Help! Ik heb een ratelend geluid in de auto. Rammelt, ratelt of tikt iets in uw auto, maar u weet niet precies waar het geluid vandaan komt. Op deze pagina een opsomming van mogelijke oorzaken van irritante geluiden in de auto en hoe je het kan oplossen.
Waar komt het ratelend geluid auto vandaan?
Ratelende en tikkende geluiden van de motor en het chassis zijn vervelend, soms gevaarlijk – en het oplossen van het probleem is vaak werk voor de garage. Maar voordat je in paniek raakt is het aan te raden om de auto eerst grondig door te lopen en op te ruimen. Verwijder alle losse voorwerpen in de auto, kofferbak. Kijk ook onder de stoelen, in de vakken en bij het reservewiel. Is alles opgeruimd maar het irritante geluid nog steeds hoorbaar? Dan kunnen we verder gaan kijken en begint de zoektocht naar vele mogelijke oorzaken. Wij hebben de mogelijke ratelende, rammelde en tikkende geluiden opgedeeld per onderdeel. Hopelijk dat je hiermee op het juiste pad wordt gezet voor een oplossing.
Lawaai van aandrijfriem
Metaalachtig klikken: pas kort na het starten • Mogelijke oorzaak: hydraulische klepstoters met onvoldoende oliedruk • Oplossing: niet nodig als het geluid na enkele seconden verdwijnt. Als het klikken aanhoudt, is een klepstoter defect; op naar de werkplaats.
Slijpende koppelingsgeluiden: Hoorbaar bij ingetrapt pedaal • Mogelijke oorzaak: Defect druklager • Oplossing: Vervanging (werkplaats).
Rammelende of ratelende koppeling: Alleen hoorbaar bij stationair draaien • Mogelijke oorzaak: Gebroken torsieveren van de aandrijfplaat • Oplossing: Koppeling direct vervangen (werkplaatswerk).
Rammelende versnellingsbak: Ongebruikelijk geluid bij stationair draaien, moeilijk te onderscheiden van geratel van de koppeling • Mogelijke oorzaak: Grote speling van de tandwielen, axiale speling van de schakelbus • Oplossing: Geluiden zijn afhankelijk van de tolerantie van de componenten en zijn meestal ongevaarlijk.
Klopgeluiden: hoorbaar en voelbaar als de belasting verandert • Mogelijke oorzaak: losse of versleten motorlagers • Oplossing: kapotte lager vastdraaien of vervangen.
Huilen en zingen: Alleen merkbaar tijdens het rijden • Mogelijke oorzaak: Versleten lagers in transmissie of differentieel • Oplossing: Vervangen. De diagnose is echter een werkplaatsaangelegenheid, net als de reparatie.
Tikken: alleen hoorbaar als de motorkap open is • Mogelijke oorzaak: Werkend geluid van de injectiesproeiers • Oplossing: Niet nodig.
Zoemend: Direct na het inschakelen van het contact • Mogelijke oorzaak: Bedrijfsgeluid van de brandstofpomp • Oplossing: Niet nodig.
Lawaai van chassis en remmen
Zoemend en brullend: merkbaar in bochten • Mogelijke oorzaak: wiellager aan één kant defect • Oplossing: eerst het defect opsporen. Als hij bromt in bochten naar links, is waarschijnlijk een wiellager rechts aangetast; als het aan de rechterkant knalt, moet de schade aan de linkerkant worden aangenomen. Exacte diagnose: auto opkrikken en aan het stuur draaien. Pak met de andere hand de bedieningsarm of steun vast. Als daar trillingen voelbaar zijn, is de boosdoener gevonden. Uitwisseling is een workshopzaak!
Klapperen in bochten: alleen hoorbaar bij snel rijden, vooral bij wisselende belading en op nat wegdek • Mogelijke oorzaak: geluiden ontstaan door het regelproces van het ESP dat opstart (de bijbehorende waarschuwingslamp gaat tegelijkertijd branden) • Oplossing: Vermijd het limietbereik.
Kraken en rommelen: Merkbaar in bochten • Mogelijke oorzaak: De wielzijdige verbindingen op de aandrijfassen zijn defect • Oplossing: Vervang de betreffende steekas; Diagnose en reparatie is een werkplaatszaak!
Slijpend geluid: Alleen hoorbaar bij remmen • Mogelijke oorzaak: Dragerplaat van de versleten remblokken schuurt tegen de remschijf • Oplossing: Remblokken direct vervangen, nooit verder rijden! Vaak is ook een nieuwe remschijf toe.
Gerommel: een constante metgezel op slechte wegen • Mogelijke oorzaak: meestal defect rubber op stabilisatoren, veerpootlagers of asophangingen, schokdempers zelf kunnen ook aangetast zijn. Diagnose is een werkplaatszaak! • Oplossing: Vervanging van aangetaste componenten door een garage.
Piepend geluid van de remmen? Hiervoor hebben we een apart blog geschreven. Klik hier voor mogelijke oorzaken van piepende remmen.
Storende geluiden in het interieur
Rammelen in het achterste gedeelte: hoorbaar bij elke kuil • Mogelijke oorzaak: gereedschap, wielmoeren of andere voorwerpen rollen rond in de reservewielbak; de trog is een groot resonantielichaam, werkt als een versterker • Oplossing: Verwijder alle losse voorwerpen; als alternatief kunnen wielbouten of gereedschap in lompen of schuim worden gewikkeld.
Kraken: te horen bij het koppelen • Mogelijke oorzaak: scharnieren van de pedalen zijn uitgedroogd • Oplossing: Smeer de scharnieren in met siliconenspray. Gebruik nooit olie of vet, omdat dit de kunststof pedalen beschadigt.
Rammelen in het dashboard: Meestal alleen hoorbaar tijdens het rijden, vooral op hobbelige wegen • Mogelijke oorzaak: Kabelbomen raken ventilatiekanalen of andere componenten • Oplossing: Kabel afdekken met zacht schuim of vastzetten met kabelbinders. Met de auto’s van vandaag, met hun complexe elektronica en ingebouwde dashboards, is dit meestal een klus voor de werkplaats.
Krakende geluiden: Komt vaak voor in de buurt van kunststof bekleding (deuren, A, B, C stijlen) • Mogelijke oorzaak: Kunststof bekleding schuurt over het lakwerk • Oplossing: Bekleed de contactpunten van de kunststof delen met viltstrips. • Alternatief: Smeren met siliconenspray of wax, dan schuiven de vlakken makkelijker op elkaar.
Piepende stoelen: Ongeacht het gewicht van de passagiers • Mogelijke oorzaak: rugleuningverstelling of andere verbindingsdelen zonder smering • Oplossing: rugleuningverstelling smeren. Maar soms helpt alleen volledige demontage met aansluitende smering van alle aansluitpunten (werkplaatswerk!).
Dreunende/ trillende deurpanelen: Vooral bij bas-zware muziek • Mogelijke oorzaak: De deurspeakers laten de panelen trillen • Oplossing: Verwijder de deurpanelen en controleer de luidsprekerbevestiging. Ontkoppel de bekleding met schuimmatten (verkrijgbaar in hobbywinkels) en monteer met nieuwe borgclips.
Krakende geluiden: Het dashboard en de middenconsole worden vooral aangetast • Mogelijke oorzaak: Kunststof kappen schuren tegen elkaar • Oplossing: Leg er viltstrips onder om schurende geluiden te voorkomen.
Uitlaatgeluiden
Rammelen/ratelen van onderaf: Vooral bij wisselende belading en bij het rijden over kuilen • Mogelijke oorzaak: Rubberen beugel van het uitlaatsysteem gescheurd • Oplossing: Nieuwe rubberen beugel aanbrengen; alleen mogelijk (kuil/lift vereist).
Rammelen en rinkelen vanuit het midden van de auto: hoorbaar zowel bij accelereren als uitrollen, vaak afhankelijk van het motortoerental • Mogelijke oorzaak: defecte katalysator (keramische kern gebroken) of hitteschildplaat gebarsten. • Ook gebruikelijk: kamers van de voor- of achterdemper zijn los geschud • Oplossing: de uitlaat van voor naar achter met een vuist eraf slaan. Dit maakt het gemakkelijk om de bron van het geluid te ontmaskeren (put of hefplatform vereist). Vervang defect onderdeel.
Klinken of rinkelen: Bij draaiende motor, vaak hoorbaar ook bij stilstaand voertuig • Mogelijke oorzaak: Losse of kapotte klemmen • Oplossing: Visuele controle of tikken; Draai losse klem vast, vervang kapotte onderdelen.
Sissende, blazende geluiden: Meestal uit de omgeving van de motorruimte • Mogelijke oorzaak: Haarscheurtjes in het uitlaatspruitstuk • Oplossing: Vervang het spruitstuk (werkplaats).
Geluid van carrosserie
Luid kraken: vooral bij het rijden over kuilen • Mogelijke oorzaak: droge deurvergrendelingen • Oplossing: klevend smeermiddel op de deurklink en het vergrendelingsmechanisme elimineert het kraken.
Klapperende geluiden: meestal alleen hoorbaar bij hogere snelheden • Mogelijke oorzaak: Kunststof bekleding op bumpers of bodembekleding is losgekomen en klappert in de wind • Oplossing: Controleer of de betreffende onderdelen goed vastzitten en draai ze indien nodig weer goed vast.
Fluiten of sissen: Vooral hoorbaar in de buurt van de A- en B-stijlen • Mogelijke oorzaak: Windgeruis veroorzaakt door scheef hangende en niet meer goed sluitende deuren, of beschadigde deurrubbers • Oplossing: Lijn de scharnierplaten van de deuren uit op de Een pijler (veel ervaring vereist). • Alleen voor professionals: Buig het raamkozijn voorzichtig naar binnen als de ruit naar beneden is, zodat de afdichtingen strakker op de carrosserie liggen en beter afdichten.
Voortdurend kraken en piepen: het geluid komt vooral uit de omgeving van de deuren en het schuifdak • Mogelijke oorzaak: droge en broze afdichtingen op de deuren en het schuifdak. Deuren en dakbekleding werken als grote resonatoren die het geluid versterken en de lokalisatie bemoeilijken • Oplossing: alle afdichtingen regelmatig smeren met een onderhoudsmiddel op siliconenbasis en ze soepel houden.
Klapperende ruitenwissers: Komt vooral voor bij lichte regen • Mogelijke oorzaak: de ruitenwisserrubbers zijn versleten • Oplossing: Vervang de wisserbladen.
https://www.winparts.nl/blog/mijn-auto-maakt-een-ratelend-of-tikkend-geluid
NL 
EN 
DE