okt 26, 2025 | Formule-1
Norris verrast met pole, Verstappen worstelt
De kwalificatie in Mexico leverde een onverwachte uitslag op. Lando Norris pakte de poleposition. Het verschil was 0,262 seconden. Max Verstappen kwam niet verder dan P5. Hij klaagde over gebrek aan grip tijdens de hele sessie.
Vrijdag toonde het beeld nog anders: Verstappen was over één ronde erg snel, Norris volgde op korte afstand. In de nacht tussen vrijdag en zaterdag veranderden beide teams hun set-ups en dat bepaalde uiteindelijk het resultaat.
Belangrijkste verandering in de set-ups
Red Bull koos bewust voor iets minder responsief voorwielgedrag. Ze wilden zo piekmomenten op de achterbanden verminderen. McLaren deed het tegenovergestelde. Zij plaatsten meer gewicht op de neus. Dat gaf meer frontgevoel over één snelle ronde. Die keuze betaalde zich uit in kwalificatie.
- Red Bull: minder scherpe voorkant om de achterbanden te sparen.
- McLaren: iets meer op de neus om een snelle kwalificatieronde mogelijk te maken.
- Gevolg: Norris pakte pole, Verstappen had te weinig grip op de dag van de kwalificatie.
Tyre behaviour: kern en oppervlak
Een grote oorzaak ligt bij het gedrag van de banden. De 2025 Pirelli-voorband is stijver dan voorheen. Dat maakt het lastiger om juiste balans te vinden. Er zijn twee belangrijke onderdelen in een band: de kern en het loopvlak. De kern moet eerst opwarmen. Dat duurt meerdere ronden. In de eerste kwalificatieronden komt de grip vooral van het nog koude loopvlak. De kern is dan te stijf om goed mee te werken.
Als het loopvlak te snel opwarmt voordat de kern meegeeft, oververhit het oppervlak. Dat veroorzaakt snelle degradatie. Dat is precies wat Red Bull in de lange runs zag: over één snelle ronde was de auto erg snel. Maar in racesimulaties stierven de achterbanden snel door de hoge piekbelastingen.
Waarom McLaren daar voordeel van had
McLaren bleek op dit circuit flexibeler. Het team houdt de temperatuur van de achterbanden veel beter onder controle. Daardoor kan de auto iets scherper worden afgesteld zonder dat de achterbanden snel kapotgaan. Die flexibiliteit gaf de McLaren een extra venster waarin een perfecte ronde mogelijk was.
Bovendien kon McLaren kleinere koelsleuven gebruiken. De auto leed dus minder onder de dunne lucht op hoogte. De aerodynamica bleef effectiever. De combinatie van koeling, bandentemperatuur en achterwielcompliance gaf McLaren het voordeel dat Red Bull niet had.
Mechanische reacties en baandetails
Er was ook een duidelijk verschil in hoe de auto mechanisch over oneffenheden reageert. Bij de uitkomst van Bocht 9 ligt een bult die de Red Bull vaker uit balans bracht. De McLaren bleef daar stabieler. Die extra soepelheid helpt om banden te sparen en vertrouwen te houden bij hoge snelheid.
Gevolgen voor de rijders
Het rijgedrag dat op dit circuit nodig is, vraagt veel schuiven en improviseren. Lando heeft daar recent meer vertrouwen in laten zien. Oscar Piastri worstelde weer. Hij was 0,6 seconden langzamer dan Norris en zat op P8. Het team gaf aan dat Oscar nog aan het leren is hoe hij de auto moet uitbuiten als de grip gering is en de wagen veel glijdt.
Tussen Norris en Piastri eindigden de twee Ferrari’s, met Charles Leclerc net voor Lewis Hamilton. De Ferrari bleek enkele tienden sneller dan de Red Bull. Carlos Sainz leverde een sterke ronde in de Williams, maar krijgt een straf van vijf plaatsen door een incident in de vorige race. Daardoor start hij vanaf positie 12.
Wat dit weekend betekent
Mexico laat zien hoe klein het venster is tussen perfecte en slechte bandentemperatuur. Op dit soort circuits wegen details extra zwaar. Set-upkeuzes, koeling en bandentemperatuur bepalen het verschil tussen pole en middenveld.
Red Bull heeft nog steeds snelheid over één ronde. Maar McLaren heeft meer flexibiliteit in bandentemperatuur en koeling. Die flexibiliteit kan op dit soort baanconfiguraties doorslaggevend zijn.
okt 26, 2025 | MotoGP
Bagnaia en Ducati domineren Sprint
Francesco Bagnaia zette zaterdag in Sepang een duidelijke statement neer. Na een scherpe tijd in Q1 pakte hij pole en vertrok vanaf de beste positie naar de 10-ronden Sprint. Bagnaia had een uitstekende start, hield de leiding en vergrootte zijn voorsprong ronde na ronde tot de finish. Het is zijn tweede zege van het seizoen op zaterdag. Teamgenoot Michele Pirro, vanaf de achterste rijen vertrokken, knokte zich naar een twintigste plaats en leverde nuttige data voor de race van zondag.
Deze zege is voor het team, dat onvermoeibaar werkt. We wisselen dit seizoen topprestaties af met lastige momenten, en samen zoeken we naar de oorzaak van die schommelingen.
Podia, kampioenschapsplaatsen en rookies
Gresini had een sterke dag. Alex Marquez pakte opnieuw een podiumplekje en verstevigde daarmee zijn tweede plaats in het kampioenschap. Teamgenoot Fermín Aldeguer werd uitgeroepen tot Rookie of the Year; hij stond aanvankelijk op het podium in de Sprint maar kreeg later een straf waardoor zijn klassering werd aangepast. Voor Gresini blijft het een seizoen om trots op te zijn.
Bij Monster Energy Yamaha was het vooral zaak schadebeperking. Fabio Quartararo reed een solide Sprint en schoof na een post-race straf voor Aldeguer naar P5 in de einduitslag. Álex Rins had het lastig met de banden en verloor in de middenfase veel terrein; hij eindigde vijftiende. Teamchef Massimo Meregalli benadrukte dat de data van vandaag gebruikt worden om de langere raceafstand van zondag beter aan te kunnen.
Combinatie van comeback-pogingen en tegenslagen
Aprilia kende een kleine opleving: Marco Bezzecchi klom vanaf P14 sterk naar voren en finishte op P6. Lorenzo Savadori testte onderdelen voor de RS-GP25 en eindigde in de buurt van de punten op P18. Aprilia werkt nadrukkelijk aan ontwikkelstappen voor toekomstige races.
Red Bull KTM Tech3 had twee solide prestaties: Enea Bastianini vocht zich van P19 naar P9 en verdiende daarmee weer een sprintpunt. Pol Espargaro reed constant en finishte elfde, ondanks een klein contact met Luca Marini dat hem posities kostte.
Voor Honda HRC Castrol eindigde de dag teleurstellend. Joan Mir leek op weg naar een resultaat, maar verloor de voorkant en maakte een DNF nadat hij in de podiumstrijd crashte. Luca Marini was op weg naar een sterke comeback maar raakte betrokken bij contact met Pol Espargaro en moest ook opgeven. Honda benadrukt dat het team de lessen van vandaag meeneemt naar zondag.
Prima Pramac Yamaha kende een lastige Sprint: Jack Miller kwam als veertiende over de streep, terwijl Miguel Oliveira vroegtijdig uitviel door een val in de zesde ronde. CASTROL Honda LCR zag Johann Zarco in vorm; hij reed gecontroleerd naar P8 en prees het herwonnen gevoel op de machine. IDEMITSU Honda LCR-rijder Somkiat Chantra werkte zich vanaf P20 naar P17 en verzamelde bruikbare informatie voor de race-setup.
Kort overzicht van opvallende resultaten
- 1st – Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
- 2nd – Alex Marquez (Gresini)
- Fabio Quartararo eindigde op P5 na strafwijziging
- Enea Bastianini knokte zich naar P9 (10 plaatsen winst)
- Joan Mir en Luca Marini: beide uitgevallen (DNF)
- Jack Miller P14; Miguel Oliveira uitgevallen
- Michele Pirro P20; Somkiat Chantra P17
Sepang blijft een warme en veeleisende baan, waar bandenmanagement en remgedrag cruciaal zijn. Morgen staat om 09:40 lokale tijd de warm-up op het programma, gevolgd door de 20-ronden Grand Prix van Malaysia om 15:00 lokale tijd (UTC+8). Veel teams kwamen met nieuwe onderdelen en data terug in de paddock — zondag wordt de echte graadmeter voor wie de ontwikkelingen daadwerkelijk kan omzetten in race-pace en consistentie.
okt 26, 2025 | Formule-1
Norris domineert kwalificatie, Piastri worstelt
Lando Norris zette een belangrijke stap in het wereldkampioenschap door de poleposition te pakken voor de Grand Prix van Mexico. Hij was in Q3 ruim sneller dan de rest. Max Verstappen kwalificeerde zich slechts als vijfde. Regerend puntenleider Oscar Piastri kwam niet in de buurt van zijn teamgenoot en eindigde als achtste.
Waar liep Piastri tegenaan?
Piastri leek het vertrouwen te missen. De McLaren voelde in de snelle stukken niet scherp aan. Ook door de langzamere bochten kreeg hij de auto niet goed aan het werk. Daardoor kon hij niet mee met het tempo van Norris en de andere koplopers.
Hoe ging de rest van de top eruit?
Norris was in Q2 al ongeveer twee tienden sneller dan de rest. In Q3 legde hij uiteindelijk 0,262 seconden voorsprong neer op Charles Leclerc. Lewis Hamilton werd derde en zat binnen een tiende van Leclerc. George Russell kwam net voor Verstappen te staan en beperkte zo Verstappens startpositie tot de derde rij.
Kimi Antonelli zorgde dat Mercedes twee auto’s binnen de top zes kreeg. Carlos Sainz kwalificeerde zich als zevende, maar hij moet een gridstraf van vijf plaatsen uitzitten vanwege een botsing in de VS. Daardoor schuift Piastri op naar minstens zevende op de startopstelling.
Andere opvallende zaken
- Isack Hadjar was de snelste in Q1 voor Racing Bulls.
- Ollie Bearman zorgde voor een top-10-resultaat voor Haas.
- Zowel Bearman als Antonelli leken in Q2 even te dreigen uit te vallen, maar vonden op tijd de snelheid terug.
- Yuki Tsunoda, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso en Liam Lawson eindigden op plaatsen 11-15.
- Gabriel Bortoleto, Alex Albon, Pierre Gasly, Lance Stroll en Franco Colapinto sneuvelden in Q1.
Uitslag kwalificatie
- 1 Lando Norris (McLaren) 1m15.586s
- 2 Charles Leclerc (Ferrari) +0.262s
- 3 Lewis Hamilton (Ferrari) +0.352s
- 4 George Russell (Mercedes) +0.448s
- 5 Max Verstappen (Red Bull) +0.484s
- 6 Kimi Antonelli (Mercedes) +0.532s
- 7 Carlos Sainz (Williams) +0.586s (neemt een gridstraf van vijf plaatsen)
- 8 Oscar Piastri (McLaren) +0.588s
- 9 Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.666s
- 10 Ollie Bearman (Haas) +0.874s
- 11 Yuki Tsunoda (Red Bull) 1m16.816s
- 12 Esteban Ocon (Haas) 1m16.837s
- 13 Nico Hülkenberg (Sauber) 1m17.016s
- 14 Fernando Alonso (Aston Martin) 1m17.103s
- 15 Liam Lawson (Racing Bulls) 1m18.072s
- 16 Gabriel Bortoleto (Sauber) 1m17.412s
- 17 Alex Albon (Williams) 1m17.490s
- 18 Pierre Gasly (Alpine) 1m17.546s
- 19 Lance Stroll (Aston Martin) 1m17.606s
- 20 Franco Colapinto (Alpine) 1m17.670s
Samengevat: Norris was het snelst en stond de rest met kracht terug. Verstappen moest tevreden zijn met de derde startrij. Piastri moet het gat met zijn rivaal Norris zien te dichten in de race, al krijgt hij door Sainz’ straf mogelijk een plekje extra op de grid.
okt 25, 2025 | Formule-1
Laatste vrije training: kort overzicht
Lando Norris zette in de slotfase een duidelijke tijd neer. Hij reed een 1m16.633 en was daarmee veruit de snelste. De sessie leek lange tijd erg dicht. De laatste kwalificatiesimulaties spreidden het veld echter uit.
Lewis Hamilton kwam als tweede over de streep. Hij was 0,345 seconden langzamer dan Norris. George Russell completeerde de top drie, op 0,512 seconden.
Max Verstappen was alleen zesde. Hij verloor 0,609 seconden op Norris. Verstappen reed op een lager vermogen, wat zijn tijd verklaart. Oscar Piastri eindigde als vijfde, achter Charles Leclerc.
Wat er opviel tijdens de sessie
De sessie kende veel lock-ups en foutjes in het stadiondeel. Ook veroorzaakten drukte op de baan en verkeer lastige momenten. Williams had een moeilijke sessie. Carlos Sainz reed zelfs korte tijd over het gras bij Bocht 1. Alex Albon maakte meerdere foutjes bij het remmen in het stadion. Hij vermoedde dat er iets mis was met zijn auto.
Fernando Alonso verscheen na zijn vroege runs niet meer op de baan. Hij draaide daardoor maar de helft van het aantal ronden van de rest. Hij reed niet op de zachte banden en eindigde als laatste.
- Norris snelste: 1m16.633
- Top drie: McLaren, Ferrari, Mercedes
- Verstappen op lagere power-stand, zesde
- Williams met incidents: Sainz en Albon ver terug
- Alonso maakte weinig ronden en bleef op de achtergrond
Uitslag (volgorde en achterstand)
1 Lando Norris (McLaren) 1m16.633
2 Lewis Hamilton (Ferrari) +0.345s
3 George Russell (Mercedes) +0.512s
4 Charles Leclerc (Ferrari) +0.566s
5 Oscar Piastri (McLaren) +0.599s
6 Max Verstappen (Red Bull) +0.609s
7 Kimi Antonelli (Mercedes) +0.620s
8 Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.763s
9 Yuki Tsunoda (Red Bull) +0.782s
10 Gabriel Bortoleto (Sauber) +0.893s
11 Liam Lawson (Racing Bulls) +0.919s
12 Esteban Ocon (Haas) +0.941s
13 Lance Stroll (Aston Martin) +0.965s
14 Nico Hulkenberg (Sauber) +1.031s
15 Carlos Sainz (Williams) +1.168s
16 Alex Albon (Williams) +1.361s
17 Ollie Bearman (Haas) +1.413s
18 Pierre Gasly (Alpine) +1.779s
19 Franco Colapinto (Alpine) +1.948s
20 Fernando Alonso (Aston Martin) +1.978s
okt 25, 2025 | MotoGP
Bagnaia ongenaakbaar in Sepang
Francesco Bagnaia domineerde de Tissot Sprint op het Petronas Sepang International Circuit. Vanaf pole position reed hij zijn Lenovo Team Ducati Desmosedici GP25 naar de overwinning in de tien ronden, met een voorsprong van 2,259 seconden op de nummer twee.
Bagnaia vergrootte zijn voorsprong snel en hield het tempo constant. Alex Marquez kwam als tweede over de streep op zijn BK8 Gresini Racing Ducati Desmosedici GP24. Teamgenoot Fermin Aldeguer completeerde het podium met een sterke race als rookie.
Belangrijke momenten tijdens de Sprint
De start van Bagnaia was uitstekend en hij pakte direct de leiding. Pedro Acosta schoot er vroeg uit en pakte meteen een podiumpositie, maar werd later voorbijgestoken door Aldeguer. Joan Mir raakte betrokken in een strijd om het podium, maar verloor de controle en crashte bij bocht 9, waardoor zijn race vroegtijdig eindigde.
Aldeguer reed in de tweede helft van de race erg sterk. Hij was op de rechte stukken en in de snelle secties duidelijk sneller en plaatste een nette inhaalactie bij bocht 9 om P3 veilig te stellen. Luca Marini kende een tegenvaller: een mislukte inhaalactie op Pol Espargaro in bocht 14 leidde tot zijn eerste crash van het seizoen.
- 1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
- 2. Alex Marquez (BK8 Gresini Racing Ducati)
- 3. Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing)
- 4. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory)
- 5. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Team Ducati)
- 6. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha)
- 7. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
- 8. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR)
- 9. Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)
Perfecte zaterdag voor Pecco.
Klassement en vooruitblik
Naast de sprintzege waren er ook kampioenschapsmijlpalen: Alex Marquez verzekerde zich van de tweede positie in het wereldkampioenschap, waarmee de Marquez-broers een 1-2 in de tussenstand vormen. Marc Marquez leidt het kampioenschap met 545 punten. Alex volgt met 388 punten en Francesco Bagnaia staat derde met 286 punten.
Aldeguer pakte met zijn podiumplaats bovendien de titel Rookie of the Year voor 2025. Ondanks een late controle rond de bandenspanning bleef zijn resultaat staan.
Op zondag wacht de volledige Grand Prix van Malaysia. Bagnaia neemt de vorm mee en wil maximaal scoren, maar er liggen nog 27 punten extra te verdienen. Het belooft een spannende dag te worden in Sepang.
NL 
EN 
DE