Aankoopadvies en problemen Volvo V70 2 (2000-2008)

mrt 11, 2021 | Aankoopadvies | 0 Reacties

De Volvo V70 is termen van verkoopaantallen de meest succesvolle Volvo van de laatste decennia. Alleen van de 340/360 en 440/460 werden er meer verkocht. De Volvo Type 2 die werd gebouwd tussen de 2000 en 2007 was, en is nog steeds zeer geliefd. De reden, waarschijnlijk het vriendelijke en degelijke imago van de Volvo, je staat niet snel voor paal in een Volvo. Daarnaast speelt de hoge betrouwbaarheid en het veilige imago waarschijnlijk ook een rol. En gelukkig werd dit type nog met ‘echte’ Volvo motoren geleverd, de 5-cilinders.     

Geschiedenis van de Volvo V70 2

Toen in januari 2000 de Volvo V70 werd gelanceerd verbaasde Volvo vriend en vijand met alleen de introductie van de nieuwe V70, waar was de S70 gebleven? Maar de onverbiddelijke Zweden uit Göteborg verklaarden kalm dat er geen was en ook niet kwam. De V70 ziet er enigszins uit als een S80-stationwagen, en hij was inderdaad gebaseerd op hetzelfde modulaire P2X-platform, maar hij is ongeveer 110 mm korter en 30 mm smaller. Waarschijnlijk dacht Volvo dat een S70 te dicht bij ofwel een S60 of S80 in de buurt kwam te liggen. Uiteindelijk kraaide niemand meer naar de S70 en ging de V70 als zoete broodjes over de toonbank. In het introductiejaar werden er in Nederland meer dan 6000 verkocht. Dit is voor een auto in deze prijsklasse een gigantisch aantal. Het totale marktaandeel was dat jaar meer dan 1%.  

Motoren en uitvoeringen V70 

Bij de lancering waren er een aantal verschillende varianten om uit te kiezen. Er zijn verschillende benzinemotoren beschikbaar, de 2,4-liter motor van 140 pk is overgenomen van de vorige generatie V70, evenals de 170pk-versie van dezelfde motor. De 200 pk sterke 2.4T-motor was enigszins verbeterd ten opzichte van de 193 pk sterke motor van de ‘oude’ V70, en de 2,3-liter T5-variant met 250 pk behoeft weinig introductie. Wie op zoek was naar een diesel had een prima 2,5 liter turbomotor tot zijn beschikking.

In juni 2000 introduceerde Volvo de V70 Cross Country-terrein versie, die de chique uitstraling van de Audi allroad weerspiegelt en is uitgerust met de 200 pk sterke 2,4-liter benzinemotor. Uitrustingsniveaus waren redelijk, maar je moet toch eigenlijk wel een edition bestellen voor een mooi uitrustingsniveau. De Conventionele 140 pk en 170 pk benzinemotoren bleven in de loop der jaren beschikbaar, terwijl een 163 pk sterke D5 common-rail 2,4-liter dieselmotor in de zomer van 2001 verscheen. De Volvo V70 Cross Country werd begin 2002 omgedoopt tot XC70 en er werden ook BiFuel-versies van de 140 pk V70 aangeboden. In 2003 lanceerde Volvo de V70 R. Inmiddels een iconische verschijning in de mintgroene kleur met maar liefst 300 pk onder de motorkap.

De rijeigenschappen van een V70

De dynamiek van de Volvo V70 is beter dan je zou verwachten. Body roll is duidelijk wanneer je de grote Volvo in een bocht zet, maar de besturing voelt nauwkeurig aan en de rijeigenschappen zijn goedaardig en voorspelbaar. De vijfcilinder-motoren zijn geweldig, hoewel de instapversie met 140pk niet over-bemeten lijkt, is deze beslist niet langzaam. Alle motoren zijn geruststellend stil en het meest thuis op de buitenweg/snelweg. Van de modellen haalt de snelle T5 de meeste krantenkoppen met zijn topsnelheid van 250 km/h en het vermogen om de sprint van 0-100 km/h in minder 7  seconden af te leggen. De R is natuurlijk nog sneller naar de 100 km/h, slechts 6 seconden. De turbodiesel (D5) is een toonbeeld van souplesse en in combinatie met een handbak extreem zuinig, 1:18 is echt haalbaar. 

De facelift van 2004 

In 2004 werd een belangrijke facelift doorgevoerd in het assortiment. De belangrijkste wijzigingen die het meest zullen opvallen, waren een meer gestroomlijnde set bumper en grill met duidelijke achterlichten die op alle modellen werden gemonteerd. Er waren wijzigingen in de interieurbekleding en er werden verschillende stukjes nieuwe technologie toegevoegd. De T5 kreeg ook een boost van 10 pk tot 260 pk. Voor het modeljaar 2006 werd nog een extra powerboost ingevoerd met de D5-diesel van 185 pk. Desondanks bleef de 163 pk sterke motor in 2.4D-vorm en er ook nog altijd de 130 pk sterke diesel. Later in 2006 kwam er ook een 180 pk sterke 2,0-liter 5-cilinder turbo benzinemotor beschikbaar. Alle modellen kregen op dat moment buitenspiegels met geïntegreerde richtingaanwijzers.

Hoe is een Volvo v70 2 als occasion / youngtimer ?

De Volvo V70 is een traditioneel solide gebouwde Volvo met een verticale achterruit die enorme ladingen kan vervoeren. De vorm is echter niet de gebruikelijke bak met plaatvormige zijkanten, met elegant taps toelopende schouders die langs de flanken van de auto lopen. Volvo claimt een achterbankinhoud van 1641 liter.
Waar de oude V70 allemaal scherpe hoeken en boxy looks had, is deze v70 type 2 helemaal rond. Ontwerper Horbury heeft op een slimme manier de kromming van de zijruiten van voor naar achter verkleind, voor maximale stijl aan de rij-zijde en maximaal draagvermogen aan de zakelijke kant. Die achterkant onderscheidt zich, net als voorheen, door de inmiddels gebruikelijke pilaren van achterlichten van Volvo.

Het interieur

Het interieur is redelijk tijdloos en goed afgestemd op de bestuurder, de zithouding is gewoon erg goed. Daarnaast is de ergonomie ook prima in orde, door de naar de bestuurder gekantelde middenconsole zit alles binnen handbereik. Verder zijn de stoelen subliem en op veel manieren in te stellen, zodat bijna iedereen een goede zitpositie kan krijgen. Helaas weerstaat het interieur van deze Volvo de tand des tijds minder goed dan bijvoorbeeld een Audi. De bekleding op de stoelen wil nog wel eens scheuren, het stuur kan een soort van gaan vervellen en krakjes in het interieur is deze Volvo ook niet vreemd.  

Waar moet je op letten bij aanschaf van een v70? 

De Volvo V70 heeft nog geen significante gebreken gemeld, maar zoals bij elke stationwagen moet je de achterste laadruimte controleren op tekenen van schade. De vijfcilinder motoren zijn bulletproof, met uitzondering van de 250 pk sterke variant, turbo problemen komen wel eens voor. Daarnaast kunnen de diesels op hoge leeftijd last krijgen van zuigerveren/tuimelaars problemen. De motor maakt dan een kloppend/ploppend geluid, een dure reparatie. Controleer bij de krachtigere modellen de banden zorgvuldig, want die kunnen snel met de witte vlag zwaaien als er ‘pittig’ met de auto is gereden. Met de Cross Country-controle voor de juiste wieluitlijning en inspecteer de ophanging en uitlaat als je vermoedt dat deze aan iets zwaarder is blootgesteld dan een met gras begroeide parkeerplaats. De automaatbakken zijn gewoon goed en houden het lang vol, toch moet je er tijdens een proefrit op letten dat deze soepel op en neer schakelt. En tijdens stationair draaien niet pingelt. Kleine schokjes hoeven geen probleem te zijn en kunnen eventueel worden opgelost met het spoelen van de automaat. De kosten liggen tussen de 250-400,- euro. Dit spoelen zou eigenlijk periodiek moeten gebeuren, om de 100.000 kilometer is aan te raden. Verder kan de voorvering slap worden, dit merk je met name als je over verkeersdrempels rijdt. Dit is natuurlijk op te lossen door een setje nieuwe schokdempers.

Alfa Romeo 147 problemen en aankoopadvies

dec 4, 2020 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Elke auto kent problemen, zo ook de Alfa Romeo 147. De Alfa 147’s zijn betrouwbare auto’s als ze goed worden onderhouden, maar zoals bij alle voertuigen zijn er een aantal punten waar je op moet letten bij de aankoop. In dit artikel lees je problemen die voor kunnen komen bij de Alfa Romeo 147. Vanuit deze informatie weet je waar je bij de aankoop op moet letten. 

De befaamde Twins Sparks 

De motoren (twin sparks) in Alfa Romeo’s gebruiken olie. Als je de olie controleert en er zit weinig of geen olie in het carter, dan is dit een indicatie dat de auto niet is bijgehouden door een liefhebber. Het is waarschijnlijk het beste om op dit punt weg te lopen. 

Let op de distributieriem interval en de nokkenasversteller

De distributieriem is een belangrijk punt bij de 147. Deze kregen bij de introductie een interval termijn mee van 120.000 kilometer. Maar Alfa Romeo bracht dit terug naar 60.000 kilometer omdat de distributieriem regelmatig braken. Er kan wel eens een ratel komen van de 4 cilinder motoren waardoor ze klinken als een diesel, dit is de nokkenasversteller en dient vervangen te worden. 

De Alfa Romeo met de JTD motoren

De dieselmotoren zijn zeer betrouwbaar zonder echte zwakke punten. Ook hier is de distributieriem interval vrij kort, met 120.000 kilometer of maximaal 5 jaar. Let er op dat bij het wisselen van de distributieriem de waterpomp ook vervangen is/wordt. Deze staan niet bekend om hun hoge kwaliteit. Daarom dient deze bij elke riemwissel vervangen te worden. De JTD motor is uitgerust met het commainrail-systeem, wat zorgt voor goede prestaties in termen van verbruik en vermogen. 

Let op de Twin-spark heeft 8 bougies 

De Twin-Spark motor heeft met-name boven in het toerengebied een mooie vermogens afgifte. Daarentegen is door dit karakter de Twin-Spark niet echt zuinig, 1 op 12-13 is haalbaar, maar dan moet je geen zware rechtervoet hebben.  
De bougies gaan ongeveer 120.000 kilometer mee en kosten tussen de 10-15,- euro per stuk. Onthoud dat een twin spark 8 bougies heeft en dus best een dure aangelegenheid kan zijn om ze allemaal te vervangen.  

De luchtmassameter en de thermostaat 

Wanneer de Alfa 147 weinig vermogen heeft of onregelmatig loopt, dan kan dit liggen aan een defecte luchtmassameter. Op zich zijn de kosten voor een nieuwe luchtmassameter niet heel hoog. Dit hoeft dus geen onoverkomelijk probleem te zijn. Als de 147 niet op temperatuur komt en blijft hangen op 70 graden, dan is waarschijnlijk de thermostaat kapot. Ook deze reparatie is niet heel duur en wordt regelmatig uitgevoerd bij deze types. 

Sluiten alle panelen goed aan? 

Als je naar een Alfa Romeo 147 kijkt, controleer dan de openingen in de panelen om er zeker van te zijn dat ze allemaal goed aansluiten. Schade door een ongeval kan opgemerkt worden in de slechte pasvorm van de panelen. Je kunt ook even onder de dorpels kijken of er deuken en een licht afwijkende kleur waarneembaar is.  

De koppeling en de versnellingsbak (selespeed) 

De Koppelingen en versnellingsbakken zijn zeer betrouwbaar, een versleten koppeling heeft de neiging te bijten op de top van zijn slag en aangezien ze zichzelf aanpassen, betekent een hoog aangrijppunt dat er binnenkort een nieuwe koppeling nodig is. De versnellingsbakken zijn over het algemeen probleemloos. De Selespeed kennen daarentegen meer problemen, meestal elektronisch vaan aard. Controleer dat alle versnellingen soepel schakelen zonder te knarsen. Zorg ervoor dat u bij Selespeed-auto’s controleert of alle verschillende manieren van schakelen worden werken, dwz de peddels, de versnellingspookknop en de stadsmode.

De ophanging van de Alfa 147

De ophanging van Alfa 147 is gevoelig. De bovenste draagarm kunnen speling hebben aan beide uiteinden en kan zich uiten als een gekraak wanneer je over een verkeersdrempel rijdt.
Daarnaast heb je nog kans op versleten ophangingsbussen en stabilisatorstangen. Dit wordt verstaan onder normaal onderhoud en draagt bij aan de goede stuureigenschappen van de 147.  

Roest, interieur en elektronica 

Bij de Alfa Romeo 147’s zijn weinig problemen met roest, aangezien de auto’s allemaal af fabriek zijn verzinkt en alle interieurbekleding zeer slijtvast is. De elektra van het interieur is over het algemeen ook erg betrouwbaar, maar het is de moeite waard om te controleren of alles werkt wanneer u de auto test. Controleer deze zaken:   

• controleer de ventilator, 
• elektrische spiegels, 
• elektrische ramen, 
• aansteker, 
• radio, 
• klimaatregeling, 
• ruitenwissers, 
• ruitensproeiers, 
• verlichting, 
• zonnedak, 
• achterklepontgrendeling, 
• benzineklep ontgrendeling, 
• achterruitwisser. 

Het is ook belangrijk om te controleren of de verschillende elektronische systemen op de auto in goede staat verkeren. Wanneer je de auto start, worden er drie belangrijke systemen gecontroleerd door de auto, deze hebben allemaal een waarschuwingslampje dat gaat branden bij het opstarten en een paar seconden later uitgaat als het lampje NIET gaat branden of blijft branden? Dan is er een storing in dat systeem die moet worden gerepareerd. 

Deze systemen zijn airbag, ABS en motormanagement. Het airbaglampje is een mannetje met een grote ballon voor zich die linksonder tussen de toerenteller en snelheidsmeter staat. Het ABS-lampje is een cirkel met ABS in het midden dat zich weer tussen de twee instrumenten bevindt en het brandstofinjectie lampje bevindt zich rechtsboven op de toerenteller en ziet eruit als een gele motor. Onthoud dat ze een paar seconden branden en dan uitschakelen. Het display in het midden van het dashboard moet ook waarschuwen voor eventuele storingen. De 147 heeft ook een CAN-lijn die de verschillende computers in de auto met elkaar verbindt. Eventuele storingen op een van de bewaakte systemen worden aangegeven door een knipperend lampje in het instrumentenpaneel. 

Opel Astra problemen en aankoopadvies

okt 22, 2020 | Aankoopadvies | 0 Reacties

De eerste Opel Astra werd in 1991 gelanceerd. Hiermee wou Opel de zeer populaire Opel Kadett waardig opvolgen. Zoals altijd had Opel veel concurrentie in het middensegment. Hoewel de Astra het qua verkoopcijfers goed deed, konden ze VW en later Peugeot niet verslaan wat betreft verkoopcijfers. Dit is wellicht te verklaren aan het ietwat burgerlijke karakter, de Astra blinkt nergens in uit, maar daar en tegen scoort hij op de onderdelen, betrouwbaarheid, ruimte en uitrusting geen onvoldoende. De afwerking ligt niet op het VAG niveau, maar is ook zeker niet slecht en weerstaat de tands des tijds over het algemeen goed. 

In dit artikel behandelen wij de Opel Astra Mk6, de productie vond plaats tussen 2009 – 2015 en werd aangeboden met zowel diesel als benzine-motoren. Daarnaast waren er veel verschillende soorten carrosserieën, van een fraaie coupé tot een ruime stationwagon. Als je overweegt om een Opel Astra Mk6 aan te schaffen zou je de onderstaande punten kunnen checken. 

Veel voorkomende problemen Opel Astra 

• De M32 handgeschakelde zesversnellingsbak kan het begeven. Opel erkent dit probleem en vervangt de versnellingsbak. Check dus even of dit gedaan is. 
• Kijk in de kofferbak voor tekenen van waterlekkage. Er kan bij het reservewiel een plasje water blijven staan. Rubbers vervangen. 
• Zoals geschreven is de afwerking in orde maar niet top. Hierdoor kunnen piepjes en kraakjes ontstaan. Wil je dit verhelpen dan kan het een lange zoektocht worden. Let hier dus even op bij een eventuele proefrit. 
• De cruisecontrol kan worden uitgeschakeld en de remlichten kunnen knipperen vanwege een bekende storing aan de parkeersensor.
• De lagers/kogels in de voorwielophanging slijten snel, dit leidt tot kloppen als de auto over hobbels rijdt. Vervangen is gelukkig niet heel kostbaar. 
• De 1.4 motor heeft enkele aandachtspunten. Een hoog olieverbruik kan worden veroorzaakt door een kapot membraan van de carterventilatie. Het koelsysteem van de 1.4 motoren kan lekkage vertonen. Daarnaast kan de waterpomp en de thermostaat sneller de geest geven dan je zou mogen verwachten. Een valse melding over een lage koelwater stand, wordt veroorzaakt door een kapotte vlotter in het reservoir of een kapotte sensor.

De plus- en minpunten van de Opel Astra Mk6 

Doorgaans is het aanschaffen van een Opel Astra een veilige keuze. Hoewel deze auto nergens echt in uitblinkt zakt hij ook nergens door het ijs. Er zijn wel enkele vervelende euvels bekend, zoals de zesversnellingsbak die het kan begeven, maar die Opel wel vervangt. Het is in dit geval dus wel goed om even te controleren of dit reeds gedaan is. Tot slot kan de 1.4 motor tegenvallen in termen van betrouwbaarheid. 

Volvo C30 problemen en aankoopadvies

okt 15, 2020 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Volvo verwierf in het verleden bekendheid met grote, veilige en comfortabele modellen. In het verleden werd alleen de Volvo 480 in het compacte segment verkocht. Met de introductie van de Volvo C30 in 2006 kwam Volvo weer met een compact model. De Volvo C30 is opvallend gestyled en goed om mee te rijden. Dit komt omdat hij veel onderdelen deelt met de goed sturende Ford Focus. De Volvo C30 is redelijk verkocht in Nederland, maar kon niet tippen aan de bijvoorbeeld de Golf 6. Waarschijnlijk heeft dit deels te maken met het uitblijven van een 5-deurs variant. Dat is jammer, want de C30 heeft veel te bieden, niet in de laatste plaats uitstekende veiligheidsniveaus, goede bouwkwaliteit en de meeste modellen zijn ook goed uitgerust. De C30 kwam ook met een aantal uitstekende motoren, van mild tot wild. De kleine kofferbak, de beperkte beenruimte achterin en het gebrek aan beschikbaarheid van een vijfdeurs optie maakten de C30 echter voor niet voor iedereen een serieuze optie. Door deze nadelen kun je tegenwoordig voor relatief weinig geld een Volvo C30 aanschaffen. Natuurlijk heeft elke auto een aantal veel voorkomende problemen, de Volvo C30 is hier geen uitzondering op.  Hieronder staan de meest voorkomende problemen bij de Volvo C30. 

Problemen Volvo C30 

• Windgeruis van sommige vroege auto’s kan een probleem zijn, meestal vanwege het ontwerp van de buitenspiegel; het kan worden opgelost.
• De airconditioning stopt met werken wanneer de condensor uitvalt, hoewel systeem lekken ook niet ongebruikelijk zijn.
• Grote velgen op sportieve C30’s krijgen gemakkelijk stoeprandschade. Dit komt door de onoverzichtelijke carrosserie.  
• De focus ligt op stijl in plaats i.p.v. van praktisch gebruik; de C30 kan niet meer dan vier personen vervoeren, aangezien er geen vijfde zitplaats is.
• Deurbekleding panelen kunnen piepen of kraken, dit oplossen kan een tijdrovende klus zijn.
• Als je veel in het donker rijdt, is het de moeite waard om een ​​auto met xenon verlichting te kopen, aangezien de standaard verlichting niet zo goed is.
• Voorruiten zijn gevoelig voor steenslag en barsten; kijk of het al is vernieuwd.
• De 1.6 diesel motoren, zijn niet slecht maar hebben altijd volgens het onderhoudsschema nieuwe olie nodig. Controleer dit, anders kan de turbo het eerder begeven dan je verwacht. 
• De meeste modellen zijn uitgerust met een distributieriem, check of deze vervangen is.
• De 1.6 benzinemotor vinden wij te licht voor deze Volvo, de 1.8 voldoet prima. 

Plus en min-punten van deze compacte Volvo

Zoals je van een Volvo mag verwachten is het veiligheidsniveau extreem goed. De NCAP gaf deze auto 5 sterren en scoorde op veel onderdelen de maximale score. Daarnaast is de bouwkwaliteit gewoon goed waardoor de Volvo op leeftijd mooi blijft. Het motorgamma is goed, waarbij de 1.8 benzine en de 2.0 diesel onze voorkeur geniet. Dit zijn mooi uitgebalanceerde motoren met voldoende power en gaan ook relatief zuinig met brandstof om. De kleine kofferbakruimte en het uitblijven van een 5-deurs kunnen voor een mensen een reden zijn om deze leuke Volvo links te laten liggen. Dit zie je ook weer terug in de aanschafprijs, deze is op de occasionmarkt interessant.  

Peugeot 308 problemen en aankoopadvies

okt 7, 2020 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Toen de 308  in 2007 op de markt kwam moest hij de populaire 307 opvolgen. Deze Peugeot 308 was een stuk beter dan zijn voorganger in termen van comfort, verfijning, zuinige motoren en sterk verbeterde interieur kwaliteit. Er zijn maar weinig kleine gezins hatchbacks die dezelfde ‘ value for money’ als de 308. En omdat Peugeot niet zo waardevast, is hij als occasion goed te betalen. De Peugeot 308 is ook veilig, met een Euro NCAP-crashtest beoordeling van vijf sterren. De ruimte op de achterbank is echter niet geweldig en de 308 is niet de best sturende middenklasser op de markt. Maar met een behoorlijk brandstofverbruik van de dieselmotoren en zeer lage aanschafprijzen, kan de 308 precies de juiste keuze zijn voor een prijsbewust gezin.

Checklist Peugeot 308

• Vanaf januari 2010 werd ESP standaard op alle 308’s, met uitzondering van de instap Urban-edities.
• Als je niet veel kilometers aflegt, geven auto’s met een roetfilter waarschijnlijk kostbare problemen.
• De elektra kan grillig zijn, waarbij de motor kan uitvallen. Starten ken door falende elektronica  ook een probleem zijn. Dus controleer of alles werkt. Dit kun je doen door de auto voor aanschaf te laten uitlezen. 
• Het instrumentenpaneel kan problemen geven. Hierdoor werken de trip computers en service-indicatoren niet. De kilometerteller kan ook problemen geven; de remedie is een software-update.
• De interieurbekleding is zwak en soms heeft het interieur last van piepjes en kraakjes
• Zoek naar tekenen van water dat door de voorruit afdichtingen naar binnen lekt. Dit kan vervelende elektronica problemen veroorzaken. 

Plus en min-punten 308

Hoewel de Peugeot 308 niet het meest begeerde model is in deze klasse, kan het het wel een goede rationele aankoop zijn. Dit komt in eerste instantie door de scherpe aankoopprijs. Je koopt gewoon veel auto voor relatief weinig geld. En doorgaans is de Peugeot 308 betrouwbaar te noemen, hoewel er wel enkele vervelende elektronica problemen bekend zijn. Daarom is het verstandig om voor een aankoop de auto in ieder geval even te laten uitlezen. 

golf 6 problemen en aankoopadvies

okt 5, 2020 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Met de VW Golf Mk6 verstrikt in het emissie debacle zou je kunnen denken dat je deze VW links moeten laten liggen, maar niets is minder waar. Hoewel sommige eigenaren hebben geklaagd dat de VW-emissiereductie hun Golf met dieselmotor heeft verpest, heeft dit geen invloed op de benzineversies en dit geldt ook voor een diesel modellen. Het resultaat is dat je nog steeds kunt genieten van een uitstekend gebouwde gezinsauto die gewoon goed rijdt, goed is uitgerust en goed scoort in termen van veilig, zie NCAP rapport. Ondanks de het emissieschandaal is een Golf 6 nog steeds waardevast. Je betaalt nog steeds meer voor een ​​Golf dan voor een gelijkwaardige Ford Focus of Peugeot 308. Of je deze meerprijs wilt betalen, is natuurlijk volledig aan jou, maar wij leggen graag een paar honderd euro meer neer voor de Golf 6. 

Checklist Golf 6 

• Terwijl S-trim wordt geleverd met een ruimtebesparend reservewiel, krijgen chique Golfs alleen een bandenmobiliteitsset.
• Sommige 2.0 TFSi-motoren hebben last van defecten aan de bobines, wat kan leiden tot een onregelmatig lopende motor.
• De 1.4 TSI-motor kan last hebben van gebarsten zuigers, hoewel het lastig is om voor aankoop te controleren is het wellicht slimmer om deze motor te vermijden.
• Alarmsystemen kunnen grillig zijn en zonder reden afgaan. Het is meestal gewoon een kwestie van de software van de ECU laten updaten door een dealer.
• Bij sommige vroege exemplaren herkende het Bluetooth-systeem de meeste soorten telefoons niet; het kan nu worden opgelost, maar de kosten kunnen hoog zijn.
• Het piepen en kraken vanuit de cabine van de Golf is niet onbekend. Het komt vaak doordat de rugleuning van de achterbank niet goed wordt vergrendeld.
• Kraken vanaf de onderzijde aan de voorkant zijn te wijten aan het uitdrogen van de ophangbussen. Het is meestal het best hoorbaar bij droog weer.

Plus en min-punten Golf 6 

Zoals we in het artikel al laten blijken is de golf een prettige auto. Hoewel het model een beetje gebukt is gegaan onder het diesel-emissie schandaal, is het een goede auto met een breed scala aan motoren. Zoals te verwachten is van de VAG-group is de bouwkwaliteit uitstekend, dit merk je met name als een auto op leeftijd raakt. De hogere aanschafprijs in de occasionmarkt is even slikken, maar zie je in veel gevallen bij inruil wel weer terug.  

Kia E Niro Leasedeal

sep 18, 2020 | Aankoopadvies | 0 Reacties

Een auto leasen is allang niet meer alleen voor bedrijven. Ook particulieren kiezen steeds vaker voor een lease auto. Ook de elektrische leaseauto wint steeds meer gebied. De voordelen van een leaseauto zijn dat je in een nieuwe auto rijdt voor een vast bedrag per maand, Geen extra kosten meer voor onderhoud en wegenbelasting dus.Leasen is de toekomst.

Waarom een Kia E Niro ?

De Kia heeft al lang bewezen een goed presterend merk te zijn op de automarkt. Het merk draait al vele jaren mee en is er nu ook voor de mensen die graag elektrisch willen rijden maar daarvoor niet de jackpot willen betalen. Een Kia E Niro zit vol met de nieuwste innovaties waarbij gebruik wordt gemaakt van de laatste technologieën.

De Accu

Een super belangrijk onderdeel van een elektrische personenwagen is uiteraard de accu. Hoe ver kun je rijden op een volle accu en hoe lang duurt het opladen? De Kia E Niro beschikt over een accu met een actieradius van zo’n 375 kilometer. Op de snelweg laden van de accu gaat supersnel. Een controlelampje op het dashboard laat de laadstatus zien. Binnen dertig minuten staat de Kia weer gereed voor een nieuwe uitdaging. Er zijn weinig elektrische auto’s in deze prijsklasse die over zo’n grote actieradius beschikken. De Kia E Niro gaat dan ook heel efficiënt om met zijn energie. Zo wordt er gebruik gemaakt van het zogenaamde regeneratief remmen. Dit ingenieuze remsysteem zorgt ervoor dat de auto compleet tot stilstand komt door af te remmen op de motor. De flippers aan het stuur zorgen voor extra remkracht en de energie die daaruit vrijkomt wordt ook nog eens opgeslagen in het accupakket.

Luxe en comfort

Kia staat voor luxe en comfort. De Kia E Niro heeft een stijlvol design met vele luxe opties. Zo is er Ambient Lighting in het interieur, waarmee je de kleur volledig afstemt op jouw stijl en stemming. Een elektronische parkeerrem, handige draaiknop op middenconsole in plaats van een handrem, interieur uit hoogwaardig materiaal en allerlei slimme innovaties. De Kia E Niro heeft het allemaal. Met zijn 204 pk en een vermogen van maximaal 150 kWh ga je in slechts 7,8 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur. De Kia E Niro is verrassend ruim te noemen. Veel royaler dan die van vergelijkbare auto’s. Door de in meerdere delen neerklapbare achterbank creëer je snel en handig een laadruimte van maar liefst 451 liter. Dat is heel wat praktische ruimte extra. Door de hogere zitpositie voorin heb je een prima overzicht. Achterin is plaats voor drie personen. Ook zij profiteren op de achterbank van stoelverwarming. In veel andere wagens is dit alleen van toepassing voor de bestuurder en bijrijder.

Gunstige leaseprijs

Als we de actieradius en de ruimte vergelijken met andere elektrische auto’s komt de Kia E Niro naar voren als één van de aantrekkelijkste auto’s om te leasen. Kosten voor onderhoudsbeurten, wegenbelasting en keuringen zijn allemaal verrekend in de maandprijs die je betaald over een zelf te kiezen termijn van 3 tot 5 jaar.