aug 17, 2022 | Onderhoud en poetsen |
Er zijn veel autoliefhebbers zijn die elk detail van bepaalde auto’s tot in de puntjes willen uitzoeken. Zelfs het lakwerk heeft zijn eigen fandom! Autoliefhebbers zullen je auto beoordelen op basis van alles, van de kwaliteit van de carrosserie tot de kleur blauw die je voor je velgen hebt gekozen. Als je erover denkt om je auto een nieuwe kleur te geven, lees dan verder voor onze beste tips over het spuiten van een auto. Deze deskundige tips helpen je de klus te klaren zonder te eindigen met een amateuristische afwerking.
Bepaal eerst je verfkleur
Het kiezen van een lakkleur is de eerste stap bij het spuiten van en auto. Natuurlijk zal de juiste kleur de beste eigenschappen van de auto benadrukken, maar je moet ook rekening houden met de conditie van de carrosserie van de auto bij het kiezen van een kleur. Het kiezen van een donkere kleur zal je helpen verbergen eventuele krassen en slijtplekken, maar lichtere kleuren zal het tegenovergestelde doen en echt accentueren alle onvolkomenheden. Het auto model en jaar zal ook helpen bij het bepalen van de juiste tint van verf. De meeste autofabrikanten bieden een kleurcode voor elk van hun auto’s, waardoor het gemakkelijk is om een kleur te vinden.
Je kunt ook gebruik maken van een online verf matching service om een paar kleuren die zou er geweldig uitzien op jouw auto te vinden. Autolak kopen is erg eenvoudig via een online aanbieder. Je zult de lak binnen enkele dagen in huis hebben. In sommige gevallen is het gebruik van een lakstift auto al voldoende om het geheel er weer mooi uit te laten zien. Dit kan veel tijd en moeite schelen.
De verf mengen en verdunnen
Het type verf dat je voor een auto kiest, zal bepalen hoeveel verdunning je eraan moet toevoegen. Als je wilt dat het schilderwerk er zo glad en glanzend mogelijk uitziet, dan wil je zo weinig mogelijk verf toevoegen. De beste manier om dit te doen is om een kleine hoeveelheid verf in een emmer te doen en langzaam water toe te voegen. Als je niet zeker bent van de verf die je hebt gekozen, kun je het beste beginnen met een iets grotere hoeveelheid water. Op die manier kun je langzaam meer verf toevoegen om de gewenste consistentie te krijgen. Als je een auto in een andere kleur verft dan de oorspronkelijke kleur, kun je het beste een laag grondverf aanbrengen. Dit zal ervoor zorgen dat de nieuwe kleur de oude dekt met minimale inspanning.
mei 28, 2022 | Onderhoud en poetsen, Peugeot |
Peugeot 108 onderhoud, wat zal er worden uitgevoerd en waar moet je rekening mee houden? De Peugeot 108 is het kleinste voertuig van de Franse autofabrikant en is sinds 2014 op de markt. Zoals het een kleine auto betaamt, heeft de 108 niet alleen een aantrekkelijke aanschafprijs, maar is hij ook nog eens bijzonder voordelig in het onderhoud. Op deze pagina meer info over de keuring, welke servicewerkzaamheden er volgens het keuringsplan nodig zijn en een schatting van de kosten.
Denk erom dat je het onderhoudsboekje goed bijhoudt, uw Peugeot 108 is dan niet alleen goed verzorgd en technisch in goede staat, ook bij een garantieclaim of bij de verkoop is het belangrijk om het boekje goed op orde hebben.
Belangrijke punten Peugeot 108 onderhoud
Belangrijke punten bij de keuring van de Peugeot 108:
- Welke intervallen zijn er voor het onderhoud?
- Wat is de omvang van het werk?
- Wat zijnde kosten voor een Peugeot 108 keuring?
- Welke mogelijkheden zijn er om geld te besparen op onderhoud?
Uiteraard is al onze informatie in deze gids een schatting. Diverse details over de Peugeot 108-service vindt u ook in uw serviceboekje en in de gebruiksaanwijzing!
Intervallen onderhoud Peugeot 108
De intervallen voor de keuring van de Peugeot 108 zijn afhankelijk van de motor. Met de 1,0-liter is het advies om iedere 15.000 kilometer of om de 12 maanden een onderhoudsbeurt in te plannen. Voor de 1.2 liter benzinemotor daarentegen wordt volgens het keuringsschema 25.000 kilometer of 12 maanden voorgeschreven. De vervaldatum voor onderhoud wordt ook aangegeven door het servicedisplay van de auto zodat je altijd weet wanneer je auto toe is aan een beurt.
Zorg ervoor dat iedere onderhoudsbeurt (of reparatie) in het onderhoudsboekje wordt genoteerd. Met het onderhoudsboekje heeft u altijd een onderhoudsbewijs van uw auto bij de hand, wat erg handig is voor eventuele garantieservices, maar ook bij het doorverkopen van uw Peugeot.
De volgende werkzaamheden worden gebruikelijk uitgevoerd tijdens een onderhoudsbeurt aan de Peugeot 108:
- Olie verversen, oliefilter en olieaftapplugpakking vervangen
- Motoremissie controleren
- Controle van de motor en versnellingsbak op lekkage
- Controle van de hoogte van het koppelingspedaal en eventueel afstellen
- Visuele inspectie van het chassis (banden, veren, schokdempers en wielophanging)
- Visuele inspectie van de carrosserie, het lakwerk, de bodemplaat en het uitlaatsysteem
- Controle beglazing
- Functietest van alle lampen en koplampen
- Sloten en scharnieren controleren en waar nodig smeren
- Controle van de remvloeistof
- Controle van het remsysteem en functietest
- Controle van koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof, vul zo nodig bij
- Controle van de accu en spanning, indien nodig accu vervangen
- Uitlezen foutengeheugen, verhelp eventuele fouten en verwijder ze
- Proefrit maken en controle rijgedrag
- Onderhoudsdisplay op nul zetten (reset inspectie & olieverversing)
Extra servicewerkzaamheden, maar niet jaarlijks verplicht
- Pollenfilter elke 2 jaar vervangen
- Vervang remvloeistof om de 2 jaar
- Voer elke 3 jaar een elektronicacontrole uit
- Vervang bougies elke 3 jaar of na 60.000 / 90.000 km
- Voer elke 3 jaar een intensieve chassiscontrole inclusief schokdempertest uit
- Vervang luchtfilter elke 4 jaar, eerder indien nodig
- Vervang koelvloeistof elke 4 jaar
- Elke 4 jaar V-snaren, spanrol en spanrol toestand controleren, evt. vervangen
- Bij de 1.0 benzinemotor: visuele controle van de distributieketting uiterlijk na 120.000 km (meerkosten!)
- Bij de 1.2 benzinemotor: Vervang de tandriem inclusief spanrol en waterpomp uiterlijk na 165.000 km (uiterlijk elke 10 jaar – meerkosten!)
Uitgaven voor onderhoud aan Peugeot 108
Als er geen buitengewone werkzaamheden nodig zijn, is de keuring van de Peugeot 108 over het algemeen goedkoop. De gemiddelde kosten voor onderhoud volgens het inspectieplan, inclusief motorolie verversen, liggen rond de 220 tot 270 euro. Als echter na een hogere kilometerstand een vervanging van verschillende slijtdelen (bijv. remschijven en -blokken of bougies) nodig is, stijgen de kosten voor de service aanzienlijk. Besparen op het onderhoud kan je door bijvoorbeeld zelf motorolie te kopen en dit mee te nemen naar de werkplaats. Overleg dit van te voren wel even met de werkplaats aangezien niet alle garages hierop zitten te wachten. U kunt ook van te voren offertes voor het onderhoud opvragen bij verschillende garages, de uurtarieven kunnen soms flink verschillen en het kan dus lonen om verder te kijken dan de eerste de beste garage.
Hoe de onderhoudskosten op Peugeot 108 te minimaliseren
Naast de motorolie kunt u in verschillende online winkels ook vele andere reserveonderdelen in de beste merkkwaliteit tegen zeer redelijke prijzen krijgen. Onderdelen zoals lucht-, interieur- of oliefilters, ruitenwissers, bougies, auto-accu’s, onderdelen voor het remsysteem, schokdempers, chassisveren en dergelijke kunt u eenvoudig online bestellne. Al deze onderdelen kunnen vervolgens tijdens de keuring in een gespecialiseerde werkplaats in uw Peugeot 108 worden geplaatst. U bespaart veel geld in vergelijking met het kopen van onderdelen in de werkplaats. Als u besluit om dit zelf in te kopen dan is het raadzaam om dit van te voren aan te geven bij de garage zodat zij hiervan op de hoogte zijn. Het kan zijn dat de garage hiervan niet gediend is! Ook is het belangrijk dat u de officiele onderdelen besteld zodat u zeker weet dat alles goed in uw Peugeot past.
mrt 2, 2022 | Onderhoud en poetsen |
Polijst pads zijn er in verschillende vormen, kleuren en maten. Welke polijst pad moet je gebruiken voor het gewenste effect? Op deze pagina proberen we meer duidelijkheid te geven.
Welke polijst pads zijn er?
Grof gezegd kunnen we de polijst pads opdelen in 3 types:
- Pads voor het voorpolijsten (cutting pad)
- Pads voor polijsten van grote defecten (polishing pad)
- Pads voor het terugbrengen van de glans (finishing)
Harde foam polijst pads (voorpolijsten)
Voor het zwaardere polijstwerk heb je een polijstpad nodig van hard foam. Dit wordt vaak aangeduid als cutting pad of heavy cut pad en heeft een hoog snijdend vermogen. Dat wil zeggen dat je met deze pad als het ware een klein laagje van de autolak afhaalt en zodoende krasjes kunt verwijderen. Deze pads hebben vaak meer haartjes en worden vaak gebruikt in combinatie met een zwaarder poetsmiddel waarmee je de meeste krassen kunt wegwerken.
Middelharde foam (polishing pad)
Een polishing pad is meer geschikt voor het herstellen van de glans in de lak en is eigenlijk een tussenstap tussen het grove en fijne polijstwerk. Deze pad is minder grof en zal ook minder effect hebben op eventuele krassen. Deze middelharde polijstpad gebruik je in combinatie met een middelhard polijstmiddel.
Fijne foam (finishing pad)
Deze finishing pads zijn geschikt voor hoogglans weer terug te krijgen in de lak. Dit is vaak de laatste stap in het polijstproces. Deze pads gebruik je in combinatie met een fijn polijstmiddel. Een fijne polijstpad heeft in tegenstelling tot de grovere pads geen snijdende eigenschappen waardoor dit juist wordt gebruikt om bijvoorbeeld wax of sealer gelijkmatig over het oppervlak te verdelen.
Grootte van de polijstpads
De pads zijn verkrijgbaar in verschillende groottes, het gaat hier om de diameter van de pad. De kleinste pads begint bij 75 mm en de grootste bij 200 mm. De pads van 125 mm en 150 mm zijn erg populair en goed geschikt voor het polijsten van de gehele auto. De pads van 75 mm zijn geschikt voor de kleinere en fijne oppervlakken.
Hoe weet je welke polijst pad je moet gebruiken voor het gewenste resultaat?
Voordat je begint is het raadzaam om eerst een kleine test uit te voeren zodat je de lak beter leert kennen. Kies een plek van ca. 50 bij 50 cm en om de juiste combinatie van pad en polijstmiddel te bepalen. Op deze manier weet je ook snel in hoeveel stappen je de lak moet polijsten. Je kunt als volgt te werk gaan om te bepalen welke pads en polijstmiddel je nodig hebt:
- Je kan het beste beginnen met een lichte/ fijne polijstpad en polijstmiddel.
- Begin met polijsten van het kleine oppervlak om te zien of het gewenste resultaat wordt behandeld en uiteraard of het krasvrij is. Is dat het geval dan kan je het volledige oppervlak met deze combinatie van pad en middel behandelen.
- Is de test niet goed geslaagd en zie je liever een ander resultaat? Dan kan je de pad veranderen en een zwaardere/ grovere pad gebruiken en/ of een zwaarder polijstmiddel. Op een pad die je hebt gebruikt in combinatie met licht polijstmiddel kan je altijd een zwaarder polijstmiddel aanbrengen. Als je een pad hebt gebruikt met een zwaarder polijstmiddel gebruik dit pad dan vervolgens niet in combinatie met een lichter middel omdat de kans bestaat dat er nog resten van het grove polijstmiddel in het zitten. Begin vervolgens nogmaals met polijsten om te zien of je nu wel de juiste combinatie te pakken hebt.
- De combinatie van polijstpad en polijsmiddel kan per paneel/ oppervlak verschillen, wij raden dan ook aan om voor ieder paneel een kleine test uit te voeren voordat je het hele paneel gaat polijsten.
Pads voor excentrisch of roterende polijstmachine
Waar je om moet denken bij de keuze voor polijstpads is dat ze geschikt zijn voor het polijstmachine die je gebruikt. Voor een roterende machine kan je de traditionele pads gebruiken zonder middengat. Maak je gebruik van een excentrische poetsmachine dan heb je pads nodig die de excentrische beweging (en trilling) aan kunnen. Deze pads zijn voorzien van een middengat voor het afvoeren van de warmte die vrijkomt bij het polijsten. Ook lopen de pads voor excentrische machines vaak schuin af, dit is om te voorkomen dat je door de excentrische bewegingen uitslaat en de lak raakt met steunschijf van de machine.
Ook zijn er speciale pads voor de geforceerde polijstmachine. Deze machine combineert de kracht van de roterende en veiligheid van de excentrische polijst machine. De pads voor de geforceerde machine zijn vaak dunne pads.
Pads van wol, schuim of microvezel? Wanneer welke pad gebruiken?
Er zijn veel verschillende soorten materialen waarmee gepoetst kan worden. Bijvoorbeeld wol, schuim, microvezel, vilt en denim. De eerste 3 worden het meest gebruikt. Tijd om deze drie jongens uit te lichten.
Polijst pads van wol
Een wollen pad of polijstvacht heeft een corrigerende werking en wordt vooral gebruikt voor het grovere polijstwerk. Dit komt doordat het haar een zeer grove structuur heeft. Wollen pads zijn meestal gemaakt van echte schapenvacht. Naast deze echte schapenvachten zijn er ook wollen kussentjes die gedeeltelijk of zelfs 100% gemaakt zijn van synthetisch (kunst)haar. Over het algemeen presteren wollen kussens gemaakt van echte schapenvacht het beste. Met zo’n wollen pad verwijder je gemakkelijk diepe krassen.
Pads van foam
Foam pads zijn er in veel verschillende varianten en waarschijnlijk de meest voorkomende soort polijstpads. Van zeer hard tot zeer zacht schuim en van zeer grove tot zeer fijne celstructuur. Hoe harder het schuim en hoe grover de structuur, hoe dieper de slijpkracht en hoe sneller krassen kunnen worden verwijderd. Het risico op hologrammen neemt echter enorm toe bij een grovere structuur. Hoe zachter het schuim en hoe fijner de celstructuur, hoe hoger het glansniveau en hoe minder hologrammen.
Wanneer kies je voor foam polijst pads?
- Wanneer de lak zacht of lastig is om te polijsten dan adviseren we de foam pads
- Als je nog geen ervaren polijster bent dan zijn de foampads een veilige keuze
- De pads zijn vooral geschikt voor het perfectioneren en niet perse voor het corrigeren van (flinke) krassen
- De prijs voor de foam pads is vaak voordeliger waardoor je direct meer pads kan aanschaffen en zo kan afwisselen tussen de pads
- Bij foam is minder kans op hologrammen.
Microvezel/ microfiber pads
Microfiber is een heel fijn materiaal om te polijsten als de juiste kwaliteit wordt gekozen. Net als de wollen pad heeft deze veel haren die het product goed opnemen. Dit maakt de microvezel pad zeer geschikt om te snijden en heeft het net wat meer power dan foam pads. Tegelijkertijd is het haar veel zachter dan wol. Daarom kan naast de hoge snede ook een hoge glans worden bereikt. De microvezelpad wordt vooral gebruikt voor het excentrisch polijsten van diepe krassen en harde lak. Microvezel is ook te krijgen in diverse soorten namelijk met een korte vezel of een wat langere vezel. Met een harde interface laag of een wat zachtere tussenlaag.
Wanneer kies je voor microvezel pads?
- Vooral bij harde lak is het advies om microvezel pads te gebruiken
- Vaak worden deze pads gebruikt door de meer ervaren polijsters aangezien je de warmte die vrij komt bij deze pads goed onder de knie moet houden
- Wanneer je corrigerend wilt polijsten en diepere krassen goed te lijf wilt gaan.
Microwool pads
Als laatste hebben we de combinatie van microvezel en wol, de microwool pads. De wol is er voor het corrigerend vermogen en de microvezel voor een goede finish.
Hoe zorg je ervoor dat je lang kan werken met de pads?
Het is natuurlijk fijn als je de pads langdurig kan gebruiken. Hiervoor is het belangrijkom de pads niet te warm te laten worden en ze dus regelmatig af te laten koelen. Dit kan je bijvoorbeeld doen door de pads onder de kraan schoon te maken of hiervoor een padwasher te gebruiken. Wat altijd belangrijk is om te onthouden is dat de pad het werk moet doen, je hoeft dus geen druk te zetten tijdens het polijsten. Als je dit doet dan zal de levensduur van de pad korter zijn. Als je merkt dat je teveel druk moeten zetten dan kan je beter een grovere pad en/ of grover polijstmiddel gebruiken.
mrt 1, 2022 | Onderhoud en poetsen |
Tips nodig voor het auto polijsten? Wil je lakkrassen herstellen of wil je dat je auto er weer glimmend uitziet? Het enige wat u hoeft te doen is je auto polijsten. In dit artikel vertellen we je hoe het moet. Ben je klaar om te gaan? Dan kan het autopoetsen beginnen!
De basis van auto polijsten
De lak van de auto krijgt dagelijks veel te verduren. Zonnestralen, steenslag, insectenresten, vogelpoep, stof, vuil of wat dan ook. Na verloop van tijd begint de lak er dof uit te zien en krassen bederven wat eens een perfecte lak was. Dit is waar het autopoetsen om de hoek komt te kijken. Het polijsten van de auto betekent niets anders dan het lakwerk weer in topvorm brengen met een passend, behoedzaam polijstproces waarbij alleen de toplaag van de verf wordt behandeld. De base coat en primer blijven onaangeroerd.
Wist je dat? Ook ongeschikte reinigingsmiddelen of sommige wasstraten kunnen de autolak beschadigen. Borstels die te krassend zijn of te sterke oplosmiddelen tasten de lak aan en laten sporen achter. Om deze krassen te verwijderen kan je de auto polijsten en de lak verzegelen.
Wanneer en hoe vaak je auto polijsten?
Wanneer (en hoe vaak) moet ik mijn auto poetsen? Belangrijk hierbij is om te weten dat de verflagen niet oneindig zijn. Met andere woorden: Als je je auto te vaak poetst, beschadig je de lak maar als je de lak te weinig behandelt is het ook niet goed. Onbehandelde beschadigingen en vuil kunnen lijden tot ergere beschadigingen en in het ergste geval corrosie en roest. Dus welke richtlijnen kan je aanhouden? Wij adviseren het volgende:
- Je kan de autolak het beste één à 2 keer per jaar polijsten.
- Na de winter is een goede periode om de auto te polijsten. De auto heeft in de winter vaak veel te voorduren gehad en kan tijdens de voorjaarsbeurt een opknapbeurt gebruiken. Ook kan het raadzaam zijn om dit te doen vlak voordat de winter begint zodat de lak goed beschermd de winter in gaat.
Benodigdheden polijsten
Voor het polijsten met een machine heb je verschillende dingen nodig, zorg ervoor dat je in ieder geval het volgende bij de hand hebt:
- Polijstmachine: excentrisch of roterend? Als je de auto wilt behandelen met een polijst machine dan adviseren wij om een excentrische polijstmachine aan te schaffen. Het is perfect voor thuisgebruik en is ook goedkoper dan de roterende versie.
- Polijstpads die geschikt zijn voor het doel dat je wilt bereiken.
- Pads zijn beschikbaar in verschillende formaten. Kleinere pads zijn geschikt voor het fijnere werk en grotere pads voor de grotere oppervlakken. Uiteraard kan je tussendoor de pads wisselen afhankelijk van het te behandelen oppervlak.
- Een cutting pad is geschikt voor grovere polijstmiddelen. Deze pads hebben vaak meer haartjes en zijn voornamelijk geschikt voor het verwijderen van krassen.
- Een polishing pad is meer geschikt voor het herstellen van de glans in de lak. Deze pad is minder grof en zal ook minder effect hebben op eventuele krassen. Deze pads zijn voornamelijk om te zorgen dat je auto weer gaat glanzen.
- Polijstmiddel: er zijn verschillende polijstmiddelen beschikbaar die allemaal een verschillende toepassing hebben.
- Een standaard polijstmiddel zorgt voornamelijk voor meer glans en is fijn van structuur.
- Schuurmiddel is geschikt voor het verwijderen van krassen en heeft een grovere structuur.
- Een combinatie van bovenstaande poetsmiddelen is geschikt voor zowel het verwijderen van krassen als het terugbrengen van meer glans in de lak.
- Autoshampoo voor het goed reinigen van de lak.
- Autoklei voor het verwijderen van hardnekkig vuil die diep in de lak zit. Hiervoor kan je bijvoorbeeld Sonax clay gebruiken.
- Microvezeldoeken voor het afnemen van de lak. Goede microvezeldoeken nemen veel vocht op en laten geen krassen achter.
- Een waterspray.
- Schilderstape voor het afplakken van lampen, rubber, lijsten en andere oppervlakken die aan de lak grenzen.
Was de auto grondig
Waarschijnlijk onnodig om te zeggen maar voordat je begint met het polijsten van de auto moet je ervoor zorgen dat de lak schoon is en dat je de lak heb gekleid zodat je zeker weten dat er geen vuiltjes achter zijn gebleven die kunnen zorgen voor beschadigingen tijdens het polijsten. Voor het wassen van de lak kan je gebruik maken van autoshampoo waarmee je de lak grondig kan schoonmaken. Na het wassen van de auto kan je de lak nog extra reinigen met behulp van reinigingsklei (autoklei) zoals de Sonax clay. Met deze klei zorg je ervoor dat hardnekkige vuiltjes die achtergebleven zijn alsnog te verwijderen. Als je hiermee klaar bent droog je de auto goed af met microvezeldoeken zodat de lak compleet “naakt” is. Er mogen geen middelen meer op de lak zitten zoals wax, vet of andere beschermende middelen.
Extra voorzorgsmaatregelen
Voordat je begint moet je volgende voorzorgsmaatregelen nemen:
- Controleer uit voorzorg of je krassen op de auto herkent die een voorbehandeling nodig hebben.
- Als de krassen erg oppervlakkig zijn, hoef je verder niets te doen. Omdat dergelijke krassen gemakkelijk kunnen worden verwijderd tijdens het polijsten.
- Herken je kleine steenslag, dan is dat meestal geen probleem.
- Je kan de beschadigde plekken, diepere krassen of roestige gebieden voorbehandelen en repareren voordat je begin met polijsten.
Afplakken met tape
Neem de tijd om lampen, rubbers, lijsten, stickers en andere oppervlakken die aan de lak grenzen af te plakken. Zorg ervoor da je de masking tape netjes aanbrengt, dit voorkomt dat de autopoets het rubber aantast en daar nieuwe vlekken of iets dergelijks veroorzaakt. Uiteraard moet de lak moet toegankelijk blijven zodat je de auto goed kunt polijsten.
Blijf uit de buurt van heftig plakkende plakband, ducttape en dergelijke! Je zou alleen de lak beschadigen – en dat wil je niet. Gebruik voor je lakwerk zeker plakband dat geschikt is voor het polijsten van auto’s. Het is het beste om het te doen met bijvoorbeeld schilderstape of speciale masking tape zodat je de plekken perfect kunt beschermen.
Stappenplan auto polijsten
Nu je klaar bent met de voorbereidingen kan je de volgende stappen gebruiken voor het succesvol polijsten van de lak.
1. Als je voor het eerst een polijstmachine gaat gebruiken dan is het raadzaam om de machine eerst aan te zetten zonder dat je hem direct op de lak zet. Laat de machine zo’n 10 minuten draaien voordat je hem gebruikt, zorg ervoor dat je een pad op de machine bevestigd tijdens het proefdraaien.
2. Je bent nu klaar om te beginnen. Breng het polijstmiddel aan op de pad, enkele druppels zijn genoeg. Bij een nieuw pad zijn maximaal 6 druppels genoeg, bij een gebruikt pad heb je vaak aan 4 druppels genoeg.
3. Spray een klein beetje water op het te behandelen oppervlak, dit zorgt ervoor dat er minder vuil in je pad komt. Zorg ervoor dat het water niet van het paneel afdruipt want dan heb je teveel water gebruikt.
4. Druk het pad met daarop het poetsmiddel op het deel dat je wilt behandelen. De machine staat nog niet aan! Begin met een klein deel van maximaal 5 tot 10 keer de grootte van de pad en breng hier kleine hoeveelheden van het polijstmiddel aan. Zorg ervoor dat het middel redelijk gelijk verspreid is over het oppervlak dat je wilt polijsten voordat je de machine aanzet.
5. Plaats de machine op het oppervlak en zet de machine aan. Begin op stand 1 zodat je rustig kan beginnen met het polijsten en verspreid het middel gelijkmatig over de lak zodat alles vettig oogt. Laat de machine het werk doen en zet geen kracht tijdens het gebruiken van de machine.
6. Zorg ervoor dat je overlappende bewegingen maakt zodat je geen enkele plek mist en houdt het apparaat altijd in beweging. Ga rustig heen en weer over de lak, eerst van links naar rechts en overlap de banen die je creëert met de machine. Herhaal dit ook van boven naar beneden.
7. Werk de gehele auto af en probeer zoveel mogelijk de lijnen van de auto te volgen. Zijn er plekjes die extra aandacht nodig hebben zorg er dan voor dat je die extra polijst. Eventueel kan je de machine op een hogere stand zetten bij diepere krassen. Na het polijsten moet het polijstmiddel volledig uitgesmeerd en opgelost zijn. Er blijft een witte waas achter op de lak.
8. Nu het polijsten met de machine klaar is, is het belangrijk om het oppervlak te reinigen. Dit doe je met een microvezeldoekje (link invoegen) zodat je ervoor zorgt dat er geen strepen achterblijven en dat mogelijk achtergebleven restanten van het poetsmiddel worden verwijderd.
9. Als dit klaar is ga je verder met het volgende gedeelte van de lak dat je wilt polijsten. Herhaal de bovenstaande stappen voor iedere gedeelte totdat de gehele auto gepolijst is.
10. Zijn er plekken op de auto waar je moeilijk bij komt met de machine? Polijst dit dan met de hand. Doe wat polijstmiddels op een microvezeldoek en behandel het oppervlak. Maak ook dit oppervlak vervolgens weer schoon als je klaar bent.
11. Nu alles klaar is kan je de auto controleren, hopelijk is het resultaat een glanzende auto en ben je tevreden. Toch niet helemaal tevreden? Herhaal dan het proces. Als er krassen zijn die je niet weg hebt kunnen polijsten dan kan je bij de 2e behandeling kiezen voor hardere pads die de krassen hopelijk wel kunnen verwijderen. Denk er echter om dat je niet altijd alle krassen kunt verwijderen door polijsten. Het polijsten is vooral geschikt voor lichte en minder diepe krassen. Een veel gehoorde regel is: kun je je nagel in de kras haken dan is de kras waarschijnlijk te diep om te polijsten. Heb je echt diepe krassen in de lak dan kan je dit eigenlijk alleen maar oplossen door te schuren, poetsen, spuiten en lakken.
12. Ben je klaar met polijsten en tevreden met het resultaat? Dan adviseren wij om de lak te waxen zodat de lak wordt beschermd. Breng een beetje wax aan op een microvezeldoek en breng dit met draaiende bewegingen op de auto aan. Laat de wax ca. 1-2 minuten opdrogen en verwijder vervolgens de overtollige was met een microvezel doek zodat er geen resten meer zichtbaar zijn.
NL 
EN 
DE