Wat er gebeurde
McLaren werd na de Grand Prix van Las Vegas verrassend beiden uitgesloten. Beide auto’s werden gediskwalificeerd wegens te veel slijtage aan de plank onder de vloer. De uitschakeling kwam als een schok. Aan het einde van de race leek alleen Lando Norris risico te lopen. Zijn teamgenoten en toeschouwers dachten eerst aan brandstofmanagement.
Waarom het misging
In de slotsessies liet Norris herhaaldelijk het gas los en rolde hij uit. Dat leek op brandstofbesparing. Radioberichten van het team stelden dat de brandstof later “oké” leek. Maar dit bleek een misleidend spoor.
McLaren gebruikte gecodeerde instructies. Het doel was niet zozeer brandstof besparen. Het doel was schade aan de plank voorkomen. Door minder gas te geven aan het einde van de rechte stukken trok de achterkant minder tegen het asfalt aan. Zo zou de onderkant van de auto minder hard over het asfalt schrapen.
Waarom Piastri niet hetzelfde moest doen
Oscar Piastri kreeg geen vergelijkbare instructies. Dat suggereert dat zijn auto niet hetzelfde probleem vertoonde. Mogelijk leek Piastri minder risico te lopen omdat hij vaak in DRS reed. Daardoor kreeg zijn plank minder zware belasting. McLaren bleek tijdens de race te bedenken dat Norris’ wagen wel in gevaar was. De inschatting van hoe krap die marge was, bleek verkeerd.
Teamreactie en nasleep
Het team gaf weinig uitleg na de uitslag. De geplande media-briefing van teambaas Andrea Stella werd uitgesteld en later geschrapt. McLaren bood excuses aan en kondigde een intern onderzoek aan. Norris zei dat het eindmanagement van de race te maken had met problemen aan hun auto. De federatie sloot uiteindelijk beide McLarens uit.
Gevolgen voor het kampioenschap
De impact is groot. Door de diskwalificatie scoorden beide coureurs geen punten. Norris’ voorsprong slonk tot 24 punten op zowel Piastri als Max Verstappen. Voor de resterende twee ronden — Qatar met een sprint en Abu Dhabi — liggen nog 58 punten op tafel. Dat maakt het kampioenschap een stuk spannender.
Belangrijkste punten
- Oorzaak: te veel slijtage aan de plank onder de auto.
- Instructies aan Norris waren gecodeerd en bedoeld om plankslijtage te beperken, niet om brandstof te sparen.
- Piastri kreeg geen vergelijkbare instructie, waarschijnlijk omdat zijn auto minder risico liep.
- McLaren onderschatte hoe krap de marge was. Die misrekening kostte beide auto’s de uitslag.
- Sportief: Norris’ voorsprong is nu veel kleiner en het kampioenschap is weer open.
Conclusie
Het is een kostbare vergissing van McLaren. De keuze om Norris terug te laten schakelen en uit te laten rollen was bedoeld om materiaal te sparen. Maar de inschatting van de plankslijtage bleek verkeerd. De gevolgen zijn zowel groot voor de race als voor de titelstrijd. McLaren onderzoekt nu wat er precies misging.
NL 
EN 
DE