Allrisk of wa casco autoverzekering- wat zijn de verschillen?

Jouw auto allrisk of WA casco verzekeren is een dilemma waar veel autobezitters voor komen te staan. In dit artikel leggen we de algemene verschillen uit, we schrijven met opzet “algemene” omdat er tussen aanbieders verschillende voorwaarden van kracht zijn. Vervolgens geven we voorbeelden van situaties waarin je kunt zien wanneer allrisk of juist wa casco geschikt is.Uiteindelijk is het natuurlijk ook kwestie van gevoel, als je geen enkel risico wilt lopen dan is een allrisk auto verzekering natuurlijk beter voor je gemoedsrust.

verschil-tussen-wa-casco-en-all-risk-autoverzekering

De verschillen tussen Allrisk en WA casco

Ten eerste is iedereen die met een Nederlands kenteken rijdt verplicht om zijn of haar auto WA te verzekeren. In het geval jij een ongeluk veroorzaakt wordt de schade die je veroorzaakt vergoed door het verzekeringsbedrijf. De schade aan jou eigen auto wordt bij een WA verzekering niet vergoed.

WA Casco, WA plus, Beperkt Casco

De exacte benaming is afhankelijk van de verzekeraar en de voorwaarden ook. Toch zijn er wel overeenkomsten tussen de verschillenden aanbieders. De WA casco verzekering dekt de schade waaraan jezelf niks kunt doen, denk aan:

  • Stormschade
  • Brandschade
  • Natuurrampen
  • Diefstal
  • Inbraakschade (of de eventuele gestolen goederen ook worden vergoed, is afhankelijk van de verzekeraar)

Allrisk autoverzekering

Het grootste en ook wel direct het belangrijkste verschil tussen een all risk autoverzekering en een WA Casco is dat een verzekeraar ook de schade aan jouw auto vergoed. Dus ook in het geval als jij schuldig bent aan een ongeluk.

Wanneer kies je voor welke verzekering?

In de eerste plaats moet iedereen dit voor zichzelf bepalen, maar er zijn natuurlijk wel richtlijnen. Doorgaans verzeker je een nieuwe auto de eerste 0-5 jaar allrisk. Dit komt omdat de aanschafwaarde en dagwaarde hoog liggen en het herstel of vervangen van een schade of voertuig duur zijn. Na vijf jaar wordt het een ander verhaal, omdat auto’s nou eenmaal snel afschrijven. Dus stel dat je auto na 5 jaar nog 5000,- euro waard is, dan is het waarschijnlijk niet verstandig om deze voor een paar duizend euro per jaar te verzekeren. Zorg er natuurlijk wel voor dat je een buffer hebt om de auto bij een ongeval door schuld te kunnen vervangen of herstellen.
Hetzelfde geldt eigenlijk voor WA en WA Casco, als je auto echt op leeftijd raakt (15 jaar +) en geen echte exoot is, dan is een WA verzekering vaak de verstandigste keuze. Indien je dan wel schade veroorzaakt wordt de schade van de tegenpartij gedekt en kun je zelf voor een paar duizend euro een andere auto kopen.

Wat heb je nodig voor het afsluiten van één van deze autoverzekeringen?

Waar het in het verleden nog wel eens een “gedoe” was om je autoverzekering te stoppen of over te sluiten, kan het tegenwoordig (meestal) met een paar drukken op de knop of een belletje. Sommige verzekeraars verlangen de meldcode en het vrijwaringsbewijs van de auto. Zorg er dus voor dat je deze in ieder geval bij de hand hebt.

Minder rittenadministratie? Ja, graag!

Administratie. Er is bijna niemand die er nu echt dol op is. Privé niet, klusjes die met papierwerk te maken hebben stellen we bijna allemaal zo lang mogelijk uit. Dit is geldt natuurlijk voor administratie op het werk. Over het algemeen vinden we het veel werk en zien we het nut er niet van in. Over dat laatste kun je een goede discussie voeren.
De hoeveelheid tijd die het kost, daar hoef je niet over te discussiëren: ja, het gaat vaak om een hoop uren. Maar wist je dat je deze in veel gevallen enorm kunt reduceren?

rittenadministratie-en-bijtelling

Minder werk aan het wagenpark

Binnen veel bedrijven is het wagenpark iets wat veel administratie met zich meebrengt. Of het nu om voertuigen gaat die eigendom zijn van het bedrijf, en waarmee alleen tijdens
werktijd wordt gereden, of om leaseauto’s, die aan het einde van de dag met de medewerkers mee naar huis gaan, extra werk in de vorm van rittenregistratie is er (bijna) altijd.

Een groot deel van dat werk komt voort uit de eisen die de belastingdienst stelt aan de rittenregistratie. De Belastingdienst wil graag weten welke ritjes er precies met een zakelijke
auto worden gereden en onder welke noemer deze ritten vallen. Niet omdat ze nu per se zo nieuwsgierig zijn, maar wel omdat ze willen weten of het voertuig ook privé wordt gebruikt. Is dat het geval, dan wordt er namelijk bijtelling gerekend over de het bruto inkomen van een medewerker. Als je geen bijtelling wil mag je nog 500km privé rijden alvorens dit van kracht wordt. Dit is eigenlijk een wassen neus, de meeste mensen rijden wel 500 kilometer privé per maand. Dus dan ben je gebonden aan de bijtelling.

Hoe werkt bijtelling (in het kort)

De bijtelling voor jouw lease auto wordt als volgt berekend: percentage bijtelling x cataloguswaarde – eigen bijdrage (als je die hebt).

een Voorbeeld:
Jouw leaseauto heeft een aankoopwaarde van € 30.000, en een bijtelling van 25% en je hebt een eigen bijdrage van € 1.500 per jaar.
De fiscale bijtelling bedraagt dan: 25% van € 30.000 – € 1.500 = € 6.000 bijtelling per jaar.

Voor de netto bijtelling wordt dit bedrag vermenigvuldigd met het tarief inkomstenbelasting dat van toepassing is. Als het tarief voor de inkomstenbelasting bijvoorbeeld 37% is, dan is bij bovengenoemd voorbeeld de netto bijtelling 37% van € 6.000, dus € 2.220,- per jaar

Om zeker te weten of een voertuig wel of niet privé wordt gebruikt, zal iedere kilometer die hierin gereden wordt moeten worden geregistreerd. Tenzij er direct wordt besloten dat de
bijtelling sowieso betaald gaat worden, wat bijvoorbeeld bij leaseauto’s die medewerkers naar eigen inzicht mogen gebruiken het geval kan zijn. De rittenregistratie kan aardig wat tijd en
kopzorgen kosten, maar dat hoeft niet! Tegenwoordig kun je het ook vrijwel geheel automatiseren. Een ingebouwd systeem op basis van GPS neemt dan de kilometerregistratie
van je over, en levert een overzicht af dat voldoet aan alle eisen van de belastingdienst. Dat kost zowel de bestuurder als de administratie-afdeling een stuk minder tijd en moeite!

Wat kan er nog meer automatisch?

Dergelijke administratie niet meer handmatig bij hoeven houden, levert veel tijdswinst op, en zorgt voor medewerkers die ergens anders hun handen vrij voor hebben. Het inspireert
misschien ook om eens verder te gaan kijken. Zijn er meer dingen die we (semi)automatisch kunnen laten verlopen op het gebied van administratie? Vaak wel. Wat precies, dat is vaak
afhankelijk van de branche waarin een bedrijf zich bevindt. Maar feit is dat de toenemende automatisering een deel van onze administratie zeker terug kan dringen, en daar plukken we
allemaal de vruchten van.

De ontwikkelingen omtrent laadstations

In de eerste fase, die werd gekenmerkt door een betrekkelijk laag percentage elektrische auto’s, vond het opladen voornamelijk thuis of in andere particuliere ruimten, zoals kantoorgebouwen plaats. Oplaad diensten werden hoofdzakelijk per minuut of per uur betaald en een groot aantal oplaadpunten kon gratis worden gebruikt, aangezien lage laadvolumes betrekkelijk lage kosten voor de exploitant van de oplaadpunten betekende. Doorgaans was de infrastructuur van het laadstation “simpel”, d.w.z. niet verbonden met een cloud gebaseerde dienst.

laadstations-de-ontwikkelingen

In de tweede fase werd het aanbod vergroot (sedert)

Tijdens de tweede fase begon de verkoop van elektrische auto’s snel toe te nemen. Mode 3 maakte het mogelijk gebruik te maken van slimme oplaadinfrastructuur en de nadruk kwam te liggen op openbare laadstations. Momenteel bevinden de meeste regio’s in Europa en de VS zich in deze fase. Dankzij slimme tarifering kunnen digitale diensten worden uitgerust met complexere betalingsopties en functies voor het in evenwicht brengen van laadvolumes en flexibel toegangsbeheer. Exploitanten van laadstations zijn naar voren gekomen om deze functies aan te bieden en hebben grote controle over het ecosysteem. Denk hierbij aan Shell.

De 3e ontwikkelingsfase van de markt voor laadstations

In de derde fase, op lange termijn, spelen elektrische voertuigen een sleutelrol in het energiesysteem. Om het elektriciteitssysteem te beschermen tegen de nieuwe vraag naar elektriciteit ten gevolge van de hoge penetratiegraad van elektrische auto’s, moeten de exploitanten inspelen op de behoeften van de transmissiesysteembeheerders en de distributiesysteembeheerders. En dus ondersteunende en balancering diensten verlenen. Deze nieuwe vraag zou grote kansen creëren voor exploitanten die nu kunnen beginnen met de aankoop van de nodige elektrische voertuigen en laadstations om deze waardevolle V2G-diensten aan te bieden.

Met inachtneming van de bovenstaande fases worden Laadpassen steeds relevanter

Zoals hierboven beschreven staat is het waarschijnlijk een kwestie van tijd voordat gros van de auto’s elektrische is. En als jouw bedrijfswagenpark nu al een behoorlijk aantal elektrische auto’s heeft, dan is het natuurlijk belangrijk om de kosten en declaraties goed bij te kunnen houden. Het bedrijf Travelcard maakt dit mogelijk. Met de Travelcard laadpas kun je laden bij een netwerk met meer dan 250.000 laadpunten. Een laadpas maakt het rijden met een elektrische auto gemakkelijk en voordelig. Je kunt bijvoorbeeld kiezen om het afrekenen van tolwegen en vignetten mogelijk te maken met de laadpas.

Automatten voor elke Peugeot

Rijd jij in een auto van Franse makelaardij, dan is de kans groot dat het om een Peugeot gaat? Is dit het geval dan zal je kunnen beamen dat deze auto’s een goede rijervaring bieden en een fraai design hebben. Met name de nieuwe modellen, de Peugeot 208 en 508 zijn naar ons idee zeer geslaagd! In dit artikel starten we met een stuk geschiedenis van Peugeot, vervolgens gaan we dieper in op goede automatten voor dit Franse merk. Er is niks zo irritant dan versleten automatten. Bij auto’s op leeftijd, zoals youngtimers heb je vaak te maken met versleten automatten. Dus heb je een mooie Peugeot 407 die wel een paar nieuwe automatten kan gebruiken, lees dan verder zodat je weet waar je op moet letten bij de aanschaf van nieuwe matten.

automatten voor peugeot bestellen

De Geschiedenis van Peugeot

De geschiedenis van deze Franse autofabrikant is een geschiedenis van baanbrekende ontwerpen, technische doorbraken en technologische primeurs. Het is een verhaal van opmerkelijke motorsport successen en raceauto’s voor de weg.

De geschiedenis gaat meer dan 200 jaar terug toen de familie van Pierre een meelfabriek ombouwde tot een staalfabriek. Jean-Pierre’s twee zonen, Jean-Pierre II en Jean-Frederic stichtten PEUGEOT Freres wat een staalgieterij was.
Het geproduceerde staal werd gebruikt voor het maken van zaagbladen, veren van horloges en lichtgewicht crinolinerokken die een revolutie teweegbrachten in de 19e-eeuwse mode.

De eerste auto van Peugeot toonde duidelijk zijn oorsprong in de fiets- en koetswerk industrie. In 1890 bouwde Armand Peugeot, de kleinzoon van Jean-Pierre, met behulp van fiets expertise een lichtgewicht buizenchassis en combineerde dit met een Daimler tweecilinder motor tot de eerste Peugeot auto met een benzinemotor. En zo was de eerste Peugeot geboren en gelukkig is de uitgesproken leeuw nog steeds onder ons.

Geef je Peugeot een setje nieuwe matten van hoogwaardige kwaliteit

Zijn de huidige matten in jouw Peugeot versleten? Of wil je het interieur simpelweg een upgrade geven met mooie stijlvolle nieuwe automatten? Dan zal je in allebei de gevallen blij worden van het aanbod automatten Peugeot. Het aanbod automatten is groot. Zo is er voor elk model auto van het merk Peugeot een passende set automatten verkrijgbaar. Maar niet enkel de omvang van het aanbod automatten is goed. Ook de kwaliteit van de verkrijgbare matten zal je waarderen. De matten zijn allemaal vervaardigd van het beste materieel. De kwaliteit is hierdoor heel goed. In praktijk blijken de matten zelfs kwalitatief gezien beter te zijn dan de originele Peugeot automatten. Met een nieuwe set automatten van hoogwaardige kwaliteit geef je jouw auto dus echt een upgrade en ziet het interieur er weer fris uit.

Voor welk materiaal kies je?

De verkrijgbare automatten voor Peugeot auto’s zijn in diverse uitvoeringen verkrijgbaar. Diversiteit is uiteraard terug te zien in de vorm en de afmetingen. Elk model auto heeft immers weer andere afmetingen. Maar ook per model auto kun je weer kiezen uit verschillende soorten automatten. De diversiteit van de automatten heeft in dit geval betrekking op het materiaal van de matten. Je kunt de Peugeot automatten in verschillende materialen aanschaffen. Wil je het interieur van jouw auto een exclusieve uitstraling geven? Dan zijn de automatten die gemaakt zijn van velours wellicht een goede optie. Zoek je daarentegen juist een set automatten met een hoge weerbaarheid? Heb je matten nodig die de nodige weerstand aankunnen? Dan zijn de rubberen automatten een betere keuze.

Belang van een goede set automatten

De aanschaf van een nieuwe set automatten kan verschillende redenen hebben. Sommige mensen willen het interieur van de auto simpelweg een upgrade geven. Het gaat dan om de uitstraling van de matten. Maar ook het praktische aspect moet niet worden vergeten. Het is namelijk onwijs belangrijk om een goede set automatten in je auto te hebben. De matten beschermen jouw auto tegen vocht en vuil. Hiermee kan roestvorming en overige vormen van schade worden voorkomen. En daarnaast dragen de matten bij aan de veiligheid. Het belang van een goede set automatten moet dus nooit worden onderschat.

Passende WA-verzekering afsluiten

Heb je een nieuwe auto gekocht? Of het nu om een gloednieuwe auto gaat of om een gave tweedehands occasion, voordat je werkelijk met jouw nieuwe auto de weg op mag moet je eerst
zorgen dat deze goed is verzekerd. Maar hoe vind je een passende WA verzekering? Wij zetten de belangrijkste zaken waar je op moet letten hier voor je op een rijtje, zodat je met een veilig
gevoel kunt genieten van het rijden.

verschillende-soorten-autoverzekeringen

Verschillende soorten verzekeringen

Zodra de auto op jouw naam staat is het belangrijk deze meteen te verzekeren, waardoor je meteen zorgeloos de weg op kunt gaan. Je kunt kiezen uit een basic WA-verzekering (oftewel
een wettelijke aansprakelijkheidsverzekering), een WA+ (beperkt casco) met een iets hogere dekking, of de complete allriskverzekering.
In Nederland is het per wet vastgesteld dat elke autobezitter minstens een standaard WA-verzekering moet hebben. Heb je die niet, dan mag je dus ook niet rijden. Met een WA-
verzekering ben je verzekerd tegen schade die je met jouw auto veroorzaakt aan derden. Aangezien een ongeluk toch echt in een klein hoekje zit moet je zorgen dat je deze verzekering dus minstens afsluit. Het is overigens wel verstandig om te kijken naar de dagwaarde van jouw auto. Een oudere auto allrisk verzekeren wordt in de praktijk niet vaak gedaan, omdat de premie na een aantal jaren de waarde overstijgt. Daarom is het dus verstandig om goed te kijken welke autoverzekering bij jouw situatie past. Dit voorkomt dat je te veel premie gaat betalen.

Van WA tot allrisk

Naast de standaard WA-verzekering bestaan er uitgebreidere autoverzekeringen. Ook kun je bij jouw verzekeraar vragen naar aanvullende pakketten, zoals extra dekking voor rechtshulp of een inzittendenverzekering. De drie meest gekozen autoverzekering zijn de volgende:

  • Een WA-verzekering is de meest simpele verzekering die elke autobezitter in
    Nederland minstens moet hebben. Een WA-verzekering dekt alleen de schade die je
    met jouw auto veroorzaakt aan derden. Het meest geschikt voor oudere auto’s.
  • Een WA+ (beperkt casco) geeft je een wat uitgebreidere dekking. Hiermee ben je niet
    alleen gedekt voor de schade die je aan anderen toebrengt, maar ook voor schade die
    bijvoorbeeld tijdens een aanrijding ontstaat aan je eigen auto. Geschikt voor jonge occasions met
    met een hoge dagwaarde.
  • Een allriskverzekering is de meest complete autoverzekering. Het voordeel van deze
    uitgebreide verzekering is dat je hiermee zelfs bent gedekt voor schade die je zelf
    veroorzaakt hebt aan jouw wagen. Zoals bijvoorbeeld wanneer je per ongeluk ergens
    tegenaan rijdt. Ook kun je hiermee de nieuwwaarde vergoed krijgen tijdens het eerste tot
    en met het derde jaar. Deze verzekering wordt het meest gekozen voor nieuwe auto’s tot
    6 jaar oud. Daarna is verstandig om het verschil te berekenen tussen allrisk en WA+.

Check altijd eerst even bij jouw verzekeraar wat er precies onder de dekking valt van jouw autoverzekering, zodat je exact weet wat er wordt vergoed en je niet voor onverwachte
verrassingen komt te staan. Er zit wel degelijk verschil tussen de voorwaarden van verschillende aanbieders. Het is dus verstandig deze voor het afsluiten door te lezen.