Wat is het voorstel?
Formula E en de FIA denken serieus na over een competitie-element in de jaarlijkse rookie-test. De test vindt volgend seizoen in maart plaats op Jarama. Teams moeten twee rijders opstellen die nog niet in een live-sessie van het kampioenschap hebben gereden.
Hoe zou het eruitzien?
Het plan is om de huidige kwalificatie-opzet als voorbeeld te gebruiken. Denk aan groepskwalificatie gevolgd door duelachtige face-offs tussen rijders. De geplande zes uur testtijd zou deels worden opgedeeld en één deel reserveren voor zo’n kwalificatie-achtige sessie.
Waarom wordt dit voorgesteld?
Er zijn meerdere redenen om dit te overwegen. De huidige zes uur test wekt weinig publiekelijk interesse op. Weinig media blijven nog een dag om de test te volgen. Teams willen rookies ook beoordelen in omstandigheden die lijken op echte wedstrijdstress. Gen3-racen in groepen en het rijden op tijdelijke straatcircuit vraagt specifieke vaardigheden. Daardoor wegen ervaring en gevestigde rijders zwaar. Tegelijkertijd groeit de overtuiging dat jong talent uit Formule 2 en Formule 3 klaarstaat voor Gen4.
Standpunt van Nissan
Dorian Boisdron, race-directeur bij Nissan, zegt dat ervaring cruciaal is in Formula E. Hij vindt dat teams nieuwe talenten moeten binnenhalen voor de aankomende Gen4-periode. Volgens hem helpt een kwalificatie-achtige test om rookies in een realistischer Formula E-context te beoordelen. Dat maakt het makkelijker voor teams en rijders om samen een keuze te maken.
Tegengeluid vanuit de paddock
Niet iedereen is enthousiast. Andretti-teambaas Roger Griffiths waarschuwt dat competitie misschien niet de juiste focus is. Hij wijst erop dat veel rookies al concurreren in F2 of F3. Volgens Griffiths moet de rookie-test vooral een leeromgeving zijn. Rijders moeten wennen aan werken met fabrikanten en engineers. De wedstrijdspanning kan volgens hem beter ergens anders plaatsvinden.
Praktische gevolgen
Als de nieuwe opzet erdoor komt, verandert vooral de invulling van de testdag. Teams krijgen een duidelijker meetmoment voor rijderprestatie in kwalificatieomstandigheden. Tegelijkertijd stijgt mogelijk het belang van een goede set-up en teambereidheid op die ene competitieve sessie.
- Voordelen: betere beoordeling van rookies, realistischere wedstrijdomstandigheden, zichtbaarheid voor talenten.
- Nadelen: minder focus op leerwerk met engineers, extra druk op jonge rijders, mogelijk meer risico op incidenten tijdens test.
Wat gebeurt er nu?
Er zijn al oriënterende gesprekken met teams en fabrikanten. Een definitieve beslissing is nog niet gevallen. Jarama staat gepland als locatie in maart. Teams en organisatie houden de opties open en wegen de voor- en nadelen af.
NL 
EN 
DE