mei 29, 2023 | Montage, Tuning |
Een turbocharger, of kortweg turbo (de slak), is een apparaat dat het vermogen van een verbrandingsmotor verhoogt door meer lucht in de verbrandingskamer te persen. Dit resulteert in meer brandstof die wordt verbrand en meer vermogen dat wordt geproduceerd.
Een turbo werkt door gebruik te maken van de uitlaatgassen van de motor om een turbine te laten draaien, die op zijn beurt een compressor aandrijft. De compressor trekt vervolgens meer lucht aan, comprimeert het en stuurt het naar de motor. Deze gecomprimeerde lucht maakt het mogelijk dat de motor meer brandstof kan verbranden en meer vermogen kan produceren.
Wat betekent een Turbogat?
Een van de nadelen van een turbocharger is iets dat “turbogat” wordt genoemd. Turbogat verwijst naar de vertraging tussen wanneer je het gaspedaal indrukt en wanneer de turbocharger begint met het produceren van boost.
Deze vertraging kan frustrerend zijn voor bestuurders, vooral in situaties waarin snelle acceleratie nodig is, zoals het invoegen op een snelweg of het inhalen van een ander voertuig.
Turbogat wordt veroorzaakt door de tijd die het kost voordat de uitlaatgassen de turbine laten draaien en de compressor boost begint te produceren. Deze vertraging kan worden verminderd door een kleinere turbocharger te gebruiken of door meerdere turbochargers te gebruiken (denk aan de BMW 335i e90 modellen), maar het kan niet volledig worden geëlimineerd.
Sommige fabrikanten hebben technologieën ontwikkeld om het turbogat te verminderen, zoals variabele geometrie turbochargers en elektrische turbochargers. Deze technologieën helpen de gasrespons te verbeteren en de vertraging te verminderen, maar ze kunnen ook complexiteit en kosten aan de motor geven.
In het kort, een turbogat verwijst naar de vertraging tussen het indrukken van het gaspedaal en wanneer de turbocharger boost begint te produceren. Deze vertraging kan frustrerend zijn voor bestuurders, maar het is een compromis voor het toegenomen vermogen en de prestaties die een turbocharger biedt. Fabrikanten hebben technologieën ontwikkeld om turbogat te verminderen, maar het kan niet volledig worden geëlimineerd.
Welke Auto’s Hebben een Turbo?
Turbochargers worden vaak gevonden in high-performance voertuigen, maar ze worden ook steeds gebruikelijker in alledaagse auto’s. Veel fabrikanten bieden nu turbocharged versies van hun populaire modellen aan. Enkele voorbeelden zijn de Ford Mustang EcoBoost, de Subaru WRX en de Volkswagen Golf GTI, maar bijvoorbeeld ook in een Fiat 500.
Wat Zijn de Symptomen van een Defecte Turbo?
Net als elk mechanisch apparaat kunnen turboladers na verloop van tijd defect raken. Enkele veelvoorkomende symptomen van een defecte turbo zijn een verlies van vermogen, overmatige rook uit de uitlaat en een piepend of knarsend geluid uit de motor. Als je vermoedt dat de turbo defect is, is het belangrijk om deze zo snel mogelijk te laten inspecteren door een gekwalificeerde monteur om verdere schade te voorkomen.
Wat Zijn de Kosten van een Turbo Revisie?
De kosten van een turbo-revisie kunnen variëren afhankelijk van het merk en model van jouw auto, evenals de omvang van de schade aan de turbo. In sommige gevallen kan een eenvoudige reparatie of reiniging alles zijn wat nodig is om de turbo weer aan de praat te krijgen. In ernstige gevallen kan echter een volledige vervanging noodzakelijk zijn.
Gemiddeld kunnen de kosten van een turbo revisie variëren van enkele honderden euro’s tot enkele duizenden euro’s. Het is belangrijk om samen te werken met een betrouwbare monteur of turbo specialist om ervoor te zorgen dat je een eerlijke prijs betaalt voor het werk dat moet worden uitgevoerd. Vraag ook altijd eerst een prijsopgave aan voordat men aan de slag gaat. Dit voorkomt onverwachte kosten.
nov 26, 2021 | Tuning |
Wrappen is helemaal hot en kent een brede toepassing. Behalve je keuken, kun je ook je auto laten wrappen. Maar wat is dat eigenlijk, autowrappen? In dit artikel leggen we je uit wat autowrappen is, welke de voordelen het biedt en welke mogelijkheden er zijn. Onder aan het artikel vind je een opsomming van professionals bij jou in de buurt.
Carwrappen, wat is dat?
Het gedeeltelijk of volledig beplakken van een auto met wrapfolie (vinylfolie) wordt autowrappen of carwrappen genoemd. Met behulp van deze speciale folie wordt een auto geheel ingepakt of juist maar deels bestickerd, dusdanig dat er een totaal nieuwe look ontstaat. Dat is mogelijk doordat vinylfolie extreem vervormbaar is. Daardoor kunnen alle lijnen en vormen van je auto worden gevolgd. Behalve het volledig wrappen van een auto, de zogenaamde full body wrap, kunnen ook slechts (onder-)delen van een auto worden gewrapt. Denk aan een dak, bumpers en spiegelkappen. Wrapfolie kan op alle gelakte delen worden toegepast.
Wat zijn de voordelen van een auto wrappen?
Een auto laten wrappen heeft verschillende voordelen:
Een compleet nieuw uiterlijk
Wrappen stelt je in staat je auto op een relatief goedkope manier een totale nieuwe en uniek look te geven. Misschien ben je uitgekeken op de huidige kleur van je auto of wil je ook die hippe carbonlook.
Wrappen is een tijdelijke metarmorfose. Je hoeft je auto hiervoor niet permanent te laten overspuiten. Wrappen versus overspuiten is ook goedkoper omdat het minder arbeidsintensief is. Net zo gemakkelijk als je auto van nieuwe folie kan worden voorzien, kan de folie ook weer worden verwijderd. Het enige dat je hiervoor nodig hebt is een heet lucht pistool en een lijmverwijderaar (informeer je hierover van te voren goed). De originele kleur van de auto komt dan weer te voorschijn. Wrappen is dus een voordelige manier om je auto een andere kleur en een ander uiterlijk te geven.
Houd je er wel rekening mee dat je de RDW van het nieuwe uiterlijk van je voertuig (dus van een andere kleur) op de hoogte moet stellen? Gebruik hiervoor deze link -> Kleur aanpassen carrosserie RDW. Dat zelfde geldt uiteraard ook wanneer je de wrapfolie weer laat verwijderen.
Beschermende laag
Wrappen kun je ook preventief toepassen. Door een auto te laten wrappen bescherm je de originele laklaag van je auto natuurlijk optimaal omdat het het ultraviolet zonlicht tegenhoudt. Wanneer je de folie weer laat verwijderen, is de originele laklaag nog volledig intact. Deze optimale bescherming resulteert uiteindelijk in een hogere verkoopwaarde. Gemiddeld genomen bedraagt de levensduur van een wrapfolie drie tot tien jaar. De levensduur is afhankelijk van de kwaliteit van de wrapfolie, het soort folie, het onderhoud en omgevingsfactoren.
Reclamedoeleinden
In plaats van een auto te laten beletteren, kan een auto ook deels worden gewrapt. Op die manier kan er heel eenvoudig reclame voor een onderneming of een bedrijf worden gemaakt. Op de aan te brengen vinylfolie kunnen afbeeldingen of het bedrijfslogo worden geprint. En verandert het bedrijfslogo of moet er een andere aanpassing plaatsvinden? De folie is eenvoudig weer te verwijderen en in een mum van tijd rijd je weer met actuele reclame of de juiste gegevens rond.
Autowrappen kleuren
Wrapfolie is in diverse kleuren en uitvoeringen verkrijgbaar. Vanwege de grote verscheidenheid aan kleuren en stylen, kun je jouw auto daarom zelfs met kleine aanpassingen geheel personaliseren. Zo ontstaat een auto met een uniek uiterlijk. Geef je auto bijvoorbeeld het zo gewilde carbon effect. Wrapfolie is in de meest bijzondere kleuren verkrijgbaar. Hieraan hangt natuurlijk wel een prijskaartje. Wrapfolie in een “standaard” kleur zoals mat zwart of rood metallic is goedkoper dan in een exclusievere kleur. Je hoeft natuurlijk niet je hele auto te laten wrappen om een bijzonder effect te sorteren. Zoals boven al aangehaald moet je een kleurwijziging van je voertuig wel bij de RDW melden.
Kan elke auto worden gewrapt?
Wrapfolie kan op elke gladde lak worden aangebracht. Heeft de lak van jouw auto echter diepe krassen, roestplekken of poreuze delen, dan zal de folie niet of niet goed hechten.
Hoe moet een gewrapte auto worden onderhouden?
Er wordt geadviseerd om gewrapte auto´s met de hand te wassen maar door een wasstraat zonder borstels rijden kan ook. Als je het voorzichtig doet kun je een gewrapte auto zelfs met een hoge druk spuit reinigen.
Verwijder vogelpoep zo snel mogelijk. Net zoals bij gewone lak vreet vogelpoep ook op een wrap in.
Is op jouw auto een carbon, satijnglans of matte wrap aangebracht? Breng daarop nooit een waxlaag aan. Na verloop van tijd gaat je auto daarvan blinken, wat het beoogde effect juist teniet doet.
Gebruik daarom altijd een product wat speciaal voor de betreffende wrap (glanzend, mat, geprint) bedoeld is.
Waar kan ik mijn auto laten wrappen?
Wil je jouw auto laten wrappen? Hieronder vind je een opsomming van bedrijven bij jou in de buurt die jouw auto kunnen wrappen. Hier kun je je ook over de auto wrappen kosten laten informeren.
Auto wrappen Alkmaar
Car Creation
Robijnstraat 7 kamer 2.09
1812 RB Alkmaar
Telefoon: +31 72 562 6535
Skytuning
Hamsterkoog 17B
1822 CD Alkmaar
Telefoon: +31 6 11 37 07 82
Sign2Sign
Otterkoog 16 J
1822 BW Alkmaar
Telefoon: +31 72 562 6535
Telefoon: +31 6 21 80 22 85
Auto wrappen Groningen
05 Nulvijf Reclamegroep
Het Anker 7D
9206 AL Drachten
Telefoon: +31 51 254 8685
Shield Detailing
Kamerlingh-Onnestraat 12a
9351 VD Leek
Telefoon: +31 59 420 2406
Telefoon: +31 6 55 86 17 19
Xwrap / SC
Koldingweg 23
9723 HL Groningen
Telefoon: +31 50 785 0463
Carwrap Noord
Paradijsvogelstraat 18
9713 BV Groningen
Telefoon: +31 6 42 12 33 50
Auto wrappen Amsterdam
Procarwrap / Icon Car warppen / TintTotaal
Isolatorweg 34
1014 AS Amsterdam
Telefoon: +31 20 308 0200
Alpha Stickers
Theemsweg 44
1043 BJ Amsterdam
Telefoon: +31 20 331 2185
Quality Customs
Leidseplein
1017 PT Amsterdam
Telefoon: +31 6 20 37 40 74
World Wide Wrap™
Gatwickstraat 1
1043 GK Amsterdam
Telefoon: +31 29 977 6899
Qwrap
Ronde Tocht 7a
1507 CC Zaandam
Telefoon: +31 6 27 01 67 74
Pro Car Wrapping
Aalsmeerderweg 285G
1432 CN Aalsmeer
Telefoon: +31 29 726 9594
Auto Kustoms
Weerenweg 15c
1161 AE Zwanenburg
Telefoon: +31 20 223 4723
Auto wrappen Leeuwarden
FFAnders Reclamemakers
Uranusweg 16
8938 AJ Leeuwarden
Telefoon: +31 58 844 9552
Sticker Direct
Aldebaranweg 18A5
8938 BD Leeuwarden
Telefoon: +31 58 289 8772
FLEXTINT
Icarusweg 7
8938 AX Leeuwarden
Telefoon: +31 6 33 81 58 47
Carwrapping Friesland
De Marne 126A
8701 MC Bolsward
Telefoon: +31 51 557 2490
Auto wrappen Rotterdam
Perfect Blindering & Carwrapping
Lübeck 8
2993 LK Barendrecht
Telefoon: +31 6 46 43 59 78
Budget Blindering
Koperhoek 74C
3162 LA Rhoon
Telefoon: +31 6 39 37 60 70
PM Carstyling Hoogvliet
Boerenhoek 108
3191 TA Hoogvliet
Telefoon: +31 6 51009 91018
Absolute Motors BV
Euroweg 20-26
2988 CM Ridderkerk
Telefoon: +31 18 076 2751
Juicy Graphics
Florijnstraat 9
2988 CL Ridderkerk
Telefoon: +31 6 42 44 03 14
Technicolor Customs
Christa Ehrlichhof 75A
3059 LL Rotterdam
Telefoon: +31 10 261 3613
Wrap Maniacs
Koperhoek 162
3162 LA Rhoon
Telefoon: +31 6 20 43 44 18
Just Customzd
Arnhemseweg 9,
2994 LA Barendrecht
Telefoon: +31 6 40 57 37 40
Wrap And Go
Hoogweg 2C
2678 KV De Lier
Telefoon: +31 70 368 1097
Auto wrappen Eindhoven
Pro-wrap Nederland
Scherpakkerweg 13
5616HP Eindhoven
Telefoon: +31 6 308776703
Addit Signmakers Carwrap & Signing
Lisieuxhof 29
5627 MH Eindhoven
Telefoon: +31 6 27 34 93 21
Wrapresent
Tourslaan 1
5627 KW Eindhoven
Telefoon: +31 6 22 52 47 33
Autobelettering Eindhoven
De Dieze 31a
5684 PR Best
Telefoon: +31 49 937 8666
Carwrappro.nl
De Run 8215
5504 EM Veldhoven
Telefoon: +31 40 303 3777
Glance&Vision
Kruisstraat 32
5502 JE Veldhoven
Telefoon: +31 40 230 1150
Auto wrappen Zwolle
Van Dijk Signmakers
Telfordstraat 51
8013 RL Zwolle
Telefoon: +31 38 741 0020
Cijfers En Letters Lichtreclame
Morsestraat 2
8013 PP Zwolle
Telefoon: +31 38 465 9555
RGCardesign
Eiffelstraat 101
8013 RT Zwolle
Telefoon: +31 6 11 76 01 97
De Kleine Reclame
Telfordstraat 12
8013 RM Zwolle
Telefoon: +31 38 466 0058
I am Reclame
Popovstraat 28
8013 RK Zwolle
Telefoon: + 31 38 454 7478
Auto wrappen Haarlem
Cartelli Customs
Fustweg 1H
2031 CJ HAARLEM
Telefoon: + 31 6 14 52 17 69
Tobo Reclame
Sint Eustatiusstraat 2
2071 XP Santpoort-Noord
Telefoon: + 31 23 538 8073
Telefoon: + 31 6 54 33 22 75
Climax Design
Gieterij 12
2211 XK Noordwijkerhout
Telefoon: + 31 25 251 4358
SignWise
HENDRIK FIGEEWEG 5J
2031BJ HAARLEM
Telefoon: +31 23 548 33 44
Wrap Destination
Noordermeerstraat 7
2131 AD Hoofddorp
Telefoon: +31 23 584 9444
Auto wrappen Enschede
Tuccer reclame
Binnenhaven 18
7547 BH Enschede
Telefoon: +31 53 430 55 66
De Letterconcurrent
Cromhoffsbleekweg 126
7513 EW Enschede
Telefoon: +31 53 432 8248
GA Auto
WOOLDRIKSWEG 166
7512 AW ENSCHEDE
Telefoon: +31 53 574 6396
eXpressZO ontwerp & reclame
Najaarsweg 29 B
7532 SK Enschede
Telefoon: +31 6 11 14 09 49
Auto wrappen Nijmegen
Ottoman carwrap & carcleaning
Koopvaardijweg 5C
6541 BR Nijmegen
Telefoon: +31 6 34 70 89 11
Langeveld Automotive
Doctor de Blécourtstraat 76 U20
6541 DK Nijmegen
Telefoon: +31 6 40 62 46 01
Quickprint B.V.
Energieweg 76
6541 CZ Nijmegen
Telefoon: +31 24 377 1483
Uijt den Boogaard Reclame
Kerkenbos 10, 18A
6546 BA Nijmegen
Telefoon: +31 24 373 7079
Auto wrappen Antwerpen
Nextime Wrapping
Van Duyststraat 137
2100 Antwerpen – België
Telefoon: +32 48 341 6680
Art Vision International BVBA
Herentalsebaan 406/b1
2160 Wommelgem – België
Telefoon: +32 32 889 524
Infinity Artwerps
Patriottenstraat 14
2600 Antwerpen – België
Telefoon: +32 48 933 1000
nov 25, 2021 | Banden, Tuning |
De laatste jaren worden lichtmetalen aluminium velgen steeds populairder. Veel autobezitters kiezen er zelf voor om de standaard stalen velgen van hun auto te (laten) vervangen voor lichtmetalen velgen. Dit kan een prima keuze zijn. Er zijn meer voordelen dan men in eerste instantie zou verwachten. We bespreken vijf voordelen van lichtmetalen velgen.
Chique of flitsend uiterlijk
De belangrijkste aantrekkingskracht van lichtmetalen, is natuurlijk het uiterlijk. Lichtmetalen aluminium velgen zijn verkrijgbaar in allerlei mooie designs met verschillende kleuren. Ze kunnen je auto die extra chique of juist extra sportieve look geven waardoor je je er nog meer de blits mee kunt maken. Je koopt bijvoorbeeld mooie licht metalen velgen bij Online-Velgen.nl
Minder kans op corrosie
Aluminium velgen zijn, mits ze een goede oppervlaktebehandeling hebben gehad, minder gevoelig voor corrosie dan stalen velgen. Zo lang beschadigingen door bijvoorbeeld het raken van een stoeprand voorkomen worden, kunnen aluminium velgen daardoor vaak langer meegaan. Maar let op: lichtmetalen velgen met een slechte lak behandeling zijn juist gevoeliger voor corrosie dan stalen velgen.
Betere maatnauwkeurigheid
Een stalen velg wordt geperst en daarna in een mal aan elkaar gelast. Bij de productie van een lichtmetalen velg wordt een speciaal afdraaiproces toegepast dat voor een nauwkeurigere maatvoering zorgt en een nauwkeuriger gewicht. Hierdoor is de balans optimaal en worden ongewenste vibraties tijdens het rijden vermeden.
Beter voor levensduur van banden, remsysteem en wiellagers
In vergelijking met stalen velgen, gaan dikwandige aluminium velgen beter om met de warmte die wordt ontwikkeld wordt door de banden en door het remmen. Ze nemen deze warmte beter op en voeren hem beter af. Dat zorgt ervoor dat de bedrijfstemperatuur van de banden, het remsysteem en de wiellagers lager blijft. Dit resulteert er in dat de levensduur van deze onderdelen verlengd kan worden ten opzichte van gebruik in combinatie met stalen velgen.
Minder vervorming na absorptie druk
Van aluminium velgen wordt ten onrechte gezegd dat ze minder sterk zijn dan stalen velgen. Het is inderdaad zo dat aluminium een grotere flexibiliteit heeft dan staal. Dit zorgt echter ook voor een betere absorptie van druk. Hierdoor vervormt een lichtmetalen velg minder snel als hij een klap moet opvangen dan een stalen velg.
Wel is het zo dat aluminium velgen meer onderhoud behoeven dan stalen velgen als je ervoor wilt zorgen dat ze mooi blijven en zo lang mogelijk meegaan. Maar dat heb je er hoogst waarschijnlijk ook voor over wanneer je investeert in chique lichtmetalen velgen.
feb 24, 2020 | Tuning |
Chiptuning voor jouw Audi, wat zijn de voordelen, kosten en vermogenswinsten? In dit artikel zetten we niet alleen de voordelen van chiptuning op een rijtje, maar vergelijken we ook drie aanbieders. Dit artikel is informerend van aard. Wij hebben geen ervaring met de genoemde bedrijven. Daarom is het verstandig de garantiebepalingen van de chiptuner en de fabrikant goed door te nemen, zodat je later niet voor verrassingen komt te staan.
Wat is mogelijk met chiptuning bij Audi
Realistisch gezien is een prestatieverbetering tot 25% mogelijk. De ervaring heeft geleerd dat het in de praktijk neerkomt op 20%.
Theoretisch zijn verhogingen van meer dan 30 tot 60% mogelijk. Dit geldt met name voor motoren met een turbo, bijvoorbeeld de tdi modellen. Of dit verstandig is, valt te betwijfelen omdat de standaard software in jouw Audi een compromis is tussen vermogen en levensduur. Een verhoging van het vermogen met 60% draagt natuurlijk niet bij aan aan de levensduur van de motor en in het bijzonder de turbo.
Waarom monteert Audi deze chips niet zelf?
Wat de software betreft, benut Audi vaak het potentieel van een motor niet volledig.
Hier zijn twee redenen voor:
- De fabrikant wil een ‘veiligheidsmarge’ voor verwerkingsfouten en duurzaamheid. Daarnaast kunnen ze ervoor kiezen dezelfde motor in het assortiment op te nemen met verschillende vermogens. Ook hier zijn de TDI modellen van een Audi een goed voorbeeld. De Audi A3 2.0 TDI werd bijvoorbeeld geleverd met 140 en 170 pk, maar deze motoren zijn identiek, alleen met andere software.
- Met een Chiptuning kun je relatief eenvoudig de vermogens reserves aanspreken. Audi (vooral de motoren met een turbo) hanteert zeer hoge veiligheidsmarges, vandaar dat chiptuning bij Audi de levensduur van jouw auto niet hoeft te beïnvloeden.
Welke modellen van Audi zijn geschikt voor Chiptuning?
Met name de Audi A6, Audi A5, Audi A4, Audi A3 en de Audi TT-serie zijn er veel chiptuning aanbieders. In het overzicht hieronder staan per aanbieder de verschillende vermogenswinsten. Als er een prijs op de website van de aanbieder wordt vermeld, dan hebben we deze ook toegevoegd.
Chiptuning Audi A3
De audi A3 wordt vanaf 1997 geleverd. Omdat de 8L (de eerste generatie) steeds minder in het straatbeeld verschijnt, hebben we deze niet meegenomen in het vergelijk. De opvolger van de 8L is de 8P, welke in productie was van 2004 tot 2012 (in 2009 vond er een facelift plaats). De 8V werd in 2013 de opvolger van de 8P. We vergelijken VAGTechniek met Unlimited Tuning.
Vermogens winst Audi A3 8P bouwjaar 2004 t/m 2012
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A3 1.4 TFSI 125pk (Stage 1)
Vermogen: 125pk > 145pk
Koppel: 200Nm > 250Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A3 1.4 TFSI 125pk (Normal)
Vermogen: 125pk > 155pk
Koppel: 200Nm > 270Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A3 1.8 TFSI 160pk (Stage 1)
Vermogen: 160pk > 200pk
Koppel: 250Nm > 310Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A3 1.8 TFSI 160pk (Normal)
Vermogen: 160pk > 205pk
Koppel: 250Nm > 330Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A3 2.0 TFSI 200pk (Stage 1)
Vermogen: 200pk > 255pk
Koppel: 250Nm > 380Nm
Prijs: € 350,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A3 2.0 TFSI 200pk (Normal)
Vermogen: 200pk > 245pk
Koppel: 250Nm > 370Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A3 2.0 TFSI 265pk (Stage 1)
Vermogen: 265pk > 300pk
Koppel: 350Nm > 410Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A3 2.0 TFSI 265pk (Normal)
Vermogen: 265pk > 305pk
Koppel: 350Nm > 440Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A3 1.9 TDI 105pk (Stage 1)
Vermogen: 105pk > 140pk
Koppel: 250Nm > 310Nm
Prijs: € 259,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A3 1.9 TDI 105pk (Normal)
Vermogen: 105pk > 145pk
Koppel: 250Nm > 340Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A3 2.0 TDI 140pk (Stage 1)
Vermogen: 140pk > 170pk
Koppel: 320Nm > 390Nm
Prijs: € 259,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A3 2.0 TDI 140pk (Normal)
Vermogen: 140pk > 185pk
Koppel: 250Nm > 400Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A3 2.0 TDI 170pk (Stage 1)
Vermogen: 170pk > 200pk
Koppel: 350Nm > 410Nm
Prijs: € 315,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A3 2.0 TDI 170pk (Normal)
Vermogen: 170pk > 205pk
Koppel: 350Nm > 420Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Chiptuning Audi A4
De eerste Audi A4 (B5) vond het levenslicht in 1995 en was de opvolger van de populaire Audi 80. De A4 moest concurreren met de BMW 3 en de Mercedes C-klasse. In eerste instantie kon hij goed mee met deze competitie, maar verloor terrein met de komst van de e46, die vanaf dat moment de benchmark was. De B6 was de tweede generatie (2001-2004) en moest de 3 serie van de troonstoten. Hoewel de A4 goed verkocht, bleef de 3 serie marktleider. Audi kwam vervolgens in 2004 al met de nieuwe B7, hoewel deze veel onderdelen van de B6 meekreeg, dit model liep tot 2008. De B8 had een langere levensloop, van 2008 t/m 2015 en een volledig nieuw ontwikkelde auto. De laatste modelreeks werd in 2015 gelanceerd en had de modelnaam B9.
Vermogenswinsten vanaf B6
Bij de meeste motoren van de Audi A4 vallen mooie vermogenswinsten te behalen bij het toepassen van chiptuning. In het overzicht hieronder staan deze winsten inclusief prijs beschreven. We hebben er voor gekozen het overzicht te starten vanaf de B6, dit omdat de meeste B5 inmiddels dusdanig veel kilometers hebben gereden, waardoor chiptunen niet meer wordt aanbevolen.
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 1.8 20VT 150pk (Stage 1)
Vermogen: 150pk > 180pk
Koppel: 210Nm > 290Nm
Prijs: € 315,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 1.8 20VT 150pk (Normal)
Vermogen: 150pk > 195pk
Koppel: 210Nm > 305Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 1.8 20VT 163pk (Stage 1)
Vermogen: 163pk > 195pk
Koppel: 225Nm > 300Nm
Prijs: € 315,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 1.8 20VT 163pk (Normal)
Vermogen: 163pk > 204pk
Koppel: 225Nm > 310Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 1.8 20VT 190pk (Stage 1)
Vermogen: 190pk > 210pk
Koppel: 240Nm > 325Nm
Prijs: € 315,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 1.8 20VT 190pk (Normal)
Vermogen: 190pk > 220pk
Koppel: 240Nm > 320Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.0 TFSI 200pk (Stage 1)
Vermogen: 200pk > 255pk
Koppel: 280Nm > 380Nm
Prijs: € 350,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.0 TFSI 200pk (Normal)
Vermogen: 200pk > 235pk
Koppel: 280Nm > 370Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.0 TFSI 220pk (Stage 1)
Vermogen: 220pk > 255pk
Koppel: 300Nm > 380Nm
Prijs: € 350,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.0 TFSI 220pk (Normal)
Vermogen: 220pk > 260pk
Koppel: 300Nm > 400Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 1.8 TFSI 120pk (Stage 1)
Vermogen: 120pk > 200pk
Koppel: 230Nm > 310Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 1.8 TFSI 120pk (Normal)
Vermogen: 120pk > 210pk
Koppel: 230Nm > 320Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 1.8 TFSI 160pk (Stage 1)
Vermogen: 160pk > 200pk
Koppel: 250Nm > 310Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 1.8 TFSI 160pk (Normal)
Vermogen: 160pk > 210pk
Koppel: 250Nm > 320Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.0 TFSI 180pk (Stage 1)
Vermogen: 180pk > 255pk
Koppel: 320Nm > 380Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.0 TFSI 180pk (Normal)
Vermogen: 180pk > 260pk
Koppel: 320Nm > 400Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.0 TFSI 211pk (Stage 1)
Vermogen: 211pk > 255pk
Koppel: 320Nm > 380Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.0 TFSI 211pk (Normal)
Vermogen: 211pk > 260pk
Koppel: 350Nm > 410Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 1.9 TDI 100pk (Stage 1)
Vermogen: 100pk > 140pk
Koppel: 250Nm > 310Nm
Prijs: € 224,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 1.9 TDI 100pk (Normal)
Vermogen: 100pk > 135pk
Koppel: Nm 135pk> 335Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 1.9 TDI 130pk (Stage 1)
Vermogen: 130pk > 170pk
Koppel: 285Nm > 390Nm
Prijs: € 224,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 1.9 TDI 130pk (Normal)
Vermogen: 130pk > 165pk
Koppel: 250Nm > 385Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.5 TDI 155pk (Stage 1)
Vermogen: 155pk > 180pk
Koppel: 310Nm > 370Nm
Prijs: € 259,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.5 TDI 155pk (Normal)
Vermogen: 155pk > 185pk
Koppel: 310Nm > 390Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.5 TDI 163pk (Stage 1)
Vermogen: 163pk > 180pk
Koppel: 310Nm > 370Nm
Prijs: € 259,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.5 TDI 163pk (Normal)
Vermogen: 163pk > 190pk
Koppel: 310Nm > 395Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.5 TDI 180pk (Stage 1)
Vermogen: 180pk > 190pk
Koppel: 370Nm > 400Nm
Prijs: € 259,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.5 TDI 180pk (Normal)
Vermogen: 163pk > 190pk
Koppel: 370Nm > 440Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 1.9 TDI 115pk (Stage 1)
Vermogen: 115pk > 145pk
Koppel: 285Nm > 320Nm
Prijs: € 259,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 1.9 TDI 115pk (Normal)
Vermogen: 115pk > 155pk
Koppel: 385Nm > 440Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.0 TDI 140pk (Stage 1)
Vermogen: 140pk > 170pk
Koppel: 320Nm > 390Nm
Prijs: € 259,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.0 TDI 140pk (Normal)
Vermogen: 140pk > 185pk
Koppel: 320Nm > 400Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.0 TDI 170pk (Stage 1)
Vermogen: 170pk > 200pk
Koppel: 350Nm > 410Nm
Prijs: € 315,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.0 TDI 170pk (Normal)
Vermogen: 170pk > 205pk
Koppel: 350Nm > 420Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 2.7 TDI 180pk (Stage 1)
Vermogen: 180pk > 215pk
Koppel: 380Nm > 445Nm
Prijs: € 315,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 2.7 TDI 180pk (Normal)
Vermogen: 180pk > 235pk
Koppel: 380Nm > 470Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A4 3.0 TDI 204pk (Stage 1)
Vermogen: 204pk > 270pk
Koppel: 400Nm > 540Nm
Prijs: € 350,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A4 3.0 TDI 204pk (Normal)
Vermogen: 204pk > 275pk
Koppel: 400Nm > 610Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Chiptuning Audi A6
De eerste Audi A6 was eigenlijk een verkapte Audi 100. In 1994 kreeg deze Audi een facelift en werd omgedoopt tot de A6 (C4). De eerste echt volledig nieuwe A6 kwam in 1997 en staat bekend onder de naam C5. Deze auto moest het gaan opnemen tegen de immens populaire BMW 5 serie (e39) en de E-klasse van Mercedes. Deze A6 werd geleverd met veel nieuwe motoren, die ook zeer geschikt zijn voor chiptuning o.a. de TDI varianten werden regelmatig gechipt.
In 2004 werd de C5 opgevolgd door de C6. Deze nieuwe A6 had een modern uiterlijk. Mede hierdoor werd hij goed verkocht. Daarnaast werden een aantal nieuwe motoren geïntroduceerd, waaronder de 3.0 TDI met maar liefst 225 pk en dat zonder chiptuning.
Na 7 jaar dienst moest de C6 plaatsmaken voor de geheel nieuwe C7 welke in 2011 in productie ging. Deze werd net als zijn voorganger weer een stuk groter en kreeg een aantal nieuwe motoren, waaronder de Biturbo TDI met ruim 300 pk. De nieuwste generatie A6, de C8 werd in 2018 gepresenteerd en beschikt over kleinere motoren met meer vermogen. Zo heeft de 45 TFSI al 245 pk en een topsnelheid van 250 km/h.
Vermogenswinsten vanaf C6
Bij de meeste motoren van de Audi A6 vallen goede vermogenswinsten te behalen als je besluit chiptuning toe te passen. In het overzicht hieronder staan deze winsten inclusief prijs onder elkaar. We hebben er voor gekozen het overzicht te starten vanaf de C6, dit omdat de eerste generaties van de A6 nagenoeg uit het straatbeeld is verdwenen.
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A6 2.0 TFSI 170pk (Stage 1)
Vermogen: 170pk > 240pk
Koppel: 280Nm > 370Nm
Prijs: € 350,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A6 2.0 TFSI 170pk (Normal)
Vermogen: 170pk > 250pk
Koppel: 280Nm > 350Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A6 3.0 TFSI 290pk (Stage 1)
Vermogen: 290pk > 410pk
Koppel: 420Nm > 500Nm
Prijs: € 420,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A6 3.0 TFSI 290pk (Normal)
Vermogen: 290pk > 400pk
Koppel: 420Nm > 520Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A6 1.8 TFSI 190pk (Stage 1)
Vermogen: 190pk > 230pk
Koppel: 320Nm > 390Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A6 1.8 TFSI 190pk (Normal)
Vermogen: 190pk > 240pk
Koppel: 320Nm > 390Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A6 2.0 TFSI 180pk (Stage 1)
Vermogen: 180pk > 255pk
Koppel: 320Nm > 380Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A6 1.8 TFSI 180pk (Normal)
Vermogen: 180pk > 260pk
Koppel: 320Nm > 400Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A6 1.8 TFSI 190pk (Stage 1)
Vermogen: 180pk > 255pk
Koppel: 320Nm > 380Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A6 1.8 TFSI 190pk (Normal)
Vermogen: 180pk > 260pk
Koppel: 320Nm > 400Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
Vermogenswinst bij VAGTechniek
Audi A6 2.0 TFSI 252pk (Stage 1)
Vermogen: 252pk > 300pk
Koppel: 370Nm > 440Nm
Prijs: € 385,- incl. BTW
Vermogenswinst bij Unlimited Tuning
Audi A6 2.0 TFSI 252pk (Normal)
Vermogen: 252pk > 300pk
Koppel: 370Nm > 440Nm
Prijs: € 399,- incl. BTW
feb 13, 2020 | Tuning |
Ben je geïnteresseerd in het blinderen van je autoruiten zonder een hoop geld uit te hoeven geven? Als dit het geval is, dan is dit een artikel voor jou! Gemiddeld kost het blinderen van autoramen tussen de 200-400 euro. Dus als je wel getinte ramen wilt, maar je wilt er niet veel geld aan uitgeven? Dan kun je het zelf doen, lees deze tips als je het zelf gaat doen.
1. Zorg ervoor dat de ramen schoon zijn
Voordat je raamfolie op het raam aanbrengt, dan moet je ervoor zorgen dat ze schoon zijn en dat er geen stof of stickers op de ramen zitten (ook geen resten).
Als er stickers aan de binnenkant zitten, zorg er dan voor dat je ze allemaal verwijderd en geen resten achterlaat. Als je dit niet doet kan dit de lijm negatief beïnvloeden en krijg je eerder blaasjes in de folie.
Nadat je het raam hebt schoongemaakt is verstandig de auto zo leeg mogelijk te maken, zodat er tijdens het aanbrengen niks in de weg kan gaan zitten. Vervolgens stofzuig je de auto grondig zodat er geen stof aan de folie gaat plakken.
2. Zorg voor een nauwkeurig meeting
Voordat je folie koopt, meet je de ramen op die moeten worden geblindeerd. Te veel folie kopen is geen probleem, maar te weinig kopen kan heel frustrerend zijn, en er zelf voor zorgen dat je helemaal opnieuw moet beginnen.
“Meten is weten”
De meeste raamfolie wordt geleverd in een rol, deze hebben verschillende maten in zowel de breedte als in de lengte. Zoals eerder genoemd kun je beter is te veel hebben dan te weinig, zodat je zeker weet dat je genoeg hebt. Een goede regel is om twee centimeter bovenop je metingen te bestellen.
3. Rol eerst de raamfolie op de buitenkant uit
Je brengt eerst de raamfolie aan op de buitenkant van de ramen.
Zorg ervoor dat de folie perfect overeenkomt met de grootte en de vorm van het raam.
Rol de tint van de folie uit en plaats deze op de raambekleding zodat deze naar je toe is gericht. De voeringzijde is degene die je er aftrekt.
4. Raamfolie aan de binnenkant aanbrengen
Vervolgens moet je de raamfolie op de binnenkant aanbrengen.
Nadat je de vorm hebt uitgesneden, kunt je de voering van de werkelijke folie verwijderen. Om dit gemakkelijk te doen, plaatst je afplaktape aan één kant en trekt je de twee uit elkaar door de tape vast te houden.
Nadat het is aangebracht, gebruikt je bijvoorbeeld een ijskrabber om de folie egaal aan het raam te laten hechten.
5. De wetgeving omtrent blinderen
In Nederland kun je de ramen van jouw auto niet onbeperkt verduisteren. De Nederlandse wet heeft een maximale doorzicht bepaald, anders krijg je een boete en wordt je auto afgekeurd tijdens de APK.
Het Openbaar Ministerie heeft de volgende richtlijnen opgesteld:
“Wilt u op de voorruit van uw auto een folie of coating plakken? Wordt er daardoor minder licht doorgelaten? Dat is in Nederland verboden.
Als het voertuig wordt toegelaten op de weg, moet de voorruit minimaal 75% lichtdoorlatend zijn. De lichtdoorlatendheid van de zijruiten aan de voorkant moet minimaal 70% zijn.
Voor alle duidelijkheid: 100% is volledige lichtdoorlatendheid.
De achterruit mag wel zijn voorzien van een folie of coating. Het voertuig moet dan wel een rechter-buitenspiegel hebben.
Al deze regels staan in de Europese richtlijn 92/22/EEG”
https://www.om.nl/onderwerpen/verkeer/handhaving-verkeer/autoruiten-blinderen/
feb 12, 2020 | Tuning |
Chiptuning, of ECU tuning wordt een steeds populairdere manier om het vermogen en brandstofverbruik van een auto te optimaliseren. Autobezitters laten bij een software specialist een zogenaamde remap doen. Hierdoor krijgt de auto meer vermogen en neemt het brandstofverbruik af. Maar wat is chiptuning precies? Hoe kies je de juiste tuner en waar moet je op letten? Je leest het op deze pagina.
Wat is de ECU?
De Engine Control Unit regelt de werking van de gehele motor en zijn componenten, inclusief elektronische systemen (ABS, ESP, TCS) en andere apparatuur, zoals airconditioning. De ECU is daarom het ‘brein’ van de hele computer die de technische mogelijkheden bepaalt. De regeleenheid van de motorregeleenheid is meestal een microprocessor (de chip) die gegevens ontvangt en verwerkt. De gegevens komen binnen van verschillende sensoren, zoals bijvoorbeeld de lucht massa meter.
Tijdens de productie slaan fabrikanten universele instellingen op van de werking in het computergeheugen van de auto, maar deze zijn niet geoptimaliseerd voor de omstandigheden waarin de auto rijdt. Deze instellingen bepalen voor een deel de prestaties van de auto, zoals het motortoerental, de brandstof dosis, de injectie hoek, de turbodruk (indien aanwezig) en de brandstof injectiedruk. Op basis van deze gegevens, selecteert de ECU de optimale parameters voor de prestaties van de auto.
Wat is chiptuning?
Auto remapping, ook wel chiptuning of ECU-tuning genoemd, is een uiterst effectieve en veilige methode voor het tunen van motoren. Motortuning (nieuwe software) is ontworpen om het motorkoppel en het vermogen te verhogen. Dit kan op twee manieren: door mechanische interferentie in de motor of door de software te optimaliseren. De eerste methode is erg duur en vereist vaak maatwerk.
Chiptuning is een eenvoudige en vooral veilige manier om de bedrijfsparameters van de motor te wijzigen en de efficiëntie te verhogen. Bij het herprogrammering van een auto, wordt er nieuwe software geüpload die een efficiëntere motorwerking mogelijk maakt.
Waarom werkt chiptuning?
De standaard software die tijdens de productiefase worden geïnstalleerd halen niet het maximale potentieel uit de motor. Door betere software te gebruiken, is het mogelijk om de motorcapaciteit veilig te verhogen en een aanzienlijke vermogenswinst te behalen zonder de motor te beschadigen. Bovendien kan het veranderen van deze waarden zich vertalen in een beter brandstofverbruik. In sommige gevallen kan dit wel tot één liter per 100 kilometer schelen. Als je veel rijdt, dan is de investering in chiptuning snel terugverdiend.
Voor een succesvolle herprogrammering is het belangrijk dat de software is afgestemd op het voertuigmodel en de mogelijkheden van de motor en de componenten. Chiptuning uitvoeren met ongeschikte software, kan ertoe leiden dat het voertuig defect raakt of zelfs permanent wordt beschadigd.
Kies een ervaren chiptuner
De voordelen van chiptuning zijn verleidelijk en steeds meer mensen kiezen ervoor om dit te doen. Dit komt deels door de lage kosten in vergelijking met mechanische tuning. Maar het is wel noodzakelijk om een ervaren chiptuner te kiezen die veel ervaring heeft in het tunen van jouw merk en model.
Een bedrijf dat niet veel weet over chiptuning kan de capaciteiten van de auto overschatten en dit kan leiden tot schade en storingen.
mrt 20, 2019 | Tuning |
Hoe werken side skirts?
Sportwagenbouwers zoeken een ideale aerodynamische balans tussen weerstand en downforce. Wanneer wrijving wordt geminimaliseerd, gaat de auto sneller vanwege de verminderde luchtweerstand van de auto.
De beperkte hoeveelheid lucht die onder de auto door gaat, zorgt ervoor dat de auto sneller gaat.
Maar de grotere druk boven de auto zorgt voor een neerwaartse kracht. Dit heeft als resultaat dat de auto beter op de weg wordt gedrukt en dus harder door de bochten kan en je later kunt remmen.
De downforce is dus noodzakelijk zodat de banden stevig op het asfalt worden gedrukt en er optimale tractie, besturing en vertraging plaatsvindt.
Wat is de functie van side skirts?
Side skirts worden gebruikt om de hoeveelheid lucht die uit het hogedrukgebied aan de zijkant van de auto komt te verminderen. Hierdoor wordt de druk vanaf de zijkanten verminderd. Side skirts verbetert daarom het downforce-niveau.
De effectiviteit van de sideskirts hangt voornamelijk af van hoe dicht deze bij de grond zitten.
Van welk materiaal worden side skirt gemaakt
Op de markt zijn er 4 verschillende soorten materialen die worden gebruikt in side skirts, dit zijn Acrylonitril Butadieen Styreen (ABS), Polyurethaan (PU), Polypropyleen (PP + PE) en Vezel.
ABS wordt meestal alleen gebruikt voor massaproductie en de bevestiging is vaak net zo goed als PU. Het is licht in gewicht, dus het voegt geen onnodig gewicht toe aan de auto. Het afwerkingsoppervlak ziet er beter uit dan vezelglas.
Side skirts zijn meer dan een performance upgrade
Bij sommige fabrikanten kun je pakketten bestellen waarbij de auto vanuit de fabriek wordt geleverd met side skirts. Veel auto’s hebben origineel geen side skirts, maar deze kunnen naderhand worden gemonteerd. Het kan ook voorkomen dat je een tweedehands auto koopt met side skirts die al er al enige jaren onder zitten en in de loop der tijd beschadigd zijn. Vervangen is vaak helemaal niet zo ingrijpend als wordt gedacht. Aanbevolen verkooppunt: Carstyle.nl
Enkele styling tips
Side skirts worden vaak geleverd in een bodykit die de gehele auto een sportievere look geven. Hieronder enkele richtlijnen voor het aanschaffen van een bodykit.
Bij grotere auto’s past makkelijk een uitgebreide opvallende bodykit. Bij minder grote en simpelere auto’s is het beter om niet te enthousiast te zijn met de keuze van uw bodykit/side skirts, houdt het simpel door enkel de voorkant en zijkanten te voorzien van een bodykit. In de meeste gevallen is een bodykit het mooist als deze in de zelfde kleur is gespoten als de carrosserie van de auto. Combineren van kleuren kan, maar beperk het dan tot twee kleuren, bijvoorbeeld zilver en zwart. Als je de site skirts eerst moet spuiten, dan is het aan te raden dit door een professioneel bedrijf te laten doen, anders kan het goedkoop ogen en doet het afbreuk aan jouw auto. Via de onderstaande link kun je enkele voorbeelden vinden.
Tip: https://www.carstyle.nl/exterieur/bodykit.html
NL 
EN 
DE