Op zoek naar een oldtimer tractor? Hier moet je op letten

apr 19, 2023 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Tractoren zijn onmisbaar op het platteland en worden al sinds begin 1900 gebruikt in de landbouw. Een oldtimer tractor is een klassiek voertuig dat vaak wordt verzameld door liefhebbers.

In deze tekst geven we antwoord op de volgende vragen:

• Wanneer is een tractor officieel een oldtimer tractor?
• Wat zijn bekende tractor oldtimer merken?
• Waar vind je oldtimer tractoren?
• Waar moet je op letten bij de aanschaf van een oldtimer tractor?

Wanneer is een tractor officieel een oldtimer?

Een tractor wordt over het algemeen beschouwd als een oldtimer wanneer deze een leeftijd van 25 jaar of ouder heeft bereikt. Dit is echter geen strikte regel en kan verschillen afhankelijk van het land, de regio en de verzekeraar. Sommige verzekeringsmaatschappijen beschouwen tractoren vanaf 20 jaar al als oldtimer, terwijl anderen een minimumleeftijd van 30 jaar hanteren.

Bij de beoordeling of een tractor als oldtimer kan worden beschouwd, wordt niet alleen gekeken naar de leeftijd, maar ook naar de staat van het voertuig en de mate waarin het origineel is gebleven. Een tractor die in perfecte staat verkeert en weinig kilometers heeft gemaakt kan bijvoorbeeld al eerder als oldtimer worden beschouwd dan een vergelijkbare tractor die in slechte staat verkeert en veel kilometers heeft gemaakt.

Wat zijn bekende tractor oldtimer merken?

Er zijn vele bekende merken van oldtimer tractoren, die allemaal een rijke geschiedenis hebben in de ontwikkeling van de landbouw. Enkele bekende merken zijn Massey Ferguson, Ford, Deutz, John Deere en International Harvester.

Deze merken hebben in de afgelopen decennia veel verschillende modellen geproduceerd die allemaal een eigen geschiedenis hebben. Veel van deze merken hebben nog steeds een sterke aanhang onder verzamelaars en liefhebbers van oldtimer tractoren, die graag de geschiedenis van de landbouw willen bewaren.

Waar vind je oldtimer tractoren?

Er zijn verschillende plekken waar je oldtimer tractoren kunt vinden. Allereerst kun je online zoeken naar oldtimer tractoren op advertentieplatformen zoals Online Classic World. Daarnaast zijn er diverse fora voor liefhebbers van oldtimer tractoren waar je kunt zoeken naar tractoren en informatie kunt uitwisselen met medeliefhebbers.

Verder kun je ook op zoek gaan naar oldtimer tractoren op beurzen, shows en evenementen. Hier kun je vaak ook in contact komen met andere liefhebbers en kennis opdoen over de geschiedenis van de tractoren.

Waar moet je op letten bij de aanschaf van een oldtimer tractor?

Als je een oldtimer tractor wilt aanschaffen, zijn er enkele zaken waar je op moet letten.

Allereerst is het belangrijk om te weten wat het doel is van de aanschaf. Wil je de tractor gebruiken of alleen tentoonstellen? Als je de oldtimer wilt gebruiken, moet deze nog in goede staat verkeren om veilig aan het verkeer te kunnen deelnemen. Controleer daarom de remmen, banden, motor en andere belangrijke onderdelen van de tractor.

Daarnaast is het belangrijk om te weten wat de tractor waard is. Dit kan je helpen bij het bepalen van een eerlijke prijs. Het is verstandig om goed te kijken naar de historie van de tractor. Zo kun je nagaan of deze goed is onderhouden en of er eventueel reparaties of restauraties zijn uitgevoerd.

Monovolume auto, wat is dat eigenlijk?

apr 6, 2023 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Een monovolume auto, af en toe komt deze term voorbij en het valt me op dat lang niet iedereen weet wat deze term inhoudt. Een goede aanleiding dus om dit in een artikel te belichten lijkt me!

Monovolume auto

Een auto waarbij de gehele binnenruimte (cabine en bagageruimte) één grote ruimte vormt, waarbij er dus geen aparte bagageruimte is. In de Franstalige wereld wordt dit ook wel monovolume of monospace genoemd. In de praktijk zijn dit vaak minivans of MPV’s. Voorbeelden zijn bijvoorbeeld de Renault Espace, de Ford S-max, Volkswagen California, VW Multivan maar ook kleinere auto’s vallen hieronder zoals bijvoorbeeld de Renault Twingo I of Toyota Aygo.

Een monovolume auto is ideaal als gezinsauto

Iedereen met kinderen weet dat het vaak een uitdaging is om op reis te gaan en alles in de auto te krijgen. Volkswagen heeft een verscheidenheid aan handige, ruime en comfortabele auto’s gemaakt om het leven als ouder eenvoudiger te maken. Een MPV is bij uitstek een gezinsvriendelijke auto met zijn ruime, doorlopende cabine biedt hij veel ruimte. Diverse merken hebben MPV’s die afhankelijk van het type ruimte bieden voor 4, 7 of 8 personen. De grote zijdeuren vergemakkelijken het in- en uitstappen. Bovendien is er altijd een kofferbak of vijfde deur beschikbaar om toegang te krijgen tot de ruime bagageruimte.

Maar ook handig als reisauto!

Uiteraard is de monovolume auto niet alleen ideaal voor gezinnen maar ook voor avonturiers die de wijde wereld in willen trekken. Denk maar eens aan de legendarische Transporter busjes van Volkswagen. Dankzij zijn klassieke ronde vormen bij het grote logo, koplampen, gehele exterieur en vele ramen is het een unieke auto die wereldwijd bekend staat. De meest bekende variant is de T1, die geproduceerd werd van 1950 tot 1967. Later werd ook de T2 uitgebracht die qua uiterlijk wel verschilt van de klassieke Transporter T1. Perfect om een reis mee te maken!

Volkswagen MPV’s

Volkswagen is een bekende fabrikant van MPV’s en zijn dan ook veelgeziene voertuigen op de Nederlandse weg. Denk bijvoorbeeld aan de California, Caravelle, Multivan of Caddy. Het zijn stuk voor stuk betrouwbare en ruime auto’s die niet voor niets erg populair zijn bij gezinnen. Benieuwd naar het huidige aanbod van de monovolume modellen van Volkswagen, kijk dan eens op de website van VW voor een compleet overzicht!

Geschiedenis Opel Corsa

apr 6, 2023 | Aankoopadvies | 0 Reacties

De Opel Corsa vierde in 2022 zijn 40-jarige bestaan, een echte mijlpaal voor het grote Duitse automerk. Bij de lancering van de Opel Corsa in 1982 veroorzaakte de auto een ware revolutie in de klasse van kleine auto’s. Inmiddels is de Corsa bezig met zijn zesde generatie en is het model nog altijd even populair. Vorig jaar was de Corsa in diverse landen één van de meest verkochte auto’s en de nieuwe elektrische Opel Corsa-e won diverse prijzen.

Opel Corsa, het begin

Om de populariteit van de Corsa sinds zijn debuut in 1982 volledig te begrijpen, is het eerst nodig om naar een ander succesvol model te kijken: de Opel Kadett. Aanvankelijk een kleine auto van ongeveer 3,8 meter lang, bedacht en ontworpen voor het grote publiek en kwam in 1937 voor het eerst op de openbare weg. In de loop van de tijd werd de Kadett steeds groter en krachtiger waardoor er vraag kwam naar een kleiner en compacter model. Hoog tijd dus voor een nieuwe, echte kleine auto – tijd voor de Corsa. De Corsa rolde in de herfst van 1982 voor het eerst van de productielijn in de nieuw gebouwde autofabriek in Zaragoza en was vanaf de start al direct een succes. Tot op heden – 40 jaar na de lancering – hebben meer dan 14 miljoen exemplaren de fabriek verlaten, waarvan de meeste in Zaragoza en Eisenach worden geproduceerd.

Dit succes is niet in de laatste plaats te danken aan de talrijke technologieën die in de verschillende Corsa-generaties zijn geïntroduceerd en die voorheen alleen beschikbaar waren in duurdere auto’s. Daartoe behoren veiligheids- en assistentiesystemen zoals ABS en airbags, evenals de camera aan de voorzijde met afstandsindicator, verkeersbordherkenning en lane keep assist en recentelijk het adaptieve, niet-verblindende Intelli-Lux LED® Matrix-licht. De best verkochte kleine auto, nu in zijn zesde generatie, laat zien dat hij zich telkens weer kan innoveren en klaar is voor de toekomst. Sinds 2019 is hij voor het eerst ook volledig emissievrij: als de elektrische Opel Corsa-e. Welke modellen gingen hem voor?

Opel Corsa A 1983-1993

De Corsa A was een compacte auto met een lengte van slechts 3,62 meter. Hij had gedurfde, wijd uitlopende wielkasten (denken aan een rallyauto) en een uitzonderlijk lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,36 die mogelijk record brekend was voor zijn klasse. Hoofdontwerper Erhard Schnell had een sportieve kleine auto ontworpen met scherpe, sportieve lijnen, bedoeld om vooral ‘de heer des huizes’ aan te spreken. Het hoogtepunt was de 100 pk sterke Corsa GSi en ook de dieselmotor deed zijn intrede. Het assortiment tweedeurs hatchbacks en sedans werd in 1985 uitgebreid met de toevoeging van het populaire vijfdeurs model. De Corsa A werd een veelgeprezen bestseller met 3,1 miljoen gebouwde exemplaren.

Opel Corsa B 1993-2000

Ondanks het succes van de Corsa nummer 1 werd in Rüsselsheim besloten om zijn opvolger als een echte “lieveling voor vrouwen” te positioneren. Opel-ontwerplegende Hideo Kodama ging aan de slag en creëerde een veel rondere, zachtere Corsa, met aantrekkelijke ‘schoteloog’-koplampen die de auto een schattig uiterlijk moet geven. De Corsa B was tien centimeter langer en veel ruimer van binnen dan zijn voorganger. Het introduceerde ook hogere veiligheidsnormen in zijn segment, waaronder ABS cadansremmen, bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen en frontairbags. Voor speciale markten bood Opel naast de hatchback opnieuw een sedan aan, evenals stationwagen- en pick-upvarianten. Benzinemotoren hadden al brandstofinjectietechnologie en katalysatoren, terwijl de GSi 16 kleppen had en de dieselmotor nu turbocompressor was. De tweede Corsa was succesvol over de hele wereld en er werden meer dan vier miljoen exemplaren verkocht.

Opel Corsa C 2000-2006

Een succesformule moet je niet veranderen en dus werd Hideo Kodama opnieuw gevraagd om de Corsa C te ontwerpen. Het uiterlijk van dit model was bewust gericht op zijn succesvolle voorganger. De Corsa groeide weer met tien centimeter tot een totale lengte van net geen 3,84 meter en kreeg een breder postuur met een langere wielbasis, waardoor de binnenruimte enorm toenam. Voor het eerst werd de carrosserie volledig gegalvaniseerd. Geavanceerde ECOTEC-benzinemotoren met vier kleppen en nieuwe turbodieselmotoren met directe injectie zorgden voor een hoog vermogen, een laag brandstofverbruik en de laagste emissiewaarden – alle varianten voldeden al aan de Euro 4-emissienormen. De Corsa C werd ook een succes en er werden 2,5 miljoen exemplaren van verkocht.

Opel Corsa D 2006-2014

Vanaf nu gaan de drie- en vijfdeursversies hun eigen weg: de driedeurs Corsa heeft net als de originele Corsa A een unieke, coupéachtige styling gericht op sportieve klanten. De vijfdeurs variant wordt een ruime, volledig – volwaardige gezinsauto. De Corsa D was nog geen vier meter lang en was nu precies 3.999 meter lang. Met de ecoFLEX-technologie van Opel beschikte de Corsa over brandstofbesparende Start/Stop-systemen en uiterst efficiënte motoren. De 1.3 CDTI ecoFLEX-versie verbruikt slechts 3,3 l/100 km over de gecombineerde cyclus en stoot slechts 88 g/km CO2 uit (volgens NEDC). Van de vierde generatie Corsa werden meer dan 2,9 miljoen exemplaren verkocht.

Opel Corsa E 2014-2019

Dynamisch, praktisch en stijlvol, de Corsa E is ook een bestseller met ongeveer 1,3 miljoen verkochte exemplaren. De vijfde generatie wordt ook gebouwd in de Opel-fabrieken in Zaragoza en in Eisenach. Voor het eerst overschrijdt de auto de grens van vier meter en biedt hij hoog comfort en toptechnologieën over een lengte van 4,02 meter. Natuurlijk zijn een verwarmbaar stuur, stoelverwarming en automatische klimaatregeling aanwezig, net als de frontcamera met afstandsindicator, verkeersbordherkenning en Lane Keep Assist.Corsa-bestuurders zijn optimaal verbonden met de Apple CarPlay en Android Auto-compatibele IntelliLink-infotainmentsystemen, waaronder een zeven-inch kleuren touchscreen. Het sportieve topmodel van de kleine auto is aanvankelijk de 152 kW (207 pk) Corsa OPC en later de Corsa GSi met 110 kW (150 pk).

Opel Corsa F, de elektrische versie vanaf 2019

Opel is met de laatste Corsa klaar voor de toekomst. De nieuwste generatie van de kleine auto, die zijn wereldpremière beleefde op het Internationale Autosalon van Frankfurt 2019, is ook verkrijgbaar als een volledig elektrische, emissievrije versie. Een echt hoogtepunt is ook de adaptieve, niet-verblindende Intelli-Lux LED® Matrix-verlichting, die Opel ook voor het eerst aanbiedt in het segment van de kleine auto’s met de huidige Corsa. Daarnaast zijn er tal van geavanceerde assistentiesystemen zoals Forward Collision Alert met Automatic Emergency Braking en voetganger detectie, evenals op radar gebaseerde Adaptive Speed ​​Control, die het rijden nog veiliger en meer ontspannen maken. Met een lengte van 4,06 meter blijft de Corsa met vijf zitplaatsen voorbeeldig qua rijgedrag, duidelijke bediening en bruikbaarheid. De coupé-achtige daklijn is 48 millimeter lager dan die van zijn voorganger, zonder dat dit ten koste gaat van de hoofdruimte. De bestuurder zit 28 millimeter lager. Het lage zwaartepunt komt de rijprestaties en het rijgedrag ten goede. De nieuwste Corsa is directer en dynamischer – voor meer plezier achter het stuur. Met dit succesrecept is de kleine auto opnieuw erg populaire en diverse landen de meest verkochte auto in het kleine segment en heeft al diverse prijzen gewonnen. Niet slecht Opel!

Ben je na het lezen van dit artikel enthousiast geworden en wil je ook op zoek naar een tweedehands Opel Corsa? Kijk dan eens op deze website met een uitgebreid aanbod aan kwaliteitsvolle occasions van Opel.

Een 2e hands auto kopen, waar moet je op letten?

mrt 27, 2023 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Bij het kopen van een gebruikte auto spelen tal van aspecten een rol. Wij hebben hier voor je samengevat waar je zeker op moet letten.

Tweedehands auto aankooptips

1. Controleer op roest en beoordeling van het lakwerk
2. Meet de profieldiepte van de banden
3. Bekijk de ramen
4. Controle van de verlichting
5. Inspectie interieur
6. Kilometervergelijking
7. Bekijk de motorruimte
8. Start de motor
9. Controleer het rijgedrag
10. Remtest
11. Persoonlijke conclusie: doorslaggevend bij het kopen van een gebruikte auto

Hieronder gaan we verder in op al deze punten.

Voorbereiding voordat je een 2e hands auto koopt

Doe onderzoek voordat je een gebruikte auto koopt. Al voordat je een proefrit gaat maken, moet je je zelf verdiepen in het voertuigmodel: wat zijn de typische zwakke punten, welke service-intervallen moeten worden aangehouden (bijv. het vervangen van de distributieriem)?

Wil je echt zeker zijn van je zaak dan kan je een aankoopkeuring laten uitvoeren door een onafhankelijke garage. Dit kan onaangename verrassingen voorkomen.

Controle op roestvorming

Controleer de carrosserie! Zijn er roestplekken of krassen en eigenaardigheden die roestplekken kunnen worden? Typische roestplekken zijn te vinden op de wielkasten, deurranden, de tankdop en op sierstrips. Onderzoek het lakwerk ook bij daglicht op oneffenheden of kleurverschillen, die een indicatie kunnen zijn van beschadigingen. Kijk ook eens onder de auto (neem een ​​zaklamp en een kussentje mee!): Is de onderkant schoon en niet doorgeroest en als zijn er sporen van olie?

Meet profiel banden

Met een profieldieptemeter kan je de profieldiepte van de banden controleren. Een minimale profieldiepte van 1,6 mm voor zomerbanden en 4 mm voor winterbanden is verplicht. Als de banden al erg versleten zijn, moeten ze zo snel mogelijk worden vervangen, waarmee je rekening moet houden bij het berekenen van de prijs. Controleer ook of de banden gelijkmatig worden afgesleten: onregelmatige slijtage kan wijzen op problemen zoals een verkeerde bandenspanning of slechte uitgelijning.

Bekijk de ramen goed

Kijk goed naar de ramen. Zelfs kleine beschadigingen, bijvoorbeeld door steenslag, kunnen al snel een groot probleem worden en een kostenpost worden. Kijk dus goed naar sterretjes of barsten in de ramen.

Inspecteer de verlichting

Controleer de werking van alle lichten, d.w.z.: koplampen, richtingaanwijzers, remlichten, mistlichten en achterlichten. Controleer ook de kappen op barsten, steenslag etc. Waarschuwing: Als de koplamp aan de binnenkant beslaat, kan dit wijzen op een defect.

Bekijk het interieur

Zijn de stoelhoezen en oppervlakken in goede staat? Vertoont het dashboard beschadigingen, scheuren of iets dergelijks? Kunnen de stoelen gemakkelijk worden versteld of neergeklapt (achterbank)? De veiligheidsgordels moeten soepel kunnen worden opgerold en vergrendeld als er hard aan wordt getrokken. Controleer ook of de ruiten, ruitenwissers, claxon en alle verlichting rondom werken en of de spiegels naar behoren afgesteld zijn. Ook ventilator, verwarming en eventueel airconditioning moeten worden uitgeprobeerd. Pas ook op voor eventuele nare luchtjes. Alle rubberen afdichtingen (ramen, kofferbak, deuren, eventueel schuifdak) moeten intact en niet poreus zijn.

De kilometerstand

Komt de kilometerstand op het dashboard overeen met de informatie van de verkoper en in documenten zoals het serviceboekje? En komt deze kilometerstand overeen met de staat van de auto? Een voorbeeld: als de pedalen en de versnellingspook al duidelijk versleten zijn en de bestuurdersstoel versleten is, met maar 80.000 kilometer op de teller, dan kan dit duiden op bedrof. Gebruik dus je gezond verstand.

Kijk onder de motorkap

Is roest te ontdekken (controleer ook de zijwanden)? Is er olie- of vloeistofverlies? Zijn de rubbers etc. in orde? Olie-, remvloeistof- en koelwaterpeil dienen gecontroleerd te worden, afwijkingen kunnen wijzen op defecten.

Start de motor

Let er bij het starten van de motor op of deze gemakkelijk start, soepel loopt en of je geen ongebruikelijke geluiden hoort. Tip: Neem een ​​tweede persoon mee naar de voertuigkeuring voordat je een gebruikte auto koopt en laat deze ook achter het stuur kruipen tijdens de proefrit! Vier ogen zien meer dan twee, en eventuele afwijkingen in het rijgedrag kunnen gemakkelijker samen worden ontdekt.

Maak een proefrit

Nu pas begint de eigenlijke proefrit. Zorg ervoor dat de motor soepel loopt en het gaspedaal goed reageert. Schakelt de transmissie soepel en geruisloos? Hoe goed reageert de besturing? Rijdt de auto rechtdoor op een vlakke, rechte weg of zijn er afwijkingen in één richting? Trilt het voertuig en/of het stuur bij hogere snelheden? Als je langzaam rijdt, open je het raam en moet je de oren spitsen: hoor je ongebruikelijke geluiden van de motor, uitlaat, enz.?

Test de remmen

Test de remmen in een veilige omgeving (bijvoorbeeld op een parkeerplaats). Laat tijdens het remmen het stuur even los: Als de auto in één richting draait, moeten de remmen opnieuw worden afgesteld. Trek ook de handrem stapvoets aan.

Persoonlijke conclusie

Uiteindelijk is een proefrit natuurlijk de enige manier om te bepalen of een auto bij je past of niet. Hoe zit de auto, heeft die genoeg vermogen, hoe is die wegligging? Is die ruim genoeg? Voldoet het rijgedrag aan de verwachtingen? Ook als er geen objectieve gebreken zijn: als je tijdens de proefrit twijfelt of de auto echt bij je past, moet je wellicht andere modellen testen voordat je deze auto koopt. Kijk eens op deze website voor een tweedehands auto

Opel Corsa – Aankoopadvies en bekende problemen

mrt 27, 2023 | Aankoopadvies | 0 Reacties

De Opel Corsa is 1 van de kleinere Opel modellen en is een vaste waarde op de Europese automarkt. Maar niet alleen hier, maar ook wereldwijd wordt dit model met succes verkocht door General Motors onder verschillende merknamen, waaronder Chevrolet. Met meer dan 10 miljoen verkochte exemplaren in 5 series (A, B, C, D en E) alleen al in Europa, is de Opel Corsa niet meer weg te denken van de weg.

Opel Corsa als 2e hands auto kopen

Het aanbod gebruikte Corsa’s is enorm. Met name de C-, D- en E-series van de Corsa zijn ruim verkrijgbaar en in alle denkbare staten te vinden. Net als zijn grote concurrenten, de VW Polo en Ford Fiesta, is de Opel Corsa verkrijgbaar in zowel 3- als 5-deursversies. Vooral de C-, D- en E-serie van de Corsa zijn relatief onopvallende en oerdegelijke auto’s. Maar zoals bij alle auto’s heeft ook de Corsa af en toe problemen. Op deze pagina proberen we de meest voorkomende problemen op een rij te zetten zodat je alvast goed geïnformeerd op zoek kan gaan naar jouw Corsa.

Opel Corsa model C

Vanaf de Opel Corsa C speelt roest geen grote rol meer in de kleine auto’s van Opel. De carrosserie is grotendeels gemaakt van gegalvaniseerd plaatstaal. Aan de onderkant kan zich echter lichte roestvorming vormen, dit kan bijvoorbeeld veroorzaakt worden door het zout wat in de winter wordt gestrooid tegen de gladheid. Goed onderhoud van het voertuig met tijdige vervanging van de bodembescherming of regelmatige bodemreiniging kunnen wonderen doen om dergelijke schade voorkomen. Als er zich echter al roestgaten hebben gevormd, moet je toch de hulp inschakelen van een vakman.

Ook de uitlaatsystemen van de Corsa C zijn gevoelig voor roest en er kunnen scheuren ontstaan ​​in het uitlaatspruitstuk. Ook hierbij geldt dat je dit goed in de gaten moet houden en de auto netjes moet onderhouden.

Een ander bekend zwak punt is de elektro-hydraulische stuurbekrachtiging. Dit geldt ook voor de deursloten en de centrale vergrendeling. Het vervangen van deze onderdelen is dan noodzakelijk en kan flink in de kosten lopen. Informeer hier dus naar bij de aanschaf, wellicht is dit al vervangen.

De 1.0 benzinemotoren zijn voorzien van een distributieketting die eigenlijk een autoleven lang mee moet gaan. Maar dat doet hij vaak niet, zelfs na een lage kilometerstand kunnen er ratelende geluiden optreden door kettingverlenging. Een kostbare kettingvervanging is dan eerder vroeg dan laat nodig. Als er geen distributieketting is, neemt een distributieriem het werk over, die altijd volgens het vervangingsinterval moet worden vervangen.

Verder hebben de motoren in de Corsa C geen problemen, zoals typisch voor Opel, mits de vloeistoffen etc. netjes worden vervangen en de auto regelmatig zijn beurt krijgt.

Opel Corsa D en Corsa E

De in 2006 geïntroduceerde Opel Corsa D kwam tot stand in samenwerking met Fiat. Hij deelt veel technische componenten met de Punto. Net als bij de Italiaanse Punto, heeft de 4e modelgeneratie van de Corsa regelmatig last van gebroken ophangingsveren en versleten wiellagers.

Ook problemen met de distributieketting komen vaker voor. Dit keer echter met de door Fiat ontwikkelde 1.3 CDTi Turbo Dieselmotor. Ook turboschade en lekkende injectoren zijn bij deze motor een issue. De bekende 1.7 CDTi Turbo Diesel, ingebracht door Isuzu en doorontwikkeld door Opel, is robuuster en kan zeer hoge kilometerstanden halen met een minimum aan onderhoud. Dit is dus een punt om naar te kijken bij de aanschaf van een Corsa.

Alle benzinemotoren van de Corsa D zijn over het algemeen betrouwbaar en niet veeleisend.

De opvolger Opel Corsa E kwam in 2014 op de markt en was in wezen een intensieve facelift of een herziening van het vorige model, wat ook meteen opvalt. Net als de viercilinder benzinemotoren zijn de moderne EcoFlex driecilinder benzinemotoren met turbocompressor vrijwel zonder problemen.

De technische bijzonderheden en problemen van de 1.3 CDTi dieselmotor van Fiat kunnen ook bij de Corsa E voorkomen. Over het algemeen lijkt de materiaalkeuze en afwerking van dit model soms ondermaats. Veelgehoord is het hoge geluidsniveau binnenin de Corsa E, dat kan dus onprettig zijn.

Problemen met de benzinemotoren in de Opel Corsa (EcoFlex)

In de basis zijn alle benzinemotoren in de Opel Corsa robuuste motoren. Zoals reeds vermeld, zijn de motoren met een distributieketting een risico. Hierbij kan de ketting langer worden of doet de kettingspanner zijn werk niet meer naar behoren. Het vervangen van een distributieketting in de garage is een dure aangelegenheid.

Ook de EGR klep kan voor problemen zorgen, net zoals je vaak rekening moet houden met niet werkende oliedruksensoren of lekkende oliedrukschakelaars. Het is niet de norm, maar waar een turbocompressor is geïnstalleerd, kan deze ook uitvallen door een gebrek aan smering.

Problemen met de turbodieselmotoren (CDTi) in de Opel Corsa

Naast de problemen met de distributieketting van de 1.3 liter CDTi Turbo Diesel motoren, komen verstopte EGR-kleppen ook voor bij alle andere dieselmotoren. In zowel de 1.3 Fiat dieselmotor als de verder robuuste 1.7 turbodiesel van Isuzu kunnen de leidingen lekken.

Ook de kwetsbare dieselpompen op de 1.7 CDTi-motor moeten genoemd worden. Hoe lang de turbocompressor meegaat, kan je in grote mate beïnvloeden. De motor goed laten opwarmen kan de levensduur aanzienlijk verlengen.

Problemen met de remmen

Het is een oude Opel-aandoening dat de remblokken na het remmen vast komen te zitten (niet meer loskomen van de remschijf) en daardoor te heet worden. Zowel de remschijf als de remblokken kunnen door de resulterende wrijvingswarmte doorbranden en moeten dan worden vervangen.

Ook het wiellager kan aangetast zijn. De reden hiervoor is enerzijds de vuilgevoeligheid van de Opel-remmen (ongeacht of het een Bosch- of Lucas-remsysteem is) en anderzijds een achterstallig onderhoud van de geleiderails op de remklauwen. Bij het jaarlijkse onderhoud is helaas vaak geen uitgebreide reiniging en smering inbegrepen. Als je kunt, moet je het zelf doen of het laten uitvoeren tijdens het onderhoud in de garage.

Kwetsbare versnellingsbak in de Opel Corsa?

In de Opel Corsa, ongeacht of het een C-, D- of E-model is, zijn ook de F17- en M32-transmissies geïnstalleerd. Hoewel bijvoorbeeld de automatische versnellingsbak van GM zeer duurzaam zijn, staan deze twee transmissiemodellen bekend om hun kwetsbaarheid. Luide geluidsontwikkeling of versnellingen die gewoon niet meer geschakeld kunnen worden (tweede versnelling en achteruitversnelling) zijn tekenen dat een versnellingsbak vervangen of gerepareerd moet worden.

Aircoproblemen

Of het nu gaat om een ​​Corsa C, D of E, de airconditioning vereist altijd zorgvuldig en vooral regelmatig onderhoud. Defecte of lekkende condensors kan leiden tot onvoldoende koeling. Hou dit dus goed in de gaten!

Overige punten waar je op moet letten

De ingebouwde motoren, meestal van General Motors, met 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.7 of 1.8 liter cilinderinhoud presteren in alle Corsa-modellen, van de basisversie tot de sportieve GTC en OPC, beide als twinport benzinemotor en als turbodiesel in principe zeer betrouwbaar in hun dienst.

Er moet altijd een regelmatige olieverversing worden uitgevoerd. Dit lijkt ons overbodig te zeggen maar veel mensen vergeten dit.

Afgezien van de reeds genoemde problemen, zijn het gewoon de gebruikelijke kleine dingen die bij elke auto, ongeacht het merk, voorkomen en die meestal worden veroorzaakt door gebruik. Deze zouden ook voor de Corsa zijn:

• Roestvorming
• Kapotte dempers of wiellagers
• Schade aan de turbocompressor
• (Overmatig) olieverbruik
• Kleine gebreken in de elektronica
• Een (soms) snelle ontlading van de accu van de auto na ca. 50.000 kilometer

Aangezien de Opel Corsa een populair model is en de onderdelen ruim verkrijgbaar zijn vallen de kosten vaak mee. Heb je zelf ervaring met de Corsa? Laat dan hieronder jouw reactie achter!

Een nieuwe auto of doorrijden? Wat is slim?

feb 9, 2023 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Is het tijd voor een andere auto of kun je beter nog even blijven rijden in je huidige?

Je hebt een auto, maar je weet niet zeker of het wel de juiste tijd is om een nieuwe te kopen. Ga je minder of juist meer rijden,  kan je een grotere auto gebruiken omdat er iets in je privé situatie veranderd, heeft je huidige auto serieuze reparaties nodig of wil je gewoon graag iets nieuws. Vervangen of doorrijden?

Laten we maar meteen met de deur in huis vallen: er is geen eenduidig antwoord op die vraag. Er zijn ontelbare redenen om een nieuw voertuig aan te schaffen, maar er zijn evenveel redenen om in uw huidige auto te blijven rijden. We onderzoeken drie typische scenario’s en proberen hierbij advies te geven.

Meer of minder kilometers?

Je werkt vaker dan voorheen thuis, begint een nieuwe carrière verder weg van huis, of misschien ga je met pensioen. Tal van factoren kunnen ervoor zorgen dat je abrupt minder of meer kilometers maakt dan normaal. De auto die je momenteel voor de deur hebt staan is dus misschien gewoon niet meer de goedkoopste en slimste keuze.

Als je vroeger veel kilometers aflegde, heb je nu misschien een diesel- of LPG auto. Deze heeft een veel hogere wegenbelasting, maar de prijs aan de pomp is veel lager. Dit voordeel verdwijnt als je aanzienlijk minder reist, in welk geval het alleen voordelig kan zijn om een benzine- of hybride voertuig te besturen.

Of is er zelfs een elektrische optie? Het is goed om je hierin te verdiepen en de kosten op een rijtje te zetten per uitvoering.

Hoeveel kost het me?

Een wat inefficiënte auto op benzine is erg duur als je een grotere afstand wilt afleggen, en een goedkoper voertuig – of het nu op een andere brandstof rijdt of een stekker heeft – heeft altijd de voorkeur. Met de handige ANWB autokosten tool kan je snel bepalen hoeveel jouw huidige auto kost bij verschillende kilometers en of het zinvol is om naar een andere over te stappen.

Een grotere of kleinere auto?

Blijf je getrouwd of gaat je misschien scheiden? Verlaten de kinderen het ouderlijk huis of is er juist een kind op komst? Ben je van plan om te verbouwen en vul je je kleine auto regelmatig met veel te grote spullen uit de bouwmarkt of meubelzaak? Of ben je van plan vaker te gaan rijden en heb je meer behoefte aan veiligheid en comfort dan je huidige compacte auto kan bieden?

Vergeet niet dat een grotere auto doorgaans meer kost om te gebruiken. Ze verbruiken meer, je betaald meer belasting/ verzekering en ook het onderhoud is vaak duurder. Heb je die grotere auto echt nodig, of kun je af en toe een grotere auto lenen of huren? Denk hier kritisch over na.

Lees testen en rapporten

Voor het gemak heeft de ANWB maar ook andere websites zoals bijvoorbeeld Autoweek alle relevante informatie over zowel nieuwe als gebruikte auto’s verzameld. Je kunt snel zoeken naar jouw mogelijk volgende voertuig door bijvoorbeeld te focussen op stationwagons of een minimale kofferbakmaat. Daarnaast zijn er gebruiksstatistieken, verwachte maandelijkse uitgaven en regelmatig een test uitgevoerd door de ANWB. Natuurlijk kan je je ook verdiepen in het uitgebreide tweedehands aanbod en om advies vragen in een vakgarage. Verdiep je dus in de beschikbare informatie voordat je een keuze maakt.

Nog onderhoud uitvoeren?

Een auto heeft regelmatig onderhoud nodig, vooral als hij ouder wordt, omdat er mogelijk onderdelen moeten worden vervangen voordat ze helemaal kapot gaan. De huidige waarde van de auto neemt alleen maar af, maar de onderhoudskosten lijken toe te nemen. Wanneer is het verstandiger om ergens anders heen te gaan en wanneer is een auto een dure reparatie waard?

Het is moeilijk om pech en defecten te voorspellen. Het is mogelijk dat je net na € 2.000 te hebben uitgegeven aan het vervangen van de distributieketting, de motor drie weken later alsnog onverwachts uitvalt. Dat is natuurlijk balen maar helaas niet te voorspellen. Daarom is er altijd wat geluk nodig, maar sommige punten kunnen ook nauwkeurig worden voorspeld. Ter illustratie: je weet wanneer de distributieriem moet worden vervangen. Bovendien is het mogelijk dat de garagemonteur of inspecteur je tijdens de meest recente onderhoudsbeurt of inspectie heeft geadviseerd dat het waarschijnlijk tijd is om de remmen of het uitlaatsysteem te vervangen. Het zou tijd kunnen zijn voor iets anders als er talloze van dit soort reparaties aan zitten te komen. Breng dit dus goed in kaart.

Het volgende voertuig heeft echter ook onderhoud nodig. Je kunt net zo goed meteen na de aanschaf weer bij de garage staan, vooral als je een gebruikte auto terugkoopt. Zelfs als de kosten de huidige marktwaarde van de auto naderen of overtreffen, mag een hoge garagerekening geen excuus zijn om een oud maar betrouwbaar voertuig weg te gooien. Je bent je bewust van wat je hebt, en het is in wezen een uitstekende auto. Ook al kan een andere gelegenheid aantrekkelijk lijken, houd er rekening mee dat de vorige eigenaar het hoogstwaarschijnlijk ook heeft verkocht voor een van de bovengenoemde motieven.

Misschien private leasen?

De fabrieksgarantie dekt de eerste jaren alleen reparaties aan nieuwe auto’s. Elke auto heeft echter op den duur onderhoud nodig en dat kost u geld. Als je niet voor onaangename verrassingen wilt komen te staan, kan je overwegen om privé te leasen. De brandstof wordt dan opgeteld bij een vast maandbedrag dat je daarna betaalt. In dit vaste maandbedrag zijn dus al de kosten voor onderhoud inbegrepen. Private lease begint steeds toegankelijker te worden voor particulieren en is dus zeker de moeite waard om te bekijken!

Succes met de keuze!

Waarom de Fiat 500 een goede keuze is, aankoopadvies

jan 30, 2023 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Vind een auto die bij jou past

jan 20, 2023 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Ben je op zoek naar een nieuwe auto? Dan zijn er veel verschillende merken en modellen om een keuze uit te maken. Ieder model kan jou weer geheel andere specificaties opleveren en de autoritten eenvoudiger maken. Het is daarom van belang dat je vooraf weet waar je allemaal rekening mee moet houden. Alle specificaties kunnen namelijk helemaal aan jouw wensen aangepast worden als je weet waar je naar moet kijken. Want hoe zorg je er nou voor dat je uitsluitend de gemakken ervaart? Onderstaande informatie zorgt ervoor dat een auto kopen heel eenvoudig wordt en je binnen een korte tijd een auto hebt voor al jouw ritten.

Jouw wensen op een rij zetten

Een auto kopen begint door jouw wensen op een rij te zetten. Je hebt ongetwijfeld een aantal specificaties die je sowieso terug wilt zien bij de auto. Denk hierbij als eerste aan de basis. De kleur van de auto, de elektrische ramen of het hebben van bluetooth in de auto zijn enkele voorbeelden van de specificaties waar je naar kan kijken. Door vooraf een wensenlijstje op te stellen kan je gerichter kijken naar de specificaties van de auto. Denk daarbij ook na over de aanwezige APK. Een minimale duur tot de volgende APK kan ook een factor zijn waar je naar kan kijken. Zo voorkom je dat je snel voor nieuwe kosten staat na de aankoop. Daarnaast kun je eenvoudiger zoeken op verschillende autoverkoop websites door filters slim te gebruiken. Hierdoor krijg je een aanbod te zien welke voldoet aan jouw specificaties en hoef je niet eindeloos te scrollen.

De modellen met elkaar vergelijken

Zodra je jouw wensen op een rij hebt staan, kan je kijken naar de merken en modellen die hierop aansluiten. Zo kan het bijvoorbeeld zijn dat de Peugeot 308 hierop aansluit. Ook andere merken en modellen zijn terug te vinden in het aanbod. Let erop dat je bij tweedehands modellen niet altijd de gewenste kleuren kan krijgen. Je bent immers gebonden aan het beschikbare aanbod. Om terug te komen op het gebruik van de eerder genoemde filters, overdrijf niet met het instellen van te veel filters. Hierdoor wordt het aanbod wellicht onbedoeld te klein. Als je bijvoorbeeld inklapbare zijspiegels een leuke optie vindt maar niet cruciaal is voor je keuze, stel je dit filter natuurlijk niet in. Daarnaast moet je goed nadenken over de kosten van bepaalde accessoires. Indien je een trekhaak wil maar deze zit niet op de auto, dan kun je deze natuurlijk altijd achteraf laten monteren. De kosten voor een vaste trekhaak liggen rond de 500,-. Het ontbreken van in dit geval een trekhaak kun je natuurlijk ook altijd gebruiken in de onderhandeling, vaak heeft een garage wel enige marge en zou je er een trekhaak bij kunnen onderhandelen.

Specificaties maken het verschil

Als laatste kan je nog kijken naar de eventuele extra’s waarvan jouw auto voorzien moet zijn. De specificaties brengen allemaal een ander gebruiksgemak met zich mee en kunnen er ook voor zorgen dat je weer andere ervaringen krijgt met de auto. Voor de verkoop is er een lange lijst aan specificaties opgesteld, zodat je hier een goed overzicht van hebt. Je moet er dan dus wel voor zorgen dat je weet wat het allemaal inhoudt en welke extra voordelen het jou op kan leveren. Zowel de Peugeot 308 als een van de andere modellen kunnen ervoor zorgen dat je weer veilig van A naar B komt en geniet van alle gemakken.

Kun je voor een maand een auto leasen?

jan 20, 2023 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Voor wie een auto voor een maand wil huren, maar zich niet wil binden aan een lange termijn lease, dan is er nu een optie beschikbaar. Korte termijn verhuurdiensten bieden de mogelijkheid aan om een auto voor een maand te huren zonder dat je een verlengde leaseovereenkomst hoeft aan te gaan. Dit is goed nieuws voor mensen die tussen auto’s in zitten, het meeste uit hun vakantie willen halen of gewoon het gemak van een auto willen hebben, maar er niet 2, 3, of soms zelfs 5 jaar aan vast te zitten.

shortlease

Shortlease is ideaal voor mensen die geen toegang hebben tot het openbaar vervoer of regelmatig een voertuig nodig hebben, maar geen zin hebben in het gedoe en de kosten om er een permanent te bezitten. Ook als je bijvoorbeeld op projectbasis werkt als ZZP’er, is een auto leasen voor de korte termijn een ideale optie. En wanneer je seizoensgebonden werk hebt, kun je in de drukkere periodes extra auto’s huren. Na deze drukke periode kun je de contracten weer opzeggen, want je zit er niet langdurig aan vast. Met kortlopende huurovereenkomsten kunnen klanten genieten van alle voordelen van huren, zonder dat ze lange termijn verbintenissen moeten aangaan. Prijzen zijn afhankelijk van beschikbaarheid en locatie, dus het is altijd een goede gewoonte om rond te kijken voordat je genoegen neemt met één verhuurbedrijf.

Hoe gaat shortlease privé in zijn werk?

Shortlease contracten worden meestal aangeboden door autoverhuurbedrijven, waardoor klanten auto’s kunnen huren voor korte termijn in plaats van voor lange termijn. Dit type leasing duurt meestal tussen de één en drie maanden, afhankelijk van het beleid van het desbetreffende bedrijf. De huurperiode kan op elk moment worden verlengd of vernieuwd, waardoor het een ideale optie is voor diegenen die flexibel willen zijn of het zich niet kunnen veroorloven om een nieuwe auto te kopen. Met shortlease privé betalen klanten alleen voor wat ze gebruiken en hebben ze meer flexibiliteit in hun keuze van voertuigen en hoe vaak ze deze willen huren.

Wat zijn de kosten van shortlease?

Shortlease kan een aantrekkelijke optie zijn voor wie slechts voor een korte tijd een auto wil huren. Als je op zoek bent naar een betaalbare manier om je te verplaatsen, dan kunt je overwegen om een auto te huren met een shortlease contract. Met shortlease geniet je van het gemak van een eigen auto zonder langlopende verplichtingen of financiële investeringen. Als het gaat om het bepalen van de kosten van het huren van een auto met een shortlease, zijn er veel factoren die van invloed zijn op de uiteindelijke kosten. De lengte van de huurperiode, het type en de grootte van het gehuurde voertuig en de gevraagde aanvullende diensten zijn allemaal van invloed op de totale kosten. Over het algemeen zijn kortere huurcontracten qua investering tegenwoordig vergelijkbaar met lange (private) leasecontracten. Deze manier van leasen kan tot slot ook een goede manier zijn om te testen of een auto bij je past. Wellicht zitten de stoelen niet lekker, in dat geval kun je met shortlease binnen korte tijd je auto omwisselen voor een ander exemplaar. Bij reguliere leasecontracten is dit een stuk ingewikkelder en bovendien betaal je vaak een boete als je eerder wil wisselen van auto.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV of ASX?

dec 5, 2022 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Door onder meer het tekort aan chips worden er minder auto’s geproduceerd. Autodealers kampen anno 2022 vaak met tekorten aan modellen, hierdoor moeten consumenten soms maanden wachten tot ze een gekochte auto ook echt kunnen rijden.

Wij werden onlangs geattendeerd op het nieuwe platform Mitsubishi-kopen.nl van Mitsubishi Nederland waar auto’s op staan die direct uit de voorraad leverbaar zijn. Deze “Direct rijden” modellen van verschillende Mitsubishi dealers worden op de website bij elkaar verzameld. Je hebt hiermee als koper een mooi overzicht waar welk model per direct klaarstaat. Handig toch!

Direct een nieuwe Mitsubishi rijden

Ook zal de website ruimte bieden aan modellen die standaard in voorraad zijn. Voor nu is dat de Eclipse Cross PHEV, maar hier zal zeer binnenkort de nieuwe Mitsubishi ASX bijkomen.

Hoe zit het ook al maar weer met deze modellen? Hier zullen we kort op ingaan:

Eclipse Cross PHEV

De Eclipse Cross PHEV biedt het beste van 2 werelden. Aan de ene kant kan je volledig elektrisch rijden (voor dagelijkse woon-werkverkeer), met de flexibiliteit van een benzinemotor voor langere reizen. Anders dan de meeste hybride voertuigen beschikt de Eclipse Cross PHEV over maar liefst twee elektromotoren en standaard vierwielaandrijving. Dit zorgt voor een stille, comfortabele rijbeleving met een soepele acceleratie en optimale tractie en grip onder alle omstandigheden.

Een rekenvoorbeeld om er een beter beeld bij te krijgen. Parijs ligt slechts 475 km verwijderd van Utrecht, ruim binnen het bereik van de Eclipse Cross PHEV met een volle aandrijfaccu en een volle tank. Op de terugweg tank je maar één keer en desgewenst laad je de aandrijfaccu volledig op bij een van de vele oplaadpunten die je tegenwoordig aan de weg kunt vinden.

Mitsubishi ASX

De ASX is leverbaar met een traditionele benzinemotor, als parallel hybride en als plug-inhybride. De standaard benzinemotor is al goed voor prima prestaties en is zelfs levendig wanneer voor de sportstand wordt gekozen. De hybrides zorgen niet alleen voor een lager verbruik, maar ook voor betere prestaties. De bijdrage van de elektromotor zorgt namelijk voor meer souplesse bij lage snelheden en voor meer vermogen op hoge snelheden (snellere tussensprints). De plug-inhybride is vanwege de grote batterij de kostbaarste versie, maar deze is verreweg het zuinigst en daarmee het voordeligst per kilometer.

De nieuwe generatie heeft een meer volwassen karakter en een modernere uitrusting (luxe en veiligheid). Bovendien zorgen de hybride motoren voor een lager verbruik, betere prestaties en meer comfort.

Renault Austral: prijs, specificaties en releasdatum

dec 5, 2022 | Aankoopadvies | 0 Reacties

De geheel nieuwe SUV van Renault is de Renault Austral, een SUV voor de hele familie met volledig hybride systeem en vol met technische snufjes. Is het genoeg om de competitie aan te gaan met de concurrenten? En is de Austral kopen een goed idee?

In Nederland is de Austral leverbaar als zogeheten ‘mild-hybride’ met een nieuwe 1.2 driecilinder ­turbomotor met 130 pk en 48 volt ondersteuning, en een full-hybride motor met een vermogen van 200 pk. Opvallend genoeg is niet gekozen voor een plug-in hybride versie.

Specificaties Renault Austral

Een blik op de cijfers laat zien dat de Austral qua prestaties midden in het gezins-SUV-landschap zit. Met een totaal vermogen (benzine en elektrisch) van 199 pk en een tijd van 0-100 km/u in 8,4 seconden blijft de Austral achter bij bijvoorbeeld de krachtigere Kia Sportage-hybride, maar hij zal wel sneller zijn dan bijvoorbeeld de Ford Kuga-hybride.

Hij wordt ook geleverd met een flink batterijpakket van 2 kWh om de elektromotor van het hybridesysteem van stroom te voorzien; dat is groter dan de batterijen die door de concurrentie wordt gebruikt, en zou je in staat moeten stellen om langer op elektrische stroom te rijden bij snelheden in de stad.

Verbruik Austral

Dankzij de elektromotor en het grote accupakket haalt de Hybrid een verbruik van 4,6 l/100 km (1 op 21,7), de mild hybrid doet 5,2 l/100 km (1 op 19,2).

De Austral vertrekt vanuit stilstand altijd elektrisch en kan (in theorie) rijden zonder de benzinemotor in te schakelen. Dit hangt er echter van af of je rustig aan doet met het gaspedaal en of er voldoende lading in de batterij zit. Meestal merk je echter dat de motor, na een stevige golf van aanvankelijke elektrische acceleratie, aanslaat om meer vermogen te leveren om het verkeer bij te houden.

Als je onderweg wat extra vermogen erbij wilt hebben, zoals bij het inhalen of invoegen op de snelweg, doet de versnellingsbak van de Austral er helaas iets te lang over om een versnelling in te schakelen, waardoor er een gat ontstaat tussen je vraag om kracht en de snelheid. De Sportage-hybride reageert in dergelijke situaties wel een stuk sneller.

Besturing en wegligging

De besturing lijkt mooi gewogen en is aangenaam nauwkeurig voor gezins-SUV’s, maar de Renault Austral gaat nog een stap verder door de optie van vierwielbesturing (4Control) aan te bieden. Dit verkleint de draaicirkel drastisch tot 10,1 m (de veel kleinere Captur heeft 11,1 m nodig), waardoor de Austral gemakkelijk te manoeuvreren is in het stadsverkeer.

De vering van de Austral is zacht te noemen en daarmee comfortabel. In sport stand kunnen sportieve rijders hun hart ophalen want dan laat de auto een verrassend dynamische kant zien. Je kunt in een keuzemenu zelf kiezen hoeveel ruimte je van de hulpsystemen wil krijgen om hard door bochten te knallen. Ons advies zou wel zijn om de grotere 20-inch wielen te vermijden, omdat deze de impact van kuilen en ruwe wegen op lage snelheid overbrengen. De kleinere 18-inch wielen zouden dit probleem moeten oplossen en zouden ook nog minder weggeluid moeten veroorzaken.

Interieur en technische snufjes

Als je van grote schermen houdt, zal je ongetwijfeld een voorliefde hebben voor de Austral. Je krijgt een digitaal multimediascherm van 12 inch in de middenconsole. De vormgeving van het dashboard lijkt op die van de Megane E-Tech Electric. Voor de belangrijkste functies koos Renault gelukkig voor echte knoppen, wat de bediening logischer maakt. Denk hierbij aan verschillende klimaatfuncties.

Natuurlijk hoef je met behulp van een op Google gebaseerd spraakbesturingssysteem het scherm zelf niet aan te raken. Je kunt de Austral spraakopdrachten geven om bijvoorbeeld de airco aan te passen, de navigatie te regelen of zelfs de rijmodus te wijzigen als je dat wilt. Dit zou zelfs onze voorkeur hebben voor het gemak en de veiligheid tijdens het rijden.

Hetzelfde compliment kan worden gebruikt om de rest van het interieur te beschrijven, dat veel zachte afwerkingen heeft, met goedkopere kunststoffen die goed verborgen zijn voor het gezichtsveld van de bestuurder. De kunststoffen die achterin worden gebruikt, zijn vaak wel van het hardere soort maar dat is ook gebruikelijk bij de concurrentie en niet storend.

De bestuurdersstoel is ruim verstelbaar en er is voldoende hoofd- en beenruimte voorin voor inzittenden. Geholpen door de verschuifbare achterbank is er meer beenruimte achterin dan achterin dan bijvoorbeeld de Sportage. De kofferbak is vrij ruim, waarin je 499-1525 liter kwijt kunt (Nissan Qashqai: 504-1447 liter).

Conclusie

De 130 pk versie van de Renault Austral staat vanaf deze maand (december 2022) in de showroom en start met prijzen vanaf 36.480 euro. Voor 2000,- meer heb je het Esprit Alpine-model (de nieuwe naam voor R.S. Line), uitgerust met keuze-extra’s zoals de vierwielbesturing en het fraaie Harmon Kardon-geluidssysteem. Voor alsnog is er nog geen elektrische versie van de Austral gepland.

Al met al is het volgens de kenners en diverse testrapporten een stille en comfortabele SUV met zeer weinig minpunten. Zal dit de Renaulution voor Renault op gang brengen? Of zal dit pas gebeuren zodra de elektrische versies van de Renault 4 en 5 verschijnen? Wij houden het in de gaten.

Lijstje! Zuinigste benzineauto’s

nov 28, 2022 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Terwijl de benzine en dieselprijzen door het dak schieten blijven we toch met elkaar lekker op de weg rijden. Het is dan ook geen overbodige luxe om kritisch te kijken naar het verbruik van je auto. Hierbij een lijstje van de 10 zuinigste auto’s die op dit moment verkrijgbaar zijn, het gaat hier om benzineauto’s zonder laadpoort (maar vaak wel met een mild hybride elektromotor).

Denk erom dat het hier gaat om het verbruik zoals de fabriek dat heeft afgegeven, dit kan dus anders zijn wanneer je als een Schumacher door de straten scheurt. Maar hoe je het ook went of keert dan zullen de volgende auto’s nog altijd de zuinigste keuzes zijn:

Zuinigste auto’s, overzicht benzineverbruik en CO2 uitstoot

Consumentenbond onderzoekt: wat is het meest betrouwbare automerk?

nov 25, 2022 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Ieder jaar doet de consumentenbond een onderzoek naar wat de meest betrouwbare automerken zijn. Dat is natuurlijk een fijn lijstje om bij de hand te hebben als je op zoek bent naar een nieuwe auto! Tegenwoordig staan de auto’s bol van de elektronica en dit kan helaas ook vaak als gevolg hebben dat er lampjes op het dashboard beginnen te branden (of natuurlijk een icoontje op je volledig digitale dasboard).

Lees snel verder over wat er uit de enquête van consumentenbond is gekomen.

Meest betrouwbare merk

Zoals je ongetwijfeld vaak te horen krijgt op verjaardagen van je ooms en tantes, Japanse of Zuid-Koreaanse auto’s zijn degelijke bakken. En ze hebben gelijk! In de top 10 staan maar liefst 9  merken uit Japan of Zuid-Korea, niet slecht!

In 2021 was Mitsubishi nog de koploper nu is dat Suzuki (stond vorig jaar op 2). Suzuki heeft 5 modellen op de weg rijden die hoger dan 7,4 scoren, het gaat hierbij vooral om de Celerio, de Ignis, Swift, SX4 en Vitara. Hierbij het complete lijstje:

Welke auto komt het beste uit de enquête?

Als we kijken naar welke auto het meest betrouwbaar is dan gaat het om de Mitsubishi ASX. Een fijne auto om naar te kijken maar dus ook zeer betrouwbaar volgens de ondervraagden. Dit is een compacte SUV van het Japanse merk en is sinds 2012 op de weg te vinden. Volgens de consumentenbond is slechts 1 procent van de ASX-rijders is het afgelopen jaar stilgevallen, andere minder urgente reparaties kwamen ook bijna niet voor.

De conclusie?

Wil je een lekker betrouwbare auto hebben? Ga dan voor een Japans of Zuid-Koreaans model! Al jaren blijken deze auto’s voor weinig problemen te zorgen waarmee je onbezorgd de weg op kan. Verder lezen of volgend jaar meedoen aan het onderzoek? Bezoek dan de site van de consumentenbond.

Tips bij het kopen van een exclusieve auto

nov 17, 2022 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Ben jij een liefhebber van auto’s? Dan wil je vanzelfsprekend een bolide hebben die uniek is. Of het nu een Ferrari, een Audi of een Mercedes Benz is, de meesten van ons willen graag ooit in de trotse bezitter zijn van een exclusieve auto.

Gelukkig is er een groot aanbod aan exclusieve auto’s te vinden. Maar het vinden de juiste exclusieve auto kan lastiger zijn dan je op voorhand had gedacht. In deze blog helpen we je een handje door enkele tips met je te delen zodat je succesvol een exclusieve auto aan kunt schaffen.

Verschillen tussen de aanschaf van een normale en exclusieve auto

In de eerste plaats is het goed om de verschillen te kennen tussen het kopen van een normale auto en het aanschaffen van een exclusieve bolide. Als je gaat kijken naar exclusieve auto’s is het grootste verschil natuurlijk de prijs. Als je met een uniek exemplaar voor de dag wilt komen dan moet je uiteraard ook bereid zijn om (wat) meer uit te geven. Daarnaast is het extra belangrijk om de auto goed te inspecteren om latere verassingen te voorkomen, immers hoe duurder de wagen is hoe hoger eventuele reparatiekosten vaak zijn. Weet dus goed wat je koopt en verzeker je ervan dat de auto in goede staat is, of dat er geen gebreken aan zitten. Heb je zelf niet de nodige (technische) kennis neem dan bij voorkeur iemand mee die dat wel heeft. Op die manier weet je namelijk zeker waar je op moet letten en wat de mogelijke valkuilen zijn.

Aankoop via reguliere kanalen?

Er zijn verschillende manieren waarop je een exclusieve auto kunt aanschaffen. Zo kan je ervoor kiezen om de auto via reguliere kanalen, zoals marktplaats of een autobedrijf, te kopen. Het gevaar hiervan is echter dat je niet weet of de auto echt exclusief is. Het kan dan zo zijn dat je uiteindelijk toch niet tevreden bent met je aankoop. Bovendien loop je ook het risico dat de auto gestolen is, of dat er iets anders mee aan de hand is. Daarom is het verstandig om een exclusieve auto bij een geregistreerde garage of bij voorkeur een specialist aan te schaffen.

Overweeg aankoop via een specialist

Ons advies zou zijn om een aankoop te doen via een specialist. Een gespecialiseerde autodealer heeft veel kennis en kan je goed adviseren en meezoeken naar de auto van jouw dromen. Er zijn natuurlijk veel specialisten als deze in Nederland te vinden zoals bijvoorbeeld een Engineroom.nl. Op deze manier weet je zeker dat je met mensen te maken hebt die verstand van zaken hebben en dat maakt de reis naar de aanschaf toch een stuk prettiger.

3 redenen voor het kopen van een exclusieve auto

Een auto is veel meer dan een luxeartikel; een auto is een aanwinst, een die een investering voor de toekomst kan blijken te zijn. Als je op het punt staat de sprong te wagen om je droomauto te kopen, zijn hier enkele redenen die je wellicht over de streep halen.

1. Luxe auto’s hebben een hoge inruilwaarde: Welk luxemerk jouw voorkeur ook heeft, één ding waar je zeker van kunt zijn, is dat luxe auto’s doorgaans hun waarde beter behouden dan het gemiddelde voertuig. Auto’s worden in de loop van de tijd afgeschreven, maar luxe auto’s hebben doorgaans een hogere inruilwaarde. In sommige gevallen kunnen ze zelfs in de loop van de tijd toenemen. Het is echter belangrijk om te onthouden dat de zorg voor uw auto ook een belangrijke rol speelt in termen van de waarde ervan, dus zorg ervoor dat je aandacht besteedt aan het essentiële onderhoud van uw auto.
2. De veiligheidsvoorzieningen op luxe auto’s zijn meestal beter: Fabrikanten van luxe auto’s nemen veiligheid serieus, wat bijdraagt ​​aan de hogere prijskaartjes. Veiligheidsvoorzieningen zoals dodehoekwaarschuwingen, uitschuifbare stuurwielen en Hill Start Assist kunnen u een ongeluk besparen. Hoewel je in het begin misschien meer voor de auto betaalt, kunnen de besparingen die deze veiligheidsvoorzieningen kunnen opleveren op het gebied van verzekeringskosten en medische rekeningen aanzienlijk zijn.
3. Comfort en schoonheid: het is niet te ontkennen dat de meest luxe bolides vaak ook uitblinken in zowel de looks als het comfort. Met behulp van je Jaguar, Porsche of BMW is het vaak een stuk comfortabeler rijden naar je vakantieadresje aan de Cote d’azur.

Als je je zinnen hebt gezet op jezelf trakteren op een luxe voertuig, schrijf het idee dan niet alleen af ​​op basis van de prijs. Het is belangrijk om naar het grotere geheel te kijken en rekening te houden met de manieren waarop uw luxe auto een investering in de toekomst kan zijn. Het lijkt misschien veel geld om nu uit te geven, maar denk eens aan de manieren waarop het later de vruchten kan plukken.

Veel succes en vooral plezier met rijden!

Skoda Octavia IV, bekende problemen en aankoopadvies

nov 6, 2022 | Aankoopadvies | 2 reacties

De vierde generatie van de Skoda Octavia beleefde zijn première in november 2019. Het voertuigmodel, dat wordt beschouwd als een populair alternatief voor de VW Passat, is verkrijgbaar als sedan of stationwagen. De vierde Skoda Octavia is in de afgelopen jaren voortdurend verder ontwikkeld maar zijn kinderziektes en problemen (zoals bij de voorganger, de Octavia III) daarom uitgesloten? Jammer genoeg niet! Zelfs in de eerste jaren van zijn bestaan ​​liet de Skoda Octavia IV geen vlekkeloze indruk achter. Autobezitters hebben last van verschillende zwakke punten en fouten die zowel stationwagens als sedans met zich meebrengen. Het maakt niet uit of de modellen een benzine- of dieselmotor hebben of hybride. Alhoewel deze Skod goed bekend staat en de Skoda rijders het over het algemeen als een solide en betrouwbare auto beschouwen heeft dit model ook zijn zwakke punten. Op deze pagina enkele zaken waar autobezitters zeker op moeten letten.

Veelvoorkomende klachten over de Skoda Octavia IV

Hierbij een korte opsomming van veelgehoorde klachten over de Skoda Octavia IV:

• Talrijke foutmeldingen & elektronische problemen
• Software-updates nodig
• Oogverblindende chromen strips in het interieur
• Vergeten transportsloten

Conclusie: de elektronica is het zwakke punt van deze auto. Met de Skoda Octavia IV krijgen bestuurders een solide voertuig dat indruk maakt met stabiele technologie. Het is afwachten hoe het model de komende jaren gaat presteren bij de periodieke keuringen. Het is echter duidelijk dat de elektronica een van de grootste zwakke punten is van de Skoda Octavia IV.

Lawaai van de ventilator

Het is niet ongebruikelijk dat de koelventilator nog enkele minuten blijft draaien nadat de Skoda Octavia IV is uitgeschakeld. De bezorgdheid van sommige automobilisten dat er mogelijk een probleem is, is echter ongegrond. De naloop was bij de voorganger al een besproken onderwerp en in de vierde generatie is er niets veranderd. Als de auto wordt uitgeschakeld terwijl het roetfilter wordt gereinigd, blijft de ventilator nog even draaien om het proces te voltooien. Geen reden tot paniek!

Problemen met oliesensor en oliepeil

Uit onderzoek is gebleken dat sommige Skoda bezitters ook problemen hebben met de oliesensor. Er verschijnt dan een foutmelding op het scherm die de chauffeurs adviseert om naar de werkplaats te gaan. De storing is blijkbaar bekend bij Skoda en is niet gebaseerd op een defecte oliesensor, maar op een softwarefout. Een update kan helpen.

De oliesensor is nodig om te informeren dat een olieverversing noodzakelijk is. Ook in dit kader hoorden we over verschillende foutmeldingen omdat de melding na controle en bijvullen van de motorolie niet uitging. Als dit gebeurt, moet de peilstok worden uitgetrokken en opnieuw worden geplaatst om de melding te verwijderen.

Geluidsoverlast door vergeten transportsloten

In feite is dit “probleem” niet uniek. Meerdere eigenaren van een Skoda Octavia IV maakten melding van ongebruikelijke rijgeluiden tijdens het rijden, zoals gerommel of geratel van het chassis. Wat bleek, de dealers waren vergeten de transportvergrendelingen van de schokdempers te verwijderen. De rubberen buffers worden vaak gebruikt om de veerweg van nieuwe auto’s te beperken en om de rijhoogte te vergroten zodat er geen schade ontstaat tijdens transport per trein of schip. De buffers zijn meestal op het eerste gezicht herkenbaar doordat ze een zichtbare kleur hebben, zoals geel of blauw.

Ontwerp en afwerking

Klinkt gek, maar veel Octavia bezitters hebben last van de chromen strips die aan de binnenkant van de deuren zitten. Waarom? Afhankelijk van het zonlicht kunnen de strips zo gaan blinken door de zonnestralen dat ze verblinden werken en vormen daarom een veiligheidsrisico. Sommige bezitters hebben zelfs de sierstrips al bedekt met folie om de vervelende schittering te voorkomen. Bij sommige modellen, bijvoorbeeld de “Ambition”, zijn de strips sowieso zwart.

In termen van kwaliteit hebben sommige automobilisten kritiek op de afwerking van de deur- en raamlijsten. Wat vooral vervelend is, is de scheve uitlijning van de twee chromen strips op de ruit, die bij sommige voertuigen tussen de voor- en achterdeuren duidelijk zichtbaar is. Het gebruik van hard plastic in de auto kan iets goedkoop overkomen maar de Skoda Octavia IV is dan ook aanzienlijk goedkoper dan de duidelijk beter afgewerkte VW Passat.

Diverse elektronische problemen en foutmeldingen

Talloze eigenaren van de Skoda Octavia IV melden diverse elektronische problemen en foutmeldingen die op het display verschijnen. De front assistent, die de bestuurder waarschuwt voor naderende gevaren, wordt vaak getroffen.

Ook zijn er klachten over foutmeldingen die betrekking hebben op bijvoorbeeld de cruise control, de parkeerhulp en het noodremsysteem.

Ook geldt dit voor het “eCall” noodoproepsysteem, de airbags en het navigatiesysteem. De auto kan nog gewoon bestuurd worden maar bestuurders moeten voorbereid zijn op de vervelende foutmeldingen en waarschuwingen. Het is nog onduidelijk of verschillende software-updates (soms door middel van terugroepacties) zullen helpen om de fouten te verhelpen.

Tip: het kan helpen om de auto niet direct te starten, maar het contact een paar seconden aan te zetten voordat u de motor start. Sommige eigenaren hebben er goede ervaringen mee en melden dat het aantal foutmeldingen (ook bij Bluetooth of CarPlay problemen) hierdoor is afgenomen.

Terugroepactie: software-updates nodig

Enkele Skoda-bezitters werden door de fabrikant gecontacteerd omdat een ingreep aan het voertuig noodzakelijk was. Het ging hier om een “productoptimalisatie” en in de meeste gevallen is de software geüpdatet naar versie 1668 en in sommige gevallen is de schroefverbinding van de koplampen hersteld.

Ervaringen van gebruikers Skoda Octavia IV

• Ik heb een Octavia RS DSG TDI van 01/2022 en wil de auto eigenlijk direct weer inleveren. Ik heb lang Skoda gereden (voorheen Octavia III RS en Superb) en ben altijd tevreden geweest. Zelfs de afwerking van de Octavia 4 is een schande. De openingen tussen de deuren, de sierlijsten en tussen het achterspatbord en de bumper zijn benedenmaats. In lange bochten naar rechts met hobbels hoor ik altijd een knarsend geluid wat niet de bedoeling kan zijn.
• De elektronische problemen die vaak optreden tijdens het rijden zijn soms duidelijk gevaarlijk. Ik ben begonnen met het schrijven van een logboek om in de garage de omvang te laten zien. Het is bijna niet mogelijk om drie ritten te maken zonder dat er een foutmelding verschijnt.
• Bij het beste weer vallen meerdere sensoren ineens uit op de snelweg. De luidsprekers blijven stil en daarmee het uitvallen van de radio, SmartLink muziek, handsfree systeem, SOS noodoproep en alle sensoren die zich melden via de luidsprekers (rebooten van het entertainmentsysteem helpt hier niet).
• Delen van het touchscreen zijn vaak helemaal dood, waardoor bijvoorbeeld de airco niet meer bediend kan worden. Google Maps-navigatie via SmartLink wordt na 2-5 minuten volledig korrelig en moet steeds opnieuw worden gestart. Hoewel het systeem online is, wordt er geen enkele file of verkeersbelemmering weergegeven.
• Als je direct na het starten moet beginnen met achteruitrijden, is het beeld van de achteruitrijcamera vaak pas beschikbaar als alles klaar is.
• Het inbellen naar het gebruikersprofiel werkt soms niet en je rijdt als gast (alle radiozendergeheugens en andere instellingen zijn weg). Handmatig overschakelen naar de hoofdgebruiker lukt vaak pas na meerdere pogingen. De reactie en precisie van het touchscreen is niet fijn en leidt tot talloze bedieningsfouten en onjuiste invoer en veel frustratie.
• Naast de genoemde blijvende fouten, heb ik al veel andere dingen laten herstellen door de dealer, bijvoorbeeld een verkeerd geïnstalleerde claxonknop / airbagafdekking, een verkeerd geïnstalleerde geluidsgenerator of ruitenwisserwaterkanalen die een trilling veroorzaakten in het hele gebied van ​de voorruit/dashboard en een los 230V stopcontact achterin.

Conclusie

• Talrijke foutmeldingen & elektronische problemen
• Software-updates nodig
• Oogverblindende chromen strips in het interieur
• Vergeten transportsloten

Conclusie: de elektronica is het zwakke punt van deze auto. Met de Skoda Octavia IV krijgen bestuurders een solide voertuig dat indruk maakt met stabiele technologie. Het is afwachten hoe het model de komende jaren gaat presteren bij de periodieke keuringen. Het is echter duidelijk dat de elektronica een van de grootste zwakke punten is van de Skoda Octavia IV.

Veel bestuurders melden talloze foutmeldingen en problemen met assistentiesystemen die niet meer werken. Aan de andere kant is de lichte kritiek op het vakmanschap bijna te verwaarlozen. Het goede nieuws is dat er nu verschillende updates voor de software zijn die gedeeltelijk succes lijken te brengen. Het is ook nuttig om enkele seconden te wachten tussen het aanzetten van het contact en het starten van de motor om foutmeldingen te voorkomen.

De Skoda Octavia IV is leverbaar sinds 2020. Wellicht heeft u de afgelopen jaren zelf ervaring opgedaan met deze auto? Vertel ons dan over je ervaringen via de commentaarfunctie. Heel erg bedankt!

Meer lezen over Skoda? Lees dan hier verder:

Skoda Home