apr 25, 2022 | Milieu |
Heeft jouw auto het begeven en zijn de kosten om hem te repareren te hoog? Dan kan de autosloperij de plek zijn om hem heen te brengen. Er zijn ook sloperijen die de auto gratis ophalen en er zelfs nog een klein bedrag voor betalen. Als je een exclusieve auto hebt bijvoorbeeld een BMW of Audi, dan kan het lonen om een aantal autosloperijen te bellen en een prijsopgave te vragen. De verschillen zullen niet gigantisch zijn, maar het kan zomaar een paar honderd euro schelen.
Bij een auto naar de sloop brengen zijn er wel een paar punten die je moet onthouden. We behandelen ze in dit artikel.
Waar kan ik mijn auto laten slopen?
Er zijn veel plaatsen waar jouw auto kunt laten slopen. Er is echter één ding dat je altijd in gedachten moet houden: het moet een RDW erkend demontagebedrijf zijn, want dan weet je zeker dat jouw auto op de meest milieuvriendelijke manier wordt gesloopt.
Onder welke voorwaarden kun jij je auto laten slopen?
Ten eerste is de auto natuurlijk jouw eigendom of je hebt expliciete toestemming van de eigenaar om de auto te laten slopen. Vervolgens zoek je een RDW erkend demontagebedrijf op. Daarna heb je de papieren en tenaamstellingscodes nodig. Deze heeft de autosloperij nodig om de auto af te melden. Hierdoor staat de auto niet meer op jouw naam en in sommige gevallen verlangt jouw verzekeringsbedrijf deze vrijwaring om de verzekering op te zeggen.
Zo gaat het in de praktijk
Bij de meeste autosloperijen ziet het proces er uit zoals hieronder staat beschreven:
- Neem contact op met een RDW erkend demontagebedrijf (sloopbedrijf bij jou in de buurt met een erkenning van de RDW).
- Je vindt een erkend sloopbedrijf met de RDW-locatiewijzer.
- Breng jouw voertuig naar het sloopbedrijf. Je neemt mee: de kentekenkaart met de tenaamstellingscode of het papieren kentekenbewijs of Kentekenbewijs of tenaamstellingscode kwijt? Dan neemt je de demontagecode en een geldig legitimatiebewijs mee.
- De medewerker meldt Jouw kenteken af in het kentekenregister en geeft je een vrijwaringsbewijs. Dit is het bewijs dat het voertuig niet meer op Jouw naam staat.
Bel jouw verzekeringsmaatschappij en zet de verzekering stop. Hiervoor heb je soms het vrijwaringsbewijs nodig. De wegenbelasting stopt dan automatisch. Als je teveel wegenbelasting hebt betaald voor de lopende periode wordt het automatisch teruggestort.
Kentekenbewijs verloren?
Zonder kenteken is het bij een erkend autosloperij onmogelijk om een auto te slopen. Tenminste, ze zouden de auto niet moeten innemen. En jij zou dit ook niet moeten doen, omdat je zonder vrijwaring de verzekering niet kunt stopzetten en de wegenbelasting door blijft lopen. Niet doen dus! Hieronder de stappen om een demontagecode aan te vragen:
Zo werkt het aanvragen van een demontagecode:
- Zorg dat je de meldcode bij de hand hebt. De meldcode bestaat uit de laatste 4 cijfers van het voertuigidentificatienummer (VIN). Met de RDW kentekencheck kunt je bij ‘Plaats chassisnummer” opzoeken waar dit nummer op jouw voertuig te vinden is. Een medewerker van de sloperij weet dit vaak ook wel.
- Log in via de knop ‘Demontagecode aanvragen’ met DigiD, eHerkenning of met een RDW-certificaat en vraag gratis de demontagecode aan.
- Je krijgt binnen een paar minuten een e-mail met een link naar de demontagecode van de RDW.
- Download de demontagecode.
Het is dus niet verschrikkelijk veel werk om een demontagecode aan te vragen. Altijd doen dus.
Belangrijk: Na het aanvragen van een demontagecode is het kentekenbewijs niet meer geldig en moet je de auto binnen 4 weken laten slopen. Dus het is niet de bedoeling om met een demontagecode de weg op te gaan. Dan moet je een nieuw kenteken aanvragen.
Auto laten slopen in het buitenland?
Een Nederlandse auto laten slopen in het buitenland heeft niet de voorkeur, maar het kan wel. Het is sneller om de auto te exporteren. Dan krijg je ook een vrijwaring. De RDW heeft wel een apart stappenplan om een auto in het buitenland te laten slopen; zie onderstaande stappen:
Zo stopt je de registratie in Nederland als jouw auto in het buitenland is gesloopt Laatste update 2022:
- Ga naar het formulier via de knop ‘Export aanmelden’.
- Vul het formulier in en voeg als bijlage een bewijs toe dat jouw voertuig is gesloopt. Klik op ‘Verzenden’.
- Ze nemen de aanvraag in behandeling. Hebben ze meer informatie van je nodig? Dan nemen ze binnen 5 werkdagen telefonisch of via e-mail contact met je op. Is de aanvraag duidelijk? Dan krijgt je binnen 5 werkdagen een brief. Daarin staat de status van jouw aanvraag en lees je of er aanvullende documenten nodig zijn.
dec 8, 2021 | Milieu |
De wetenschap schrijdt voort. Waar auto´s voorheen enkel op diesel, benzine of gas reden, deed de elektrisch rijden inmiddels succesvol zijn intrede. Studenten van de TU experimenteren al langer met auto´s op zonne- energie. Relatief nieuw is de opkomst van het rijden op waterstof. Waterstof tank je net zo snel als een fossiele brandstof, terwijl er alleen water uit je uitlaat komt. Wil je weten wat waterstof is, hoe het wordt gewonnen en hoe een waterstofauto werkt? Ben je benieuwd of er voldoende tankstations zijn om waterstof te tanken? In dit artikel lees je er alles over.
Wat is waterstof?
Waterstof is het meest voorkomende element in het heelal. Veel sterren bestaan uit waterstof. Waterstof is een reukloos, smaakloos, kleurloos maar hoogst ontvlambaar gas. Het is niet giftig. Het wordt als scheikundig element als H1 (Hydrogenium) aangeduid.
Het komt op aarde niet in pure vorm voor omdat het molecuul zich direct aan zuurstof bindt en zo water vormt (h2O). Vandaar dat waterstof op een andere manier moet worden gewonnen. Dat kan met behulp van kolen of aardgas maar deze manier is niet duurzaam. Er komt CO2 (koolstofdioxide) bij vrij. Desondanks wordt waterstof voor het merendeel op deze manier geproduceerd. Het wordt ook wel grijze waterstof genoemd.
Wanneer er grijze waterstof wordt geproduceerd maar waarbij de vrijgekomen CO2 in ondergrondse tanks wordt opgeslagen, wordt er over blauwe waterstof gesproken. Op dit moment kan blauwe waterstof in de meeste landen goedkoper worden geproduceerd dan groene waterstof (zie hieronder). De ontwikkeling van groene waterstof verkeert nog in de beginfase.
Door middel van elektrolyse kan gelukkig op een meer duurzame manier waterstof worden gewonnen. Er komt dan geen CO2 vrij. Er is voor deze methode wel elektriciteit nodig. Wanneer deze elektriciteit volledig uit zonne- of windenergie wordt opgewekt, wordt over groene waterstof gesproken.
Omdat waterstof én het meest voorkomende element is én bij de verbranding ervan water vrij komt, is een tekort aan waterstof hoogst onwaarschijnlijk. Dat is een prettige gedachte en staat garant voor energiezekerheid voor ons allen maar ook in de toekomst voor ons nageslacht.
Waterstof, is dat wel veilig?
Het gebruik van waterstof is niet gevaarlijker of veiliger dan het gebruik van andere brandstoffen. Het gebruik van energie brengt altijd enig risico met zich mee. Wel verschillen de eigenschappen van waterstof sterk dan die van andere fossiele brandstoffen. Met die nogal afwijkende eigenschappen(zoals hoge druk) moet geleerd worden mee om te gaan.
Waterstof is niet giftig. Wanneer het onverhoopt wordt ingeademd, levert dat geen gevaar op. Doordat waterstof reukloos, kleurloos en smaakloos is, kan het niet worden waargenomen door mensen.
In de industrie wordt waterstof al tientallen jaren probleemloos en veilig toegepast. Waterstof is een veilige energiedrager.
De grootste veiligheidsrisico´s van waterstof hebben betrekking op de vluchtigheid, de lage ontstekingsenergie en de hoge druk.
Waterstof is explosief in afgesloten ruimtes waar zowel zuurstof als een ontstekingsbron aanwezig zijn.
Hoewel de vluchtigheid van waterstof lekkages uit opslagtanks, leidingen of drukvaten tot gevolg kan hebben, kan het in geval van brand of andere calamiteiten, snel worden afgelaten. Dat komt omdat waterstof 14 keer lichter dan lucht is.
Wanneer fabrikanten goede materiaalkeuzes maken conform geijkte normeringen, kan lekken of ontsteken bij waterstofinstallaties worden tegengegaan.
Daarom mag bij waterstofinstallaties niet worden gerookt en mogen geen andere activiteiten plaatsvinden waarbij ontstekingen kunnen worden veroorzaakt en gelden er uiteraard strenge brandveiligheidsvoorschriften. Bij waterstof tankstations worden externe invloeden zoals aanrijdingen tegengegaan door betonnen constructies. Wist je dat waterstoftanks in voertuigen aan kogel- en granaattesten worden onderworpen?
Rijden op waterstof
Omdat er alleen zuiver water als reststof vrijkomt, is waterstof een veelbelovend iets voor de mobiliteit. Er rijden inmiddels al bussen en auto´s op waterstof rond. Rijden op waterstof biedt namelijk grote voordelen. Er ontstaat géén luchtvervuiling en waterstofauto´s produceren zo goed als geen geluid.
Verder is de grote range (600 kilometer of meer) en de snelle tanktijd een groot pluspunt in het vergelijk met elektrische auto´s, waarvan de oplaadtijd minstens 30 minuten bedraagt en de range maximaal 400 kilometer.
Waterstofwagens zijn wel relatief duur qua aanschaf.
Het afbreken van een Lithium-ion batterij is slecht voor het milieu.
Het recyclen van een waterstofauto heeft slecht in geringe mate impact op het milieu omdat ze maar een hele kleine batterij hebben. Dit in tegenstelling tot elektrische auto´s.
Wie privé een waterstofauto aanschaft, hoeft géén motorrijtuigenbelasting te betalen. Ben je een zakelijke rijder, dan betaalde je in 2020 slechts 8% bijtelling. Ondernemers mochten in 2020 maar liefst op 36% milieu-investeringsaftrek rekenen.
Waterstof tankstations Nederland
Momenteel zijn er in Nederland negen operationele waterstof tankstations. Niet zo verwonderlijk gezien het nog geringe marktaandeel van voertuigen dat op waterstof rijdt en de exhorbitante exploitatiekosten. De aanleg van een klein waterstof tankstation bedraagt al gauw een slordige één miljoen Euro.
De verwachting is dat het aantal waterstof tankstations in Nederland én in België de komende jaren tenminste verdubbelt. Vanuit Europa is momenteel al subsidie voor een 20-tal nieuwe waterstof tankstations toegekend.
Duitsland telt zo´n 87 waterstof tankstations.
Hieronder een overzicht van de huidige waterstof tankstations
| Plaats |
Adres |
Vuldruk |
Exploitant |
| Amsterdam |
Australiëhavenweg 116 |
700 bar |
Orange Gas |
| Amsterdam |
Galwin 6 |
700 bar |
Shell |
| Den Haag |
Binckhorstlaan 100 |
350 / 700 bar |
Kerkhof & zn. |
| Nieuwegein |
Morsebaan 1 |
350 / 700 bar |
Hysolar |
| Hoofddorp |
Rijksweg A4-4 |
700 bar |
Shell |
| Rhoon |
Groen Kruisweg 397 |
350 / 700 bar |
Holthausen |
| Groningen |
Bornholmstraat 35 |
350 / 700 bar |
Orange Gas |
| Arnhem |
Westervoortsedijk 71 |
350 / 700 bar |
Total Energies |
| Pesse |
Bultinge 2 |
350 / 700 bar |
Green Planet |
Ook in België zijn er drie operationele waterstof tankstations beschikbaar.
| Plaats |
Adres |
Vuldruk |
Exploitant |
| Antwerpen |
Mexicostraat 11 |
350 / 700 bar |
CMB Tech |
| Halle |
Zinkstraat 1 |
700 bar |
DATS 24 |
| Zaventem |
Leuvensesteenweg 546 |
350 / 700 bar |
Air Liquide |
Waterstof tanken, wat kost dat?
Zoals dat ook bij gewone tankstations het geval is, verschilt de prijs van een kilo waterstof per waterstof tankstation. De gemiddelde prijs voor een kilo waterstof is momenteel ongeveer € 11. Toch kan de prijs van een kilo waterstof niet met de literprijs voor diesel of benzine worden vergeleken. Omgerekend in kilometers ligt de prijs van waterstof ergens tussen de diesel- en benzineprijs in. Met een kilo waterstof is het bereik iets meer dan 100 kilometer. Veel personenauto´s op waterstof hebben een tankinhoud van minstens vijf kilo.
feb 5, 2020 | Milieu |
Zou jij gerecyclede of tweedehands onderdelen voor jouw auto gebruiken? Online veilingplatform eBay vindt van wel. Hiermee redden we onze planeet. En gebruikte onderdelen zullen goedkoper zijn en ons ook geld besparen. Maar wat zijn de risico’s? We onderzoeken het in dit artikel.
Wat bedoelt eBay precies met gebruikte auto-onderdelen
Wanneer de meeste mensen denken aan gerecyclede onderdelen, stellen ze zich onderdelen van de sloop voor, die uit auto’s komen die bijvoorbeeld een aanrijding hebben gehad. Maar daar heeft eBay het niet over, ze bedoelen onderdelen die zijn gereviseerd.
Een gereviseerd onderdeel is uitgevallen of aan het einde van zijn natuurlijke levensduur gekomen. Maar in plaats van ze weg te gooien, verzenden garages ze naar experts die ze strippen. Vervolgens worden versleten onderdelen vervangen door nieuwe onderdelen. Deze revisie zorgt voor minder afval en is dus beter voor het milieu dan een nieuw onderdeel.
Dit is een gangbare praktijk in landen zoals Frankrijk en Duitsland. Onderdelen worden grondig gecontroleerd wanneer ze zijn herbouwd en worden verkocht met een garantie.
Onderdelen die dit proces kunnen ondergaan, zijn motoren, versnellingsbakken, koppelingen, remklauwen en radiatoren.
Waarom zou ook jij gereviseerde onderdelen moeten gebruiken?
Dit is eenvoudig te beantwoorden: het is veel vriendelijker voor het milieu!
Ebay gelooft dat als autobezitters in Nederland slechts 10 procent meer gerecyclede auto-onderdelen zouden gebruiken, dit zou verhinderen dat jaarlijks 390.000 voertuigonderdelen zouden worden gestort. Dit zou 190.000 ton kooldioxide-uitstoot besparen die ontstaat door het maken van geheel nieuwe onderdelen.
Door gebruikte componenten te kopen, zouden autobezitters eigenaren ongeveer 60 procent / per onderdeel besparen. De oproepen van Ebay volgen de EU-wetgeving die eerder dit jaar is aangenomen en die een meer ‘circulaire economie’ vereist. Dit is een stap verwijderd van ons huidige economische model.
Fabrikanten moeten onderdelen toegankelijk maken voor professionele reparateurs die auto-onderdelen kunnen repareren in plaats van weggooien. Momenteel vereist de regelgeving dat de auto-industrie aan het einde van zijn levensduur 95 procent van elke auto recycleert, redt of herstelt.
Maar zijn deze onderdelen wel veilig?
Er zijn strikte voorschriften voor het recyclen van tweedehands onderdelen. Dit stelt ons in staat om iets te kopen dat veilig is, beter voor milieu is en een hoop geld bespaart. En hoewel er veel componenten zijn die opnieuw kunnen worden vervaardigd en gerecycled, worden onveilige onderdelen daadwerkelijk vernietigd.
Wij waarschuwen dat niet alle onderdelen geschikt zijn voor hergebruik.
“Hoewel verantwoord hergebruik en recyclen van voertuigonderdelen belangrijk is, is veiligheid de hoogste prioriteit en zijn niet alle componenten, zoals veiligheidsgordels en airbags, geschikt voor hergebruik. ”
Er zijn ook officiële merken actief in de recycle industrie
Als je een auto hebt van het merk Peugeot, Citroen of DS, of je hebt een Fiat, Chrysler of Jeep, is de kans groot dat je al gereviseerde onderdelen kunt kopen (met name in de UK actief). Beide bedrijven hebben officiële recycle-programma’s voor onderdelen zoals koppelingen, roetfilters, radiatoren, turbo’s en remklauwen. Ze verkopen deze componenten voor ongeveer 40 procent minder dan nieuwe onderdelen en ze worden geleverd met een officiële garantie van 12 maanden!
NL 
EN 
DE