft und Leistung Honda e

Honda bietet den Elektromotor in zwei Leistungsstufen an: Im Advance sind es 154 PS / 113 kW und 315 Nm Drehmoment, die, wie bei Elektroautos üblich, leicht verfügbar sind. Damit schafft der Advance den Sprung aus dem Stand auf 100 km/h in etwa acht Sekunden,

Der reguläre Honda e hat das gleiche Drehmoment und 136 PS / 100 kW und braucht 9,5 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h. Beide Versionen haben eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h. Das ist nicht gerade toll - aber der Honda e ist ohnehin nicht für lange Autobahnfahrten gedacht, und in den Niederlanden kommt man heutzutage gut mit dem Verkehr zurecht. 

Die Reichweite und das (schnelle) Aufladen des Honda e 

Der Honda e ist speziell für die Stadt und das Umland konzipiert. Darauf abgestimmt ist die Reichweite, die offiziell mit 210 bis 220 Kilometern angegeben wird, in der Praxis werden es knapp über 160 Kilometer sein. Der eingebaute Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 35,5 kWh und ist mit dem Schnellladegerät 80% innerhalb von 30 Minuten wieder aufgeladen. Das vollständige Aufladen dauert mit dem so genannten "Honda Power Charger" 4 Stunden, mit einem herkömmlichen Ladegerät kann es über 15 Stunden dauern. Der Honda e schließlich ist ab knapp 35.000 Euro zu haben.